自售二手(中古)車如果想賣到跟仿間二手(中古)車行相差不遠的價格，除了找不熟市場的人賣之外，別無他法。
改裝不會成為價格加分題
近來朋友正在考慮購買一輛06年式Mazda5，即可做為參考案例。06年式Mazda5原車主自售，里程僅五萬初，因通常都是一人駕車，油量過於消耗問題讓他興起換車念車，下一輛車鎖定HONDA FIT。
06年式Mazda5車主欲售出車價為50萬，不能議價。全車改大包，從水箱護罩、前下巴、側裙、尾翼皆非原廠。腳下的18吋輪圈外加寬扁胎，雖然提升了視覺效果和抓地力，但增加油耗和日後換胎高成本的問題，都必須是考量到購車成本之中。且因為更動輪圈尺寸，避震器又無調整，避震器已漏損壞，購入後勢必更換。
電系系統06年式Mazda5車主在車內自行增加許多電子設備，例如全車氣氛燈、中控台燈泡改為LED、後座DVD螢幕組等，當初安裝者若非專業人士或安裝不正確，造成吃電問題、縮短電瓶壽命事小，若因電線短路造成起火問題有害人車安全，因小失大。頭燈自行更改為HID，但行照上未至監理單位進行變更，日後如驗車或是遇到警察機關臨檢，遇到刁難或吃上罰單並非意外。
排氣管更換中尾段，車主宣稱有助於引擎轉速3000rpm之後的加速力道提升，無可避免的是較會引起他人注意的排氣聲浪，台灣並非可合法變造車輛原始設計的國家，多餘的改裝只會讓日後用車增加諸多困擾。
二手(中古)車行販售價格=成本+利潤
回到二手(中古)車本身的售價問題，透過網路搜尋引擎的協助，找出市面上06年式Mazda5價格從40至50萬不等，該輛06年式Mazda5車主指車輛改裝品價值不斐，故不願意進行價格協商，但此車若到仿間二手(中古)車行進行估價，肯定沒有50萬的收購價，原因有二。第一，仿間改裝品有價無市，即便當初以數萬元購入，同樣會被二手車行因為要再找同等品進行更換而變成殺價的理由。第二，仿間二手(中古)車行有人事管銷、房租水電的成本壓力，在店面所販售的價格絕對是成本+利潤=售價，且有口碑有商譽的仿間二手(中古)車行會提供合理範圍內的保固，而個人售車難以達到相同服務，售價上理當無法相提並論。
二手(中古)車買賣建議
若想以個人名義進行二手(中古)車買賣，可先將該車開至仿間二手(中古)車行進行估價，多家比價，以二手(中古)車行價格作為販售價格依據。車況鑑定部分可至第三公正單位進行驗車(例如德國萊因)，以完整車況報告進行價格微調。買賣必簽訂契約，可參考行政院消費者保護委員會所提供的定型化契約範本，經雙方簽名後，完成一次雙贏的二手(中古)車買賣。
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