讓LUXGEN旗下搭載ECO HYPER引擎的車系趨於完整，宣告台灣汽車自主品牌全面進入高效低耗能的時代。LUXGEN總經理胡開昌表示，要在這麼激烈的戰場上克敵求勝並不容易，但如何出奇致勝則是關鍵，S5 TURBO ECO HYPER已經重新整裝待發，要以令人驚豔的姿態重回戰場贏得消費者的目光，發揮翻轉銷售能量的實力，連同M7 TURBO ECO HYPER、U6 TURBO ECO HYPER及U7 TURBO ECO HYPER全產品陣線，為第四季加碼出擊，也為全年度銷售成績打拼！他也特別提到S5 TURBO ECO HYPER有著超高的性價比，性能方面，經過「超跑開發之父」水野和敏精心調校，用一般國產房車的價格，打造出媲美德系轎跑車卓越的性能、操控以及兼顧舒適的完美平衡外，也是國產同級房車中，全車系標配最多安全配備與擁有更大後座車室空間的車款！
【Speed】操駕性能
S5 TURBO ECO HYPER承襲華創車電資深副總水野和敏的造車理念，以親民的價格讓每個人都有機會享受優越的性能！因此，搭載了頂尖高效能的ECO HYPER引擎，創造出凌駕同級車的動力輸出表現，1.8T車款擁有最大馬力170ps/5,500rpm、最大扭力26.1kgm/2,400~4,000rpm，2.0T車款可展現最大馬力191ps/5,500rpm、最大扭力28.0kgm/2,400~4,000rpm，同時透過引擎部件的全新調校及開發，1.8T的油耗數據從原來的14.5Km/L（美規）進化到14.3 Km/L（歐規），提昇約14%，而2.0T也從13.8 Km/L(美規)進化至13.8Km/L（歐規），提昇約15%，達到一級能源效率等級，更加省油環保！ECO HYPER的導入，也使LUXGEN全車系邁入高效低耗能的時代！
【Styling】外觀造型
承襲neora回鋒倒L式概念頭燈造型設計，以全新設計的航太動力學LED光曜尾燈組，以倒 L形導光條行車燈為主體，LED煞車燈與方向燈錯落鑲嵌，搭配LED極光日行燈、全新智慧飛翼進氣壩與全新16及17吋疾風雙彩鋁圈，憑添敏捷動感！新增為四門迎賓燈，車輛解鎖或開啟車門時同步點亮。新色晴空藍車色，更加凸顯S5 TURBO ECO HYPER的優雅前衛科技感。
【Smart】智慧前瞻
S5 TURBO ECO HYPER擁有最豐富的Smart智慧前瞻科技配備，2.0T配置了結合Active Eagle View+360度環景影像系統、車側安全影像輔助系統、後方防撞監測系統的3D-X View+智慧3D影像系統。同步搭載了LUXGEN引以為傲的Think+ Touch Pro影音通訊整合系統，更提供了停車輔助與即時車況安全診斷功能，讓行車安全更加完備，完美打理行車間的各項需求。
【Safety安全配備】
S5 TURBO ECO HYPER的安全配備也超越同級國產車款、越位挑戰高級進口車款！全車系皆配備ABS防鎖定煞車系統/EBD電子煞車力道分配系統/ BAS煞車輔助系統/ESC動態車輛穩定系統/TCS循跡防滑系統/ BOS⁺煞車優先系統以及HBB液壓煞車增壓系統等，現在更新增具備自我檢測功能的TPMS胎壓偵測系統，提醒駕駛人注意行車安全。另外HSA斜坡起步系統，更能提供如履平地的駕駛便捷性，加上DAS+駕駛警示系統等前瞻科技安全配備。此外，更配置SRS雙前座輔助氣囊、車側防護氣囊及SRS側邊防護氣簾，與HRSS高剛性安全結構相輔相成，提供駕駛及乘員最高的防護基準。
【Space舒適大空間】
S5 TURBO ECO HYPER創造出同級車最大軸距2,720mm，讓後座膝部空間獲得媲美大型房車的水準，乘適性達到同級最佳。座艙內設置多達8個置杯架及16個置物空間。後座6/4分離椅背設計可視乘載狀況輕鬆前傾，而手套箱新增緩衝機構及照明燈，後座新增ISO FIX兒童安全座椅固定機構設計。
全新S5 TURBO ECO HYPE不僅擁有傲視對手的豐厚條件，售價上也貼近消費者的需求，1.8T車款雅緻型65.9萬、經典型69.9萬、尊爵型78.9萬及2.0T車款旗艦型86.9萬，讓喜愛LUXGEN的車主輕鬆入主。
S5 TURBO ECO HYPER擁有國際級的水準的歐系底盤設計；前麥花臣式懸吊系統此次讓前平衡桿直徑增加1mm，藉此抑制車頭的側傾率，前避震器阻尼拉伸側稍降低10%，改善轉彎時前懸的推頭量；後扭力樑式懸吊有助於創造空間極大化，避震器彈簧止檔器(Jounce Bumper)採用耐久性更好的高密度泡綿，在接觸到的瞬間反應較為柔和線性，增加乘坐舒適性，同時具有降低噪音的優點。後避震器阻尼拉伸側稍降低15~20%、壓縮側微提高15~20%，改善後席的落下感，並提高轉彎時後輪的貼地性，意味著抓地力也同時提昇，兼顧了操駕安全性與乘坐舒適性、表現剛中帶柔的行路調性，沈穩中有帶有一定程度的Q度和柔韌感。
