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FOCUS MK4終於上市了,後面還有ALTIS和Mazda3緊追而來,FOCUS MK4已經陸續交車,網路討論對FOCUS MK4這款車的評價其實是正向,但,想下訂卻持保留態度的人也很多,原因在於兩個,價格、妥善率。首先談價格,福特六和一直有個壞習慣,在剛上市的時後折價空間很小,到了改款之前,折價直接放大到剛上市2~3倍,雖然說早買早享受、晚買享折扣這一點是汽車市場的慣用手法,可是當其它國產品牌已經著手在改善這個狀況,唯獨福特依然不變,或許這也和經銷商管理有些關連,不過消費者不會想知道這麼多,只會記得,買福特的車就是要等改款之前的大跳水。

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寫在前面,筆者本身尚未開過FOCUS MK4,廣義上來說這篇也是以鍵盤車手角色所寫,如果福特看到這篇要找我去試駕,OK的。前陣子FOCUS MK4未演先轟動,因為FOCUS對福特六和而言是明星商品,如果這款車銷路不好,對福特六和的年度業績絕對大傷;也因為FOCUS MK4是福特的年度大戲,引來一些競爭對手的惡意批評在所難免,網路資訊發達,建議大家網路上的言論可以參考,但最後還是要去展間親自試駕才是重點。那到底是什麼原因讓鄉民們群起激憤,對FOCUS MK4又砲又轟呢?對,就是扭力樑,FOCUS歷代的後懸吊皆為多連桿設計,到了第四代改為扭力樑,這一點,讓鄉民們整個都不爽了!不過,新一代Mazda3也要改為扭力樑,反應網路上的抗議聲卻沒這麼大。

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▲FOCUS MK4終於發表,接下來還有配備全新TNGA底盤的ALTIS,和進口房車銷售量最高的Mazda3大改款,FOCUS將面對一山還比一山高的挑戰。

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2017年汽車總掛牌數444.639萬,國產房車佔銷售總體約25%~30%,約有13萬輛左右(ALTIS佔了近4萬輛)。雖然國產中小型房車已經很難像過去一樣,用50~60萬就能買到自己滿意的車型,但好消息是,隨著國人對汽車安全意識的重視,車廠逐漸將安全配備補齊,不過羊毛終究出在羊身上,新車價格逐年調漲,消費者猶如被溫水煮青蛙,對於國產新車每年微幅漲價已經成習慣。那現在買到一台還不錯的國產中小型房車大概要抓多少預算,我認為最多70萬,再高的話不如買Crossover跨界休旅車,或考慮中型房車。

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▲這次國產中小型房車比較車款包括剛改款的TOYOTA VIOS、陷入引擎抖動風暴的LUXGEN S3HONDA TAIWAN旗下推出唯一的國產房車CITY、以及國產車第一部使用雷射銅焊技術的FORD ESCORT

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又到了跨年度的時候,車壇大改款小改款的消息齊發,雖然Escort首次在台上市,不過從網路論壇觀察Escort的討論聲量,網友普遍對Escort期待度不高,甚至Escort預售價公佈之後也引不起討論,感覺有些邊緣,安慰一點的說法,或許是CUV跨界休旅車當紅吧。Escort在中國市場非常熱銷,多少為FORDEscort在台銷售成績有所期待,可是不得不說,中國市場思維難以套用在台灣市場,如果FORD還是迷信兩岸一家親,此舉極有可能只會不斷流失台灣汽車市場占有率。FORD目前公佈Escort的預售價是雅致型58.8萬、時尚型68.8萬,FORD尚未釋出規格表,目前只知時尚型多了六氣囊(雅致型四氣囊)8吋螢幕、衛星導航、倒車顯影、行車紀錄器、SYNC3、定速系統、電動天窗、雙區恆溫等,Escort時尚型另有豪華透氣舒壓皮椅,Escort以這樣的車型規格配備開出預售價68.8萬,其實不算貴,但沒辦法,網友對FORD就是愛之深責之切。

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Fiesta擔任FORD在國產小車的開路先鋒,想當年Fiesta 國產化時,FORD喊出希望能讓以前嘉年華熱賣的榮景再現,不過現在看來似乎是無法達成了。其實Fiesta是台好車,緊湊短小的車身、運動性十足且又有得獎的底盤,動力編成不只有1.5自然進氣引擎,三缸 1.0 Ecoboost渦輪引擎到現在仍讓人津津樂道,筆者曾開著Fiesta 1.0在凌晨時分冒著強風大雨,從台北一路南下經蘇花公路到花蓮,路面滿是碎石和樹枝,伴隨著風雨開在漆黑一片的蘇花公路,Fiesta穩定的循跡性讓我安然度過那奔馳在濕滑路面的緊張時分。不過Fiesta光有運動性已經無法滿足消費者的需求,小車也要有大空間,是目前市場趨勢,60萬的國產小車從CityS3Vios,車身尺寸最小的Vios最短也有4410mm,軸距2550mm,他們都不是走性能派,但他們是大家的菜,FORD Escort的導入,也是FORD迎合國產小車市場需求的第一步。

