台灣雙龍繼 2006 年引進輕型休旅 Actyon，撼動了台灣 SUV 車壇後，於 2008 年再度引進以 Actyon 為基礎，將尾艙改為開放式貨斗的 Actyon Sports A200S，也銜接下了原本 Musso Sport 所遺留的空缺；Actyon Sports A200S 創造出載物機能更為強大，為國內跨界 Pick-up 及 SUT 運動多功能貨卡車市注入一劑強心針。
Actyon Sports A200S 同樣使用 M-Benz XDi 200 XVT 2.0 公升柴油引擎，在 VGT 可變幾何渦輪增壓的助益之下，輸出最大馬力為 145ps/4000rpm，最大扭力達 2kg-m/2000rpm，並搭載了一具全新VTRA六速手自排變速系統，?貨卡及 Pick-Up 的愛好者帶來不同以往風貌的新選擇，Actyon Sports A200S 分為 2WD 及 4WD 兩種版本，上市預估售價大約落在 120 萬至 135 萬之間。
Actyon Sports A200S 外型及動力採多功能設計，讓 Actyon Sports A200S 跨越了商用、休閒及運動三界限，車尾的貨斗除了增加機能性之外，更散發出濃厚的運動氣息，引擎動能也不惶多讓，充沛的動力加上完美運動機能，不但讓 Actyon Sports A200S 尚未上市即成為討論話題，更展露出不同凡響的年輕魅力。
充滿肌力線條的時尚型男
Actyon Sports A200S 在車頭部份仍然沿續著 SangYong 嶄新世代的造型，其中運用半圓形與三角設計概念，成為 Actyon Sports A200S 最容易辨識的元素；充滿銳利線條的車頭，提醒著大家別把 Actyon Sports A200S 當作是一般貨卡看待，車身為義大利名師喬治亞羅 Italdesign 設計作品，賦予 Actyon Sports A200S 優美紮實的肌肉線條；由 C 柱之後，Actyon Sports A200S 則是改為貨斗設計，車長也比 Actyon 增加了 510mm，讓車身長度達 4965mm！
鯊魚式的水箱護罩與黑色網狀進氣口，光看車頭就會讓人不敢懷疑 Actyon Sports A200S 的動能表現。
頭燈採幾何造形設計，雖然沒有搭配 HID，不過頭燈附有 3 段水平調整，前保桿下方也裝有透明式霧燈，駕駛可實際依路況隨時調整，確保視野清晰。
16 吋的鋁合金輪圈與車身同色輪拱設計，不只重視運動性能，也將都會風格融入車體設計中。
車頂上的鯊魚鰭天線設計，在造型上?動感性加分不少，來到海邊，透過大海與鯊魚鰭的搭配，真的有種看見鯊魚背鰭的感覺。
貨斗門上的 SPORTS 字樣，向大眾宣告別把 Actyon Sports A200S 認為是只能載重的貨卡；車尾的晶鑽尾燈設計，提升夜間警示亮度，圓滑的車尾線條，也讓陽剛的外型中夾帶流行元素。
後保險桿除了兩側有倒車雷達偵測外，更附有倒車影像顯示，透過保險桿上的鏡頭將影像傳至車內的螢幕，讓駕駛可以更輕鬆駕馭車長接近五米的 Actyon Sports A200S。
車身兩側向內收的線條設計，除了考量空氣力學外，也將人體肌肉線條該有的美感，實際套用在 Actyon Sports A200S上，車身同色門把保持了 Actyon Sports A200S 該有的內斂，車身折射出美麗的景色，讓生活更感覺愜意。
Actyon Sports A200S 為了避免激烈的 Off-Road 操控，讓整車結構產生扭曲，透過前後分離的設計，設立一道緩衝空間。
Actyon Sports A200S 寬大實用的貨斗空間足以擺放一台重型機車，對於有載物需求的消費者來說，Actyon Sports A200S 更貼心搭配合適的離地高度及下閘板設計，提高裝卸物品的便利性及貨斗使用壽命。
放下貨斗門，坐上兩個成人依然堅固；貨斗底部採用類似塑鋼材質設計，載送重物也不會讓貨斗底部變形，貨斗底部的排水槽設計，讓車主只需要用清水即可把髒污沖出車外，快速的排水功能，也不用擔心殘留的水漬會造成鏽蝕。
豪邁中不失精緻的內裝設計
接下來就來看一下 Actyon Sports A200S 高質感的內裝配備吧！
Actyon Sports A200S 的內裝設計已經與休旅車相當接近，質感與配備毫不馬虎。
前座出風口外圍使用鍍鉻材質加以美化，旋轉外圍並可調整出風口的風量大小，除了外型好看，在使用上也是非常獨特。
