撰文:SOGI特派記者 林祐生
攝影:張硯凱
自從一年前三菱推出Colt Plus後，就以圓潤的車身搭配輕鬆休閒風，加上16.8km/l的平均油耗，在油價高漲的推波助瀾之下，讓Colt Plus成為當時蔚為風潮的車款之一；在即將邁入2009年的現在，銷量成績亮眼的Colt Plus，當然也推出09年的新款式，同時循著LANCER的銷售模式，順水推舟的增加具有運動風格的IO版本，除了增加運動氣息的空力套件與內裝小幅度變化外，最特別的就是在CVT無段變速箱中，加入SPORTS-MODE模擬六速手自排系統，雖然在底盤懸吊設計上，缺少如同LANCER IO使用的MDSS運動化懸吊系統配置，不過Colt Plus IO在運動性能上依然有著不俗的駕馭感，不論是在動力輸出或是蜿蜒的道路上，當天在試駕之後，就如同LANCER IO的表現，都有著令人眼睛為之一亮的精湛演出。
09式樣的Colt Plus IO同樣獲得經濟部能源局頒發的節能標章，不僅超越一般同級車款平庸無奇的外型，不論行駛在市區或是假日出遊，油耗方面的表現更是讓車主放心。
Colt Plus IO的無段式變速箱，新增SPORTS-MODE六段手自排變速系統，讓偶爾想要體驗一下刺激駕馭樂趣的車主們，也能得到應有的滿足。
精心打造陽剛外型
Colt Plus IO在乍看之下似乎還是保有原來的圓滑外型，也不如一般強調運動車款所強調的低車身、流線的鈑件設計，但Colt Plus IO經由空力套件的加持，也漸漸感受出運動風的影子，不論是頭燈、水箱護罩、前保桿或是腳下的輪圈，都符合性能車款的基本要求，再搭配上有如烈焰般的大紅塗裝，十足的運動風範儼然成型，雖然在外型上無法與進口鋼炮一較高下，但是能由原本主打的都會小車，轉型成為陽剛味重的運動車款，Colt Plus IO在營造視覺感官上的功力確實值得佩服。
Colt Plus IO增加運動氣息的第一步，就是將車頭附有廠徽的水箱護罩，改為個性化霧黑網狀設計。
在前保桿下方的進氣壩也使用黑色網狀代替，不過如果能保留原有的前霧燈設計，不論在外型或是實用性上，應該都有加分效果。
Colt Plus IO列為選配的HID燻黑頭燈組，附有自動水平調整功能，尤其在出入地下停車場等升降坡時，更容易提醒對向來車注意，保護雙方的安全。
Colt Plus IO的全自動防夾電動天窗列為選配，如須加裝，必須同時選擇HID燻黑頭燈。
爲了保持原有的圓滑外型，在Colt Plus IO車身側面沒有多餘的鈑金折線設計，後照鏡上也捨棄晶鑽方向燈功能，改由葉子板上小小的方向指示燈代替。
Colt Plus IO腳上配有15吋六肋式鋁合金輪圈，搭配185/55 R15 普利司通（Bridgestone） Potenza RE030輪胎，不僅是強調運動化，也有相當好的抓地力表現。
Colt Plus IO就連加油蓋都改為炫銀金屬飾鈑，頗有方程式賽車的味道，加油蓋也不忘加上Colt Plus車型LOGO，宣示著Colt Plus IO的與眾不同。
Colt Plus IO尾燈組為了配合車身塗裝，使用紅色外殼，如果改為與車頭燈同樣的燻黑設計，應該會有更好的視覺效果。
Colt Plus IO在車尾大牌的右方，擁有專屬的車型銘牌，證明自己的運動血統。
雖然Colt Plus IO沒有先前主打的遙控電動尾門功能，不過加上LED尾門飾條，在夜晚中可清楚看見Colt Plus字樣發光，為了多營造一點運動風格，捨棄電動尾門也算是值得吧！
內裝兼具實用功能與運動性格
Colt Plus IO 2500mm的軸距空間，加上五門掀背的車型設計，即便是車長只有4185mm的都會小車，Colt Plus IO也是能擁有舒適與充裕的車內空間；平日與家人到大賣場採買日用品，或是周休二日約了三五好友來趟花東之旅，擁有原本就以多變空間取勝的Colt Plus，進化到IO版之後，除了移植空間變化上的優點外，在內裝上也利用顏色搭配或是配件的效果，達到增添運動氣息；不論是多功能的寬敞空間，或是彰顯個人的品味，Colt Plus IO的內裝設計都能同時滿足車主需求。
