機 械 動 力 旅 遊 團

基於降低油耗與碳排放量的目標，歐洲車系多年前已經開始把汽車引擎排氣量降低，藉由渦輪增壓、缸內直噴、可變汽門正時等多種先進引擎技術，在縮小排氣量的同時，也減少引擎廢氣中的碳排放量與降低油耗使用量，卻仍可獲得更加強勁的引擎動力，這樣的引擎設計在歐洲已經成為趨勢。在國內，國產車依然以自然進氣引擎為製造大宗，因為要將引擎導入渦輪增壓、缸內直噴等技術，勢必會大幅度增加製造成本，拉高終端售價，不過不可否認，渦輪引擎的運作效率確實是比自然進氣引擎好上太多。在目前國產休旅車中，FORD NEW KUGA所搭載的渦輪增壓汽油引擎表現最為出色，在價格百萬元以下的休旅車市場競爭相當激烈，如果是以動力和配備作為主要考量，最大馬力達180匹的FORD NEW KUGA 1.5動能出眾，加上FORD NEW KUGA 1.5的配備在國產休旅車中最為齊全，不論是動力表現、科技配備、安全配備，皆可稱為國產休旅車高C/P值首選。

  
▲FORD NEW KUGA 1.5的配備在國產休旅車中最為齊全，是國產休旅車中的高C/P值首選。

渦輪增壓引擎價格較高，但搭載渦輪增壓汽油引擎的FORD NEW KUGA 1.5價格能不超過百萬元的關鍵，就在於FORD的全球戰略車策略。雖然FORD NEW KUGA 1.5是國產製造，不過國產KUGA的設計架構和其它國家所販售的KUGA並無不同，包括所使用的ECOBOOST引擎，也是同樣來自FORD旗下全球六個引擎工廠之一，統一生產再配送至各地區，降低製造成本，相對也反應在車價之上。FORD NEW KUGA 1.5在配備方面同樣領先其它競爭車款，在安全配備方面，標配五具安全氣囊、以及先進式電子車身動態穩定附加車輛防滾系統(AdvanceTrac® with RSCTM)」、彎道穩定系統(Curve Control)、電子車身動態穩定系統(ESP)及斜坡起步輔助系統(Hill Start Assist)，在高規等級的FORD NEW KUGA 1.5更有七具安全氣囊，讓全車乘客都有最佳的安全保護。

  
▲FORD NEW KUGA 1.5引擎排氣量雖只有1.5升，但最大馬力可達180匹、最大扭力為24.5kg-m，數據表現已經超越自然進氣2.0升引擎。對車主而言，每年繳納的汽車稅金可以少一些，但動力卻絲毫不打折扣。

  
▲在高規等級的FORD NEW KUGA 1.5中，將BLIS車側盲點偵測系統和全車七具安全氣囊一併列入標準配備，售價同樣不超過百萬元，安全配備更加全面化。

  
▲在FORD NEW KUGA 1.5列為標配的斜坡起步輔助系統(Hill Start Assist)，可在上坡起步時保持車輛靜止兩秒，協助車主從容完成上坡起步，減少車輛向後滑動可能造成的危險。

FORD NEW KUGA 1.5內裝配備豐富的程度是國產車之中少見，標準配備包括有SYNC中文聲控娛樂通訊整合系統、緊急救援通訊系統、左右獨立雙域恆溫空調系統、後座出風口、Auto-Start-Stop 引擎自動啟閉系統、能源回充系統、Follow Me Home大燈安全照明功能；高規等級的FORD NEW KUGA 1.5配備再加上、八吋彩色LCD觸控螢幕、感應式自動啟閉電動尾門、BLIS視覺盲點偵測系統、倒車顯影輔助系統、Keyless車門啟閉系統、定速巡航系統、光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式自動雨刷。通常車價超過百萬元或是進口車才有搭載如此多樣的配備，以配備和價格來看，FORD NEW KUGA 1.5價位可說是具有相當程度的吸引力。

  
▲藉由完善的介面整合設計，FORD NEW KUGA 1.5全車的功能配備甚多，不過實際操作起來各個控制按鍵相當容易上手。

  
▲全景式電動天窗、八吋觸控螢幕、左右獨立雙區恆溫空調，都在FORD NEW KUGA 1.5的配備表單之中。

  
▲在國產休旅車之中FORD NEW KUGA 1.5是第一輛搭載感應式自動啟閉電動尾門的車款，當雙手提滿了物品，連拿鑰匙都沒辦法的時候，伸腳感應就可以開啟尾門，是非常便利的一件事。

近幾年國產休旅車市場競爭激烈，各車廠不斷強調自家車款特性，但如果光是把配備多樣化，或是把提升動力表現成為賣點，雖然看起來是感受不明顯，實際上並不是全方位兼顧，但車主也被迫要在安全、性能、配備上做取捨。FORD NEW KUGA 1.5從動力、車內配備、安全配備確實是給人相當大的信賴感。FORD NEW KUGA 1.5飽滿的動力傳達，方向盤精準的操控回饋，會讓人一試上隱。雖然國內休旅車市場目前仍以日系車為主，但KUGA靠著把動力、安全、配備各方面的完整結合，技壓對手，相信會是國產休旅車中的最佳選擇。