Actyon Sports A200S 的觸控式液晶螢幕，提升了使用上的便利性，中文介面上手更容易。
排入 R 檔時，可從車內螢幕觀看後方狀況，如後方有不明物品，螢幕上會顯示與該物品的距離外，另外會透過音響喇叭發出警告聲響。
Actyon Sports A200S 的儀表板就略顯陽春，仍然採用傳統三環式介面，如果能夠改為自發光儀表板，即使為傳統介面，在質感上應該會讓駕駛賞心悅目。
以鍍鉻排檔座環裝飾，造型簡單的排檔桿設計，旁邊附有 W （ 雪地模式 ） 與 S （ 運動模式 ），排檔桿左側有換檔撥片，在激烈操駕時非常實用。
Actyon Sports A200S 的手煞車造型像極了一把彎刀，在放下手煞車的那一刻起，也喚醒了Actyon Sports A200S 沉睡的運動性能。
位於中控台左側的四顆旋扭，功能由上至下分別為 part-time 四輪傳動調整、左右前座椅加熱裝置、頭燈水平高度三段調整。
Actyon Sports A200S 的真皮多功能方向盤，除了可以控制影音設備外，在手排模式下也可以透過方向盤進行換檔動作，也就是說 Actyon Sports A200S 可以透過排檔桿上的換檔撥片，或是方向盤進行檔位更換。
由於Actyon Sports A200S在台灣是領取小貨車的牌照，依規定只能乘坐兩人，但此次是為了拍攝美觀，所以將保留後座座椅。
即使依法規定後排不能乘坐，將椅背躺平放置物品也是相當的合適。
感覺體態輕盈的操控樂趣
駕駛視野遼闊無比的 Actyon Sports A200S，駕馭時完全感覺不出身長五米，而且 Actyon Sports A200S 的霸氣外型，行駛在台北市區內，除了讓人駐留目光外，也意外的得到前後車輛多一分的禮讓；靈敏的油門反應，龐大的車身依然輕盈，在引擎轉速達 2000rpm 時，達到引擎力道湧現，若需即時的油門反應，Actyon Sports A200S 隨傳隨到；車內寧靜度保有一定水準，柴油引擎特有的運轉聲在車內也並不明顯，隔音效果非常完善，不過 Actyon Sports A200S 基於有載物訴求，在懸吊設定上十分硬朗，因此乘坐時車內跳動是難以避免，Actyon Sports A200S 的硬派作風，禁止喜愛軟 Ｑ 懸吊設計的車主進入。
Actyon Sports A200S 的人性化介面座艙，設計簡潔俐落，所有功能按鍵規劃得宜，儀表板及中控台都在駕駛伸手可及的範圍，駕馭便利性百分百。
Actyon Sports A200S 使用引擎代號為 XDI 200 XVT M-benz 柴油引擎，可爆發出 141ps/31.6kg-m 的優異動能。
Actyon Sports A200S 擁有油殼式底盤，H型高剛性底盤大樑抗扭曲車體結構，在進行越野操控時，可以削減震動力道，獲得最佳乘坐舒適性、穩定性及安全防護。
Actyon Sports A200S 擁有低轉速高扭力的特性，非常輕易的在沙灘上留下一道道的足跡。
Actyon Sports A200S 在彎道與急彎的路況中，利用手排模式，以 2 檔與 3 檔之間來回變動引擎輸出力道，可獲得最佳的循跡與扭力，穩定的車身也讓 Actyon Sports A200S 在山路中有不錯的表現。
Actyon Sports A200S 貨斗載重限制為 431 公斤，拖曳重量最大可達 2.3 公噸，如果在野外不幸需要拖車服務，看到 Actyon Sports A200S 別懷疑，救星來了。
Actyon Sports A200S 具有進入角為 25.7 度，離去角為 23.6 度的優異跨越障礙功能，搭配 4H （ 四輪高速檔傳動模式 ）、4L （ 四輪低速檔傳動模式 ），輕易穿越 Off-Road 等級的越野路線。
在拍攝地點遇見 Off-Road 愛好者華哥，本身座駕為藍哥，對於 Actyon Sports A200S 的引擎輸出、空間表現、底盤設定非常的稱讚，照片中華哥正在筆劃著要如何將引擎進氣導流口改變位置，並且建議台灣雙龍能夠自行開發或引進相關改裝部品，華哥一在提醒台灣 Off-Road 愛好者可是不少的，若能滿足玩車者的需求，相信要看到 Actyon Sports A200S 一飛長紅的銷售量，是指日可待的。
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