一打開Colt Plus IO的車門，在踏板處以銀色金屬飾條加上個性化的Colt Plus IO LOGO，迎接每位進入車內的乘客，活潑又動感的迎賓飾條，在Colt Plus車系中是IO版專屬的設計喔！
在Colt Plus IO的座艙中以黑色系為基調，可以感受到除了運動風格外，略帶有沉穩內斂的個性；IO版在中控台上方多了一處置物平台，其餘設計與Colt Plus一般車型相比並無太大差異，不過怎麼不見安全氣囊配備？
Colt Plus IO充滿魅力的勁黑儀表版，一般車輛該有的資訊一應俱全，若必須提到缺點，就屬在儀表版右下方的檔位顯示；當使用手排換檔時，低頭去看檔位就已經需要一點時間，還要從小小的區塊中去找，實在有點不太便利。
Colt Plus IO將DVD影音系統列為選配，雖然不是時下流行的觸控式螢幕，也沒有GPS或是數位電視，不過附上一支遙控主機的遙控器，才不會把螢幕摸的都是油膩指紋。
排檔桿加上類金屬加持，提升了不少質感，而下方的排檔座也使用髮絲紋加以點綴，排檔座前方為置杯架與小型置物空間。
Colt Plus IO以絨布為主的烈焰紅黑座椅，四張座椅都架上紅色的滾邊線條，前座在椅背上更增加紅色的IO字樣，更突顯出一致性的運動風格。
打開車尾門，可以發現Colt Plus IO原本行李箱的置物空間就已經十分寬敞，雖然沒有實際的容量數據，不過以目視觀察，放下兩組高爾夫球具是不成問題的，而且多處附有掛勾，可將物品以掛勾固定，避免車輛晃動造成物品的損壞。
將行李箱蓋版打開後，可以發現下方還有隱藏空間，如果假日想要買盆花回家，可以放置在中央圓形的凹槽中，一來不容易搖晃，二來也不用怕折傷了花朵。
在車尾門兩側附有ONE TOUCH後座座椅快速放倒拉桿，如果需要載運較大的物品時，不再需要跑到前方將座椅放倒，輕輕一拉，事半功倍。
利用快速拉桿將後排座椅放倒後，Colt Plus IO也可以創造出不小的置物空間，可惜後排座椅無法前後滑移，否則車內空間會有更大的變化性。
操控表現直逼鋼炮等級
在還沒駕馭過Colt Plus IO之前，老實說並沒有太大的期望，心裡低估著不過是台1.6L的小車，運動性能有多好？引擎最大輸出112ps/6000rpm14.9kg-m/rpm，也沒有很驚人的車輛數據，但是在與Colt Plus IO相處一個下午後，其表現真的令人傻眼；十足的動力輸出，穩定的底盤表現，變速箱除了手自排功能外，還多了一個DS運動模式，不論是在直線路段加速、山區彎道激烈操駕，Colt Plus IO通過一個下午的考驗，表現優異，除了有空間、省油、還具有良好操控性，Colt Plus IO值得頒發多功能國產車獎狀以玆獎勵。
Colt Plus IO小小的引擎室，雖然顯得有些擁擠，不過也是從此表現出優異的動力輸出。
Colt Plus IO方向盤在觸感上不是很舒服，不過大小適中，搭配4.7公尺的迴轉半徑，駕馭在市區中相當順手。
加上金屬踏板不只有運動化的視覺效果，也可以增加鞋子與踏板的摩擦力，防止滑動。
在直線路段測試DS檔位，看著時速表快速上升直達120KM（6500rpm），以國產1.6L加速性能來說Colt Plus IO已經算是佼佼者。
Colt Plus IO在高速行駛時會產生不小的風切聲，應該是圓潤外型所引起的風阻現象。
在一般的D檔模式下，Colt Plus IO的動力表現並不算突出，但是CVT無段變速所帶來的平穩乘坐感，讓人感到十分舒適。
Colt Plus IO在激烈操駕時，轉向仍顯得有些不足，不過拜車身短小的優勢，後輪相當緊湊的跟著前輪軌跡，補油出彎的油門反應也稱得上是靈敏。
Colt Plus IO平穩的懸吊系統，高速過彎時雖然可以感覺到轉彎內側的懸吊明顯下沉，但是在出彎後懸吊不會有激烈的回彈感受，車內晃動不大，車身也不會因為離心力而有抬腳的現象，Bridgestone Potenza RE030輪胎也有相當稱職的表現。
Colt Plus IO在手排模式下，固定檔位可拉至6500rpm，並不會強制進檔，進入二檔即可將時速拉至80km左右，尤其在彎道中更具有優勢；唯獨煞車稍稍偏軟，煞車距離較長，若是彎道愛好者，建議先加強煞車系統。
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