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甫於2019年中改款進化的HYUNDAI ELANTRA，導入新世代Sensuous Sportness品牌設計DNA，以嶄新前掠式跑格動感外型、搭配HYUNDAI SmartSense先進主動安全科技，開闢國產安全房車市場新局，上市以來銷售成長穩定，尤其調查顯示車主口碑更是高度滿意。因應國內用車需求的新標竿，南陽實業今日(9/22)再推全新21年科技升級ELANTRA，配備編成調整後更完善，入門經典款與豪華款雙雙新增便利科技配備，車格有感進化，預接價舊換新NT$ 60.9萬元起。

 
我們跟家中所有家電，最容易有肌膚之親的應該是冷氣和洗衣機，在緊閉門窗的室內呼吸著冷氣吹出來的空氣，洗衣機幫忙清洗大小衣物。現在市面上輕洗冷氣和清洗洗衣機的店家相當多，要如何挑選除了靠口耳相傳、親朋好友介紹，要不然就是參考Google評論，我也是從Google找到小川日式居家，看了評論覺得還不錯就預約了，生意很好大約等了2個禮拜。家裡的冷氣在兩年前洗過，不過那一次有不好的洗冷氣經驗，第一個隨便洗，洗一台分離式室內機從擺好工具到收好工具，連清洗30分鐘，會洗的多乾淨可想而知，另外就是髒水四濺，自己善後弄了老半天。洗衣機是從沒洗過，平常習慣用洗衣粉卡了一堆垢，差點拆不下還，建議大家用洗衣精比較不容易卡垢。

 
其實FOCUS ST的對手應該屬於Golf GTI，不過POLO GTI引擎跟GTI同樣使用代號EA888引擎，價格便宜至少20萬，也是有其市場競爭力。性能車的價格幾乎很硬，能砍價的空間不多，除非庫存車或跨年式，像當年二代FOCUS ST放了兩年的庫存車，出清折扣聽說有20萬。2020年式POLO GTI 增加配備升級18吋Brescia鋁圈，標配大尺寸電動玻璃天窗、beats環繞音響系統（300W輸出、重低音）、車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），或許是POLO GTI去年銷售成績不佳，今年展現誠意加碼演出，但是再加8萬就能買到車型尺寸再大一個等級的FOCUS ST，值得嗎？

 
簡單來說，FOCUS佛心版最大賣點在於Co-Pilot360系統的下放，不用80萬就能擁有全速域ACC和Level2半自動駕駛功能的車道維持系統，從以往的EPS、六氣囊、ACC主動式車距維持定速系統，FOCUS佛心版的推出也宣告著國產車即將邁入Level2半自動駕駛功能的時代，那麼FOCUS佛心版真的值得買嗎？如果你心裡盤算著買了一台車，以後開著它要過無煩無惱的日子，我覺得出門右轉買Altis比較好，FOCUS MK4上市到現在一年多，不至於像以前買車送課程那麼誇張，不過一些小問題還是存在，跟談戀愛一樣，另一半總會有小缺點，有愛，就能包容。

全新URX嶄新的外型設計，完美展現了LUXGEN與世界潮流接軌的汽車設計實力，耀眼動感且融合歐洲風格的新世代設計語彙，不僅揭櫫了LUXGEN新物種車款未來的設計風格，也將帶領台灣唯一的國產自主汽車品牌邁向新時代。有別於U6 GT車系的運動跨界休旅車形象，全新URX在產品定位上屬於更高階的車款且功能性也更為豐富，因此在外觀設計方面採用中大型休旅車的格局，最明顯之處在於其高聳且大器方正的車頭，搭配星耀六角水箱護罩所打造出來的科技尊貴形象，結合歐洲休旅車新穎的分離式LED頭燈設計，讓整體視覺重心提高，呈現出與眾不同的動感姿態。車頭兩側醒目的上、下層燈組絕對是聚焦所在，上層的鋒冽式極光日行燈與方向燈放置於較高的視覺水平，營造出如概念車般頭燈極小化的銳利效果，並將目光焦點集中在高科技應用層面，同時將近光燈放置於下層非視覺焦點區域，由於不受日行燈與方向燈的空間擠壓，更能夠釋放空間給主光源達到高路照之標準。車側的立體肩線從前葉子板往後延伸，整合前後車門把手最後融入車尾燈的線條，大幅提升車身側面的立體感與動感輪廓。至於全新的車尾設計則透過拉高後段車頂線條，以獲取更充裕的第三排乘坐空間，除了尾門玻璃角度較為直立，並以品牌字標的形式取代傳統廠徽，由於車高提升至1,755mm，為了減輕車身後段的視覺沉重感，車尾造型採用了搶眼的迴力鏢型懸浮D柱設計，並以大面積LED尾燈組增加行車安全，搭配橫亙車尾兩端的鍍鉻飾條點綴，以及下方左右對稱的排氣尾管讓整體質感更為提升，營造出全新URX強烈的時尚運動休旅形象。

