「買車容易養車難」簡單幾個字道出大多數車主的心聲，買車只需支付一次固定金額，但日後的燃油費、定期保養、消耗品更換、零件故障、及每年需交的稅金保險這些都是持續性的支出，以國人平均十年換車的頻率，十年下來總花費大約需要新車價格的0.5~1倍，既然養一台車要花這麼多金錢，是不是有讓愛車得到最合適的照顧呢？若是還在保固期內的新車，絕大多數車主都會選擇回到原廠保養，假使有任何非人為因素故障就能盡快獲得免費更換及處理，這是車主理當享有的權利，但假如是機油、輪胎、電瓶等固定消耗品是否一定要向原廠購買？這點肯定有很多車主和我知道的一樣，只要使用的料件規格符合原廠規範，其實並不會影響到保固內容；假如愛車車齡超過保固期年限，還會再回原廠做保養的車主勢必減少，因為原廠保養費用高，為了省錢，大多數車主會選擇轉往民間保養廠，但市面上汽車保養廠數量眾多，水準參差不齊，該如何找一家離家近、有誠信又擁有好技術的民間保養廠，想必是很多車主想要知道卻又很難找到的答案。
建良汽車之PPS電泳鍍膜撰文：林祐生
攝影：林祐生
店家資訊：台北縣板橋市中正路325巷4號 TEL：(02)2969-7956
繼上篇為大家介紹過行車記錄器的基本功能後(捍衛自我權利 目擊者行車記錄器)，這次要給大家更具有臨場感受衝擊畫面，由目擊者行車記錄器安裝後的使用者，在駕駛途中所拍攝到各式各樣的驚險一瞬間，不論是超車不當所造成的擦撞、路邊突然衝出的機車騎士、走路不注意來車的行人、甚至可以用來監看後座小朋友的一舉一動，讓獨自開車的父母不須回頭即可掌握孩童狀況。
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簡易安裝教學
「碰……你到底會不會開車啊，是你突然從後面超車撞我的耶！」、「我這邊是綠燈，是你闖紅燈還不承認！」、「我剛剛明明沒有動，是你自己車子往後滑撞到我，憑什麼要我賠你？」每當發生交通事故，這些對白是一而再、再而三的出現，明明事實是如此，不過一但遇上對方百般推託，明知事實不是如此，卻又無法提出反駁的證據，當交通警察到達現場處理時，也只能憑著事故現場及兩造雙方說法，繪製事故現場圖。然而車輛損傷事小，如果牽扯到有人傷亡的交通意外時，路口監視器沒拍到，或是缺少目擊證人的出面舉証，難道就要認賠了事嗎？讓肇事者不用得到法律制裁嗎？最近在各大網路或是電視媒體頻頻報導的行車記錄器，功能可說是汽車使用的黑盒子，藉由發動引擎隨即可以錄影的功能，透過攝影鏡頭，將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀錄，當意外發生時，立刻提出證據，保障駕駛人自我權利。
無法舉証就是輸家
取得汽車駕照唯一快速的途徑，就是參加駕訓班為期五週的駕駛訓練課程，也可以選擇自行到監理站辦理學習駕照，三個月後一樣可以參加考試。兩者最大的差別當然就是有無專人教導還有駕駛觀念的養成，以台北地區為例，汽車駕訓班學費少說上萬元，該如何選擇優良的駕訓班以及可以得到實質學習成效，成為學員報名駕訓班之前的最大考量。
文字編輯 / 攝影：林祐生