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▲為迎合市場需求,FORD導入在中國熱銷的C-Car Escort,而下一代Fiesta的走向也令人好奇,筆者認為下一代Fiesta會繼續引進台灣,因為民風的關係,從對岸來的Escort在台灣市場會困難重重,即便是福特六和生產組裝,最後FORD擔任國產小車的主力仍會是Fiesta

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Ford Focus向來以動感的外型和絕佳操控受到全球消費者的喜愛,如今為慶祝Ford重返利曼24小時耐力賽,特別推出「Ford Focus賽道限量版」,以升級的跑格化內裝和外觀,挑動車主們的賽車基因。Ford Focus賽道限量版」在Focus最新的外觀設計下,加裝賽道版限量原廠空力套件組,包括雙色前、後下擾流側裙、擾流尾翼和LED榮耀利曼照地燈,而內裝在德意志黑的色彩鋪陳下,搭配升級的高包覆性半皮質運動跑車座椅和Focus專屬迎賓踏板,進一步提升車室內的賽車氛圍。

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隨著全球環保意識抬頭,油電混合車已成為消費者購車時的重要選擇之一;然而,部分消費者仍對「油電混合車」存有刻板印象,認為「油電車開起來很溫吞」、「油電車很難保養」等。而採用福特最新世代油電混合動力科技的Ford Mondeo Hybrid,憑藉兼具節能與豐沛動力的科技優勢;安全且富有駕馭樂趣的工藝打造,打破大眾消費者對於傳統油電車款的迷思。

迷思一:油電車都是溫吞買菜車?

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2016年度車壇盛事世界新車大展,福特於南港展覽中心以七大車系搭配豐富的動力選擇呈現豪華陣容,實踐「Power of Choice多元綠能科技策略」。以世界級性能和全方位用途著稱的全新運動皮卡FORD NEW RANGER首度亮相展台;FORD NEW RANGER搭載3.2TDCi柴油引擎,強悍的越野性能和突出的負載拖曳表現,搭配全新設計的外觀、內裝鋪成與豐富的智慧科技配備,再次定義運動皮卡強悍新標準。FORD NEW RANGER提供令人印象深刻的動力、性能,以及載重和拖掛牽引能力,這一切都來源於其輸出強大且極富效率的動力心臟。FORD NEW RANGER搭載的3.2L TDCi直列五缸渦輪增壓柴油引擎,提供200匹最大馬力和47.9公斤米峰值扭力。搭配SelectShiftTM 六速手自排變速箱,其豐沛的動力輸出與順暢的檔位銜接,讓FORD NEW RANGER無論穿梭都市或翻越山林,皆能提供絕佳的駕馭回饋。

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Ford New Mondeo Advanced Hybrid甫上市獲得好評不斷,除了操控好、純電極速可達135km/h、能源局的平均油耗測試繳出25.1km/L之成績之外,大家更熱烈討論的不外乎「這台新世代油電車實際跑起來,究竟多省油?」當然我們自己也很好奇,決定找位第三方試車手與我們實際跑一回!這樣的油耗測試,一位經驗與技巧皆純熟的車手絕對是關鍵,而多次贏得油耗測試比賽的「小葉」自然成為不二人選,小葉本人也欣然接受我們的邀請。有了專業試車手,再來同樣重要的就是路線了。在台灣這樣的優勝美地,風光明媚的路段與景點不勝枚舉,與 Ford New Mondeo Advanced Hybrid的車身線條及環保形象顯得相得益彰。而為了顧及試駕路段的多元性,以維持實測數據的參考價值,我們選定的測試路段橫跨西岸高雄至東岸台東,涵蓋市區都會、郊區省道與蜿蜒的山道,全長286公里的「東西岸節勁之旅」於焉成形。試駕過程中,小葉也全程將車速維持在安全速限範圍內,最終,竟然開出了超越能源局實驗室測試數據的亮眼成績-平均油耗26.3km/L!