 
這個月回太太娘家聚餐，已經當阿公的長輩為了換家裡電視有點煩惱，電視規格和一堆技術性的專有名詞對長輩來說看不懂，於是請我幫忙，我花了幾天時間整理資料，也順便寫一篇55吋電視比較跟大家分享。長輩量過電視擺放的位置，55吋電視最合適，他自己先去賣場看過，業務員跟他推薦SONY 55X8000G，查了價格這台在55吋之中是單價比較高的，跟BenQ S55-710一樣是Android 智慧電視，規格也幾乎相同，單價卻相差7千元，純粹是品牌對了價格就可以往上拉高的概念。排除SONY之後，從一線品牌再挑選出三台55吋電視比較，分別是BenQ S55-710、Samsung UA55RU7400、LG 55UM7600。網路上推薦55吋電視的文章不少，如果有興趣入手的朋友，希望能這篇55吋比較文對你會有所幫助。

 
憑藉運動感強烈的歐化外型設計、機能強大可靈活使用的5+2人座空間、強悍汽/柴油動力等優勢，讓HYUNDAI SANTA FE始終是國產LSUV旗艦休旅的最佳指標。而全新第四代The All-New SANTA FE將以「世界移動城堡」之磅礡氣勢，透過曾為頂級奢華品牌BENTLEY與頂尖超跑LAMBORGHINI操刀的集團設計總監Luc Donckerwolke擘劃下，以新世代SUV設計語彙結合質感細膩出眾的大七人座內裝元素營造豪華尊貴，加上更強化的堅實車體剛性與完整的先進主動安全科技，讓SANTA FE全球上市以來接連勇奪IDEA設計大獎、Good Design Award、Wards Auto年度十大最佳內裝設計、ALG年度最佳設計獎、Kelley Blue Book中大型SUV最保值獎以及通過歐洲、澳洲嚴苛撞擊測試等無數國際大獎殊榮。南陽實業特於(11/21)的世界新車大展預賞會首度展出The All-New SANTA FE大七人座豪旅，並正式宣布展開預售，進口導入三款車型等級，各預售價分別為2.4尊爵135萬、2.4旗艦145萬以及2.2柴油旗艦155萬。

最近有機會試過FOCUS ST LINE、MAZDA3五門BOSE旗艦、GOLF MK 7.5這三款當紅的五門掀背車，有別於汽車媒體試駕的報喜不報憂，我比較老實吃了誠實豆沙包，這三部車優點缺點無包袱可以直接講。開頭先說結論，要空間最大就買FOUCS，可是你要能接受扭力樑的跳動；要質感要視覺爽度就買MAZDA3，不過動力偏軟而且頭頂壓迫感重；要加速快坐起來舒服就買GOLF，但養進口車口袋要比較深就是了。
 

 
The new Audi A6 Avant 繼承先前Audi Prologue概念車的設計語彙，導入新世代設計風格，更寬大的六角型水箱護罩與更鋒利的車身折線，展現出洗練氣派的風格；而極為傾斜的D柱角度也帶來流線的動感氣息，展現集運動感與優雅於一身的外型輪廓。另一方面，素有全球車壇最美豪華轎跑旗艦美名，Audi A7 Sportback 自2010年首度於國內亮相後，便吸引國內眾多品味人士的高度關注與青睞。不僅完美融合了Coupé雙門轎跑車般的流暢美感以及掀背跑旅的機能性，堪稱是四環品牌旗下最吸睛的豪華高性能轎跑鉅作。台灣奧迪於預售階段導入A6 Avant 45 TFSI quattro S line以及A7 Sportback 45 TFSI quattro兩種不同配備等級車款，分別標配18吋與19吋原廠鋁合金鋁圈。內裝方面，兩款車型皆採用全新的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙科技，捨棄大量傳統按鍵與旋鈕設計，採用新世代MMI直覺式觸碰控制系統，可透過中控台10.1吋與8.6吋的液晶雙觸碰顯示屏幕，駕駛者只需以手指點觸按壓或口語指令即可輕鬆操作多媒體影音資訊系統、空調與座椅調整等多項功能，人性化的操作邏輯與駕駛導向的設計令人愛不釋手，打造每一趟輕鬆暢快的駕車遨遊。