S5 TURBO ECO HYPER不單純只是降低引擎油耗，而是將整台車從引擎、傳動、轉向、走行、引擎智能等五大層面進行全面性的提升，以達到高效能、低耗能的目標。整體而言，ECO HYPER具有以下十大特色：
燃燒效果優化
改變原先的進氣道彎曲角度，採用高滾流設計，油氣翻滾效率較現行引擎增加2倍，
增加油氣翻滾效率，會讓火星塞進行點火產生爆炸之後的動能更為強勁，燃燒更完全
的情況下也直接反映到油耗與排放的降低。
先進的進排氣雙VVT設計
除了原進氣具備可變汽門正時系統外，亦在排氣端也追加了可變汽門正時，雙VVT讓
可控制汽門重疊的範圍更大，在不同轉速底下都達到更好的效果，性能與排氣汙染（對
應歐盟五期環保法規）都獲得了顯著的改善。
1.8T長衝程設計
為了達到更好的油耗表現與改善低速性能，1.8T引擎縮小了缸徑與拉長衝程，壓縮比也
自9.0：1提升到9.5：1。
自動張力器
皮帶張力器從手動改為自動調整，讓皮帶運轉阻力降低，引擎的負擔自然減輕，讓引
擎輸出的能量實際轉換加速的動能。
智能發電機+電子節溫器
全新的智能發電機能夠在電瓶電量維持80-85%的情況下，發電機離合器會自動脫
開，變成自由旋轉的狀態、減輕引擎耗功。引擎管理系統(EMS)所控制的電子節溫器，
由電腦來決定節溫器的大循環或小循環，讓引擎維持在燃燒效率最佳溫度95-100
度，排出的廢氣汙染值也較低。
高科技WST賽車級表面處理，提升金屬潤滑，降低運轉阻力
WST 賽車級表面處理，新一代金屬表面潤滑處理技術工法，讓金屬表面形成高硬度與
高潤滑性表層，提高引擎機件耐用強度及耐磨耗特性，並降低引擎油耗
日本AISIN六速手自排變速箱，節能優化
全車系均標準配置世界知名日本AISIN六速手自排變速箱，經過了全新的節能化調
校、針對油耗與順暢度兩方面進行優化。
ECO Mode節能輔助模式
列為全車系標準配備 ，主要控制邏輯是提前換檔，讓車輛提早進入巡航檔位達到協助省油的效果。
EPS電子輔助轉向系統
以車上的電瓶為能源來驅動電動馬達進行轉向的工作，幾乎不會用到引擎的動力，相
較HPS減少95%的轉向能量，只需要5%的動能就能達到轉向的效果。
低滾動阻力輪胎
採用非常耐磨且省油的低滾阻輪胎，比前一代搭載的輪胎阻力減少10%的降幅。四條縱向
主胎溝，可以確保雨天絕佳的排水性，側邊切割導角可大幅降低行車時的噪音。
此次，S5 TURBO ECO HYPER在動力及操控的大幅進步中，也沒忘記進行360度全方位NVH隔音強化工程，讓定速60Km/h時，車內噪音降低至65dB(A)值以內，時速105-95Km/h時，風切音抑制在65.3dB(A)值以內。
安全科技方面，S5 TURBO ECO HYPER讓安全防護同步升級，全車系皆配備ABS防鎖定煞車系統/EBD電子煞車力道分配系統/ BAS煞車輔助系統/ESC動態車輛穩定系統/TCS循跡防滑系統/ BOS⁺煞車優先系統，以及HBB液壓煞車增壓系統等，同時新增具備自我檢測功能的TPMS胎壓偵測系統，若出現胎壓過高、壓力不足或未收到感應器數據，即會出現警示，提醒駕駛人注意行車安全。另外所配置的HSA斜坡起步系統，傳感器系統若偵測到車輛在斜坡上準備起步，即會啟動，當駕駛放開煞車踏板時，系統便介入煞車2-3秒以防止車輛向前後滑動，提供如履平地的駕駛便捷性。在被動式安全方面，為了提供全車乘員更優異的安全防護，除了SRS雙前座輔助氣囊外，還配置車側防護氣囊及SRS側邊防護氣簾，與HRSS高剛性安全結構相輔相成，提供最高的防護基準。
S5 TURBO ECO HYPER秉持「座艙極大化、足跡極小化」的設計原則，創造出同級車最大軸距2,720mm，讓後座膝部空間獲得媲美大型房車的水準，乘適性達到同級最佳。車艙內裝也進行了大幅度的質感升級工程與風格轉換，在科技感之外增加了成熟洗鍊的風韻，其中包括觸感更好的軟質儀錶台，中控台飾板改採深檀木紋飾板，以較溫暖的風格為冰冷的車室增加人性的溫度，同時表面施以霧面亮光漆處理，呈現出天然材質的感受；車門電動窗按鍵面板也改成與中控台相同的深檀木紋飾板，側面則採用鋼琴烤漆處理，細節處理更為講究。
人因工學跑格座椅的椅面角度經過人體工學計算微往上提，以保持大腿最佳的支撐性，為了提高乘員長途乘坐的舒適感，後座椅採用的泡棉具有更耐久坐的特性，座椅中央設計可收折的後中央扶手，後座6/4分離椅背設計可視狀況增加載物的彈性。座艙內多達8個置杯架及14個置物空間，其中包括了中央鞍座兩側新增了多功能貼心置物網，方便放置各式不同尺寸的手機或平板電腦。其他新增細節包括了手套箱增加緩衝機構及照明燈、後座新增ISO FIX兒童安全座椅固定機構等貼心設計。
留言列表