 

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福特Power of Choice 多元綠能科技策略之中,分為自然進氣汽油 (TiVCT)、汽油渦輪(EcoBoost)、柴油渦輪(TDCI)、油電混合(Hybrid)四種動力引擎配置,Hybrid油電混合車是車輛目前降低碳排放量、降低油耗最佳的動力配置方式。電動車當然也是各大車廠極力發展的一環,可是受限於電池蓄放電技術尚未得到突破,加上充電站據點極少,相較於Hybrid油電混合車,電動車發展處處受阻。Hybrid油電混合車搭載兩套動力系統,一具燃油引擎、一具電動馬達,系統可將行駛動能轉換成電力回充至電池,解決電池充電難題,搭載燃油引擎也可克服電動車續航力不足的問題,以現階段來說,要把汽車對環境汙染的程度降到最低,也能滿足大眾對汽車的使用需求,Hybrid油電混合車確實是兩全其美的選擇。

 

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上回提到過福特以Power of Choice 多元綠能科技策略提供多元且完整的產品陣容,在旗下車款搭載包括了自然進氣汽油 (TiVCT)汽油渦輪(EcoBoost)、柴油渦輪(TDCI)、油電混合(Hybrid)四種動力引擎配置,四種引擎目前在國內使用最為廣泛的,就屬EcoBoost渦輪引擎。最近幾年之間汽車引擎Downsizing成了趨勢,尤其在歐洲市場最為明顯,透過加入渦輪增壓、缸內直噴、雙可變汽門正時三大核心技術,就能夠用較小的排氣量,達成相同甚至超越更高排氣量引擎的動力輸出,例如FOCUS EcoBoost 1.5最大馬力值達180匹,其實就已經超越2.0升自然進氣引擎約170匹馬力的表現,油耗表現還更省,是種馬兒會跑草又吃得少的概念。

 

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福特六和汽車宣佈Ford New Focus正式上市,車系擁有同級最豐富的4具引擎動力、9款車型編成,並首次搭載兩款高效EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油引擎,透過不同的動力系統表現,提供同級最佳馬力輸出與油耗經濟性,也讓Ford New Focus變得比以往更聰明、更有力、更具駕馭樂趣。Ford Focus車系自1998年誕生至今,已深入全球140多個市場,累計售出超過1,200萬輛佳績。而在福特全球八大Focus產線貢獻下,更可於每90秒就讓一輛全新Ford Focus 生產下線,Focus與生俱來的福特DNA也代代相傳、不斷演進著。福特透過積極傾聽消費者對車款的需求、期望和評價,將調查資料匯入福特全球產品研發系統,藉由新技術和解決方案達成創新並超越消費者預期。精進的Ford New Focus在保留既有優勢與特色外,更達成增加駕駛輔助配備、提升燃油經濟性、展現精湛內外設計及提供領先同級的動態駕駛樂趣。

 

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一般新車保固期大多在交車後的3~4年之內,保固期內非人為因素損壞的部份,將由原廠負責修復有些車主希望自己的愛車能享有時間更長的原廠保固服務,會額外購買原廠所推出的延長保固專案,延長保固時間通常是12年。假如過了新車保固期,加購的延長保固專案也期滿,通常車齡已經接近或超過6年,車子開了好幾年,隨著歲月過去,車況或多或少都不如新車般健康,車主也開始擔心愛車哪天會不會出現問題,可是原廠無法再提供保固,難道車齡6年就該換車?現在福特推出一個 SAWA引擎延保計畫,主要針對車齡610年的FORD車款,只要里程未滿20萬公里,在半年或5000公里內回福特專業保養廠定保,就可以享有6個月SAWA引擎延保,而且重點是免費保固,差不多可以說是一種保養送保固的概念。

 

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繼搭載2.3L EcoBoost引擎Mustang在台熱賣後,福特六和宣布導入Ford New Mustang 5.0L GT,一代經典正式進入台灣市場。Ford New Mustang 5.0L GT搭載V8自然進氣引擎,可輸出421匹最大馬力與54公斤米峰值扭力。配備「Line Lock暖胎前輪鎖」,前煞車系統升級BremboTM 6活塞卡鉗與380 x 34(mm)加大通風碟,大幅提升運作效能,搭配車室RecaroR專業賽車座椅,並於車身飾上5.0字樣與GT車尾廠徽,展現純種競速氣息。濃烈美國文化的象徵Ford Mustang,在進軍歐、亞市場後,便於2015年全球百餘個市場迅速獲得熱烈迴響,根據美國調查公司IHS Automotive全球掛牌數統計,Ford Mustang76,124輛的成績登上2015年上半年全球跑車銷售冠軍。聚焦各市場表現,2015Ford Mustang一舉打敗同級肌肉車競敵,更於主要跑車市場-南加州,創下去年2倍之多的銷售佳績。而首次進軍的中國市場,Ford Mustang也一舉躍升為全國銷量最佳的跑車之一。首度導入右駕車型的Ford Mustang雖然尚未交車,但各市場的訂單成績亦十分亮眼,自1月以來英國已接獲近2,000筆訂單,紐、澳市場合計也接獲將近3,500筆訂單。

 