國內旅遊一直是國人休閒活動的首選，加上前一陣子國際上H1N1的疫情肆虐，國外旅遊團紛紛改期或是取消，也意外讓沉寂一段時日的國內旅遊業者見到一絲曙光。不論是國內旅遊、商務洽公、維修代步車的短期租賃，一直都是國內短租業者的主要經營項目。此次和運租車的專題採訪報導，SOGI CAR以消費者觀點為出發，透視短租車業對於市場面以及經營面的看法；同時為迎接夏日的來臨，依照往年經驗，七、八、九月都是國內旅遊的旺季，其中當然以外出旅遊為最主要消費用途，透過和運租車高層的現身說法，讓第一次承租短租車的消費者，能把握幾項評估重點以及注意事項，除了創造美好的旅遊回憶外，也能保障承租人的權利及義務。過去租車業給人的印象，就是使用時如果造成車輛損壞，承租人就會陷入無止盡的賠償深淵，而注重品牌形象的和運租車，徹底打破消費者過去對於短租車業者獅子大開口的惡劣印象，從導正消費者的使用習慣開始，重整汽車短租車業的經營模式。
文字編輯 / 攝影：林祐生
店家名稱：建良汽車服務中心
地址：台北縣中和市莊敬路34號
電話：02-22426108
每當交通尖峰時間，行駛於道路上的汽車數量何奇多，而輪胎的使用量等於汽車數量乘於五(加上備胎)，換下的輪胎除了進入資源回收外，還有什麼其他的處理方式？當愛車進入維修場保養時，技師告訴車主輪胎該予以更換，輪胎就真的是到了壽終正寢的時候嗎？此行採訪目的除了導正社會大眾對於二手胎的誤解外，也教導大家如何判斷輪胎優劣與使用壽命的簡易方式，別再一年半載的就更換一次輪胎。
文字編輯 / 攝影：林祐生
主要購買二手輪胎的顧客群以靠車輛維生的計程車司機為主，當然也有部分的自用車車主會找上JC達人換輪胎，開業已有六年的張老闆指出，因為少部分不懂輪胎、而用做生意的手法在經營二手輪胎館的業者，著實讓二手胎蒙上莫須有的惡名。二手胎的來源幾乎源自於國產各大車廠及連鎖汽車精品店，狀況不錯的輪胎大部分是來自於國產汽車維修廠，可以將這種狀況解讀為會回原廠的車主都是比較注重車輛狀況，但是另一種說法，則是車主普遍對於輪胎知識缺乏，在技師承受維修業績壓力而進行「洗輪胎」的銷售手法之下，許多車主本來只是回廠進行定期保養，出廠時卻多了萬把元輪胎費用，這也不是不注重行車安全，當然該換輪胎時一定注意，只是輪胎還在堪用狀態，此舉也只是提早更換而已。
汽車，可以說是許多人一輩子脫離不了的交通工具之一，套用女性對於高跟鞋的形容來表示，汽車同樣是男性突顯獨特品味的外顯戰利品；許多愛車如痴的車主，乾淨亮麗的車身如同服裝基本款，已經不能符合愛車人血液中追求風尚的基因。不過礙於社會觀感，一方面也不想因為車身外型過度改裝，而被冠上競速一族封號，同時低調的個性使然，轉而將個人化特質轉往座艙內發展，由音響主機與各式喇叭完美搭配所散發出的躍動音質，滿足不斷求新求變的玩家級需求，成為汽車音響在國內市場歷久不衰的主因。
文字編輯 / 攝影：林祐生
近幾年來統一超商積極將日本原創的「OPEN小將」導入台灣市場，不論是在棒球場上或是7-11的大小活動中都可以看到OPEN小將的身影，其中又以四輛代表OPEN小將的宣傳車最引人側目，常常都讓女性及小朋友發出可愛的驚嘆聲。其實在這四輛車風光的背後，最重要幕後功臣，就是位於台北市北投區的二傻車坊，為了提供有別於一般車體改裝的技術與理念，他們不斷吸取日本與美國的改裝新知，有時只為了改裝零件或是汲取新知而親自跑一趟，目的很簡單，就是要提供車主們「差異化」以及「客製化」服務，在二傻車坊的車主眼中，車子不僅是移動的交通工具，也是展現自己生活態度的外在表現，勇敢秀出自己，是二傻車坊對車主們的承諾。