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2012年是福特汽車黃金五年計畫的啟動元年,在One Ford的策略下推出全球戰略產品,具備科技、節能優勢的新世代汽車,並同時以全新的品牌主張〝Go Further〞持續將高品質且充滿駕馭樂趣的新車款引進台灣,包括FIESTAFOCUSKUGAMUSTANGRANGERMONDEO HYBRID陸續把新一代車型和消費者見面。福特是國產汽車品牌之中,唯一擁有汽油(Ecoboost)、柴油(TDCI)、油電混合(Hybrid)三種動力引擎配置,福特以Power of Choice 多元綠能科技策略提供多元且完整的產品陣容其中FORD TDCI具備低轉速高扭力、低油耗的優點,在最近幾年廣受歡迎,或許你知道FORD TDCI是柴油引擎,不過FORD TDCI有更多你不知道的特性。

 

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Ford New Focus上市前進行賽道極限測試,在測試車手一整日的極限操駕下,車輛保持穩定品質與性能表現。測試車輛以原廠規格最終於大鵬灣賽道寫下216秒的極佳單圈表現。測試車手表示:「1.5L EcoBoost引擎搭配高校六速手自排變速箱,不論檔位銜接或動力傳遞皆即時且線性。方向盤轉向準確加上堅韌的車身剛性表現,嘗試較激烈的方式出入彎時,可以感受到車身在彎道中的均衡體質。」

 

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2016 Ford New Focus全新亮相  福特六和汽車宣布全新2016 Ford New Focus產品預售價。車系依循「Power of Choice多元綠能科技策略」提供同級最豐富4具引擎編成,更新增1.0L1.5L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴引擎,精進經濟性的同時,更繼承了福特風靡全球的駕馭樂趣。品質升級的內裝與外觀,皆經過更為洗鍊的重新設計,在安全與智能科技上,更匯聚了同級難以匹敵的進階配備,標誌著Ford Focus車系再一次華麗進化。本周末展示車輛即將進駐全台福特展示中心,歡迎車迷朋友前往洽詢賞車,感受2016 Ford New Focus全面升級的精湛表現!

 

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福特六和宣佈2015 Ford Mondeo 2.0L TDCi 柴油動力車款全新上市,實踐Power of Choice多元綠能科技策略,福特汽車導入全新Ford Mondeo第三款動力選擇。匯集福特頂尖科技與顧客至上的造車思維,全新世代Ford Mondeo全球上市以來,以成熟的產品工藝,一再改寫級距標準,屢屢刷新銷售表現。接軌One Ford全球布局策略,台灣身為福特亞太區前導市場,迅速導入全球戰略產品,在國內更提供消費者全球同步的科技、安全、動力、空間與駕馭感受。為了滿足消費者多元需求,全新2015 Ford Mondeo接續2.0L EcoBoost汽油動力上市、Hybrid油電混合動力預售後,今日宣布再導入全新動力--2015 Ford  Mondeo 2.0L TDCi,開出售價新台幣129.9萬元。

 

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基於降低油耗與碳排放量的目標,歐洲車系多年前已經開始把汽車引擎排氣量降低,藉由渦輪增壓、缸內直噴、可變汽門正時等多種先進引擎技術,在縮小排氣量的同時,也減少引擎廢氣中的碳排放量與降低油耗使用量,卻仍可獲得更加強勁的引擎動力,這樣的引擎設計在歐洲已經成為趨勢。在國內,國產車依然以自然進氣引擎為製造大宗,因為要將引擎導入渦輪增壓、缸內直噴等技術,勢必會大幅度增加製造成本,拉高終端售價,不過不可否認,渦輪引擎的運作效率確實是比自然進氣引擎好上太多。在目前國產休旅車中,FORD NEW KUGA所搭載的渦輪增壓汽油引擎表現最為出色,在價格百萬元以下的休旅車市場競爭相當激烈,如果是以動力和配備作為主要考量,最大馬力達180匹的FORD NEW KUGA 1.5動能出眾,加上FORD NEW KUGA 1.5的配備在國產休旅車中最為齊全,不論是動力表現、科技配備、安全配備,皆可稱為國產休旅車高C/P值首選。

 

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國內150萬以下的大型房車市場,目前有Toyota CamryFord MondeoMazda6Honda AccordVolkswagen PassatSubaru Legacy等等,而有Hybrid油電混合系統的車款,就屬Camry HybridMondeo Hybrid兩款,Camry Hybrid是國產製造,旗艦款售價為142Mondeo Hybrid在公佈預接單價格之前,因為是進口車的關係,需要繳納進口關稅,成本增加而會墊高售價,所以網路媒體預測的價格大多落在150萬以上,甚至有網友猜測價格會達到170萬之多。當Mondeo Hybrid價格公佈為141.9萬,不僅讓汽車媒體紛紛用驚呼來形容Mondeo Hybrid價格便宜,從Mondeo Hybrid價格也讓人連想到,Ford的價格設定是否直接衝著國產Hybrid一哥Camry Hybrid而來?

 

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