撰文：林祐生
攝影：林祐生
位於阿拉伯東部的杜拜，因為1999年底開始對外開放的七星級帆船酒店，讓擁有千年歷史的商業古都，一躍成為頂級旅遊的代名詞，更將阿拉伯聯合大公國的經濟實力展現在世人眼前。而推出時間橫跨半世紀的BMW 7系列，從1954年七系列前身BMW 502的上市，成為當時第一部搭載輕合金V8引擎的高級豪華房車，也因為流線的外型，被稱為「巴洛克天使」的BMW 502，直到今日都還是汽車工業的代表鉅作之一。
▲強調動感、流線、不受限制的巴洛克藝術風格，除聞名世界的巴洛克建築法國凡爾賽宮，在19世紀中期，由德國人打造的BMW 502，擁有巴洛克天使之美名。
▲自1950年代打造出BMW 502高級豪華座車後，1977年裝有世界第一部電子里程表的第一代BMW 7系列誕生，結合科技與動感駕馭感受，便成為豪華房車中的經典車款。
▲1986年由BMW首席設計師 Claus Luthe設計第二代BMW 7系列，並藉助Cesar Manripue的藝術才華，打造BMW Art Car風格；1994年，從0加速至100公里僅需5.6秒的第三代BMW 7系列問世，領先全球使用共軌V8柴油引擎，並以搭載第一台行車電腦為傲；淨在眼前，2001年世界上第一部邁入量產的豪華氫氣動力車BMW Hydrogen，實現機械車輛二氧化碳零排放環保夢想。
2009年，第五代BMW 7系列在尚未發表前，台灣總代理汎德已經接到數十張訂單，顯示BMW 7系列在眾多豪華車款的市場中，依然許多後座買家心中首選。全新BMW 750Li除外型具現代感與磅礡氣度，更導入全新一代iDrive、原廠繁體中文導航系統、可媲美高性能12缸引擎的雙渦輪增壓V8引擎、整合式主動轉向系統、BMW第二代夜視系統等等，在創新與堅持的兩大要求下，BMW 7系列再次奠定高級豪華房車的里程碑。
▲BMW 750Li再次突破奢華極限，延續BMW 7系列難以取代的尊榮地位。
天生大器展露無遺
全新BMW 750Li從更為寬大的車頭設計開始，不只是車身整體線條更為流暢，並將潛藏於引擎內部的出眾動能外顯化，展現BMW 750Li大器且同時具有現代感的恢弘架勢；從引擎蓋劃過車門把手，一直延伸到車尾的肩部線條，在視覺效果上透露出優雅的紳士風範。在車尾部分，包覆在後保桿內的左右雙出排氣尾管與鍍鉻外框加持，以及放大至19吋輪圈設計，都讓BMW 750Li不論在動與靜之間，都有極具獨特動感的德裔魅力。
▲BMW 750Li寬大的招牌雙腎形水箱護罩，增加新一代七系列在外型上的辨識性，同時將車頭與前保桿弧線修飾更為圓潤，下進氣壩橫跨車頭的橫置式鍍鉻飾條，凸顯BMW 750Li高級豪華房車非凡的壯大氣勢。
▲BMW 750Li在頭燈造型上新增燈眉設計，讓BMW 750Li車頭眼神更為銳利，除擁有遠近雙氙氣頭燈外，BMW 750Li更將主動式轉向頭燈列為標準配備，在一般道路模式轉彎時，BMW 750Li的頭燈最大轉動可達90度之多，高速模式下會主動將燈光投射角度調向遠方路面，駕馭BMW 750Li沒有燈光死角可言。
▲全新BMW 750Li在車側方向指示燈上，從上一代7系列原本傳統橘黃色設計，升級為鍍鉻材質，與車側設計更為融合。
▲BMW 750Li是全新7系列中，唯一將鋁圈尺寸放大至19吋，搭配5212mm的車長，BMW 750Li猶如奔跑於陸地上的競速快艇；與上一代BMW 7系列相同，在標準配備中不可缺少的失壓續跑胎，在失去胎壓的狀況下，依然可以保持80公里的時速，提供250公里的續航力，讓車主到達BMW的全省維修據點。
▲新一代BMW 7系列標配新增車前側面左右雙邊攝影機，位在葉子板靠近前輪的位置，車輛停止後方可開啟，協助駕駛掌握車頭兩側狀況。
▲BMW 750Li高聳的肩線，從車頭不斷延升至車尾後燈組，猶如肩襯般的設計，打造出BMW 7系列雍容的貴族風華。
▲BMW 750Li與車身同色車門把手，使用鍍鉻材質為尊貴的BMW 750Li再添奢華感受。
▲BMW 750Li全新L型尾燈設計，同時使用LED發光技術，多曲面的尾燈燈罩，當煞車時所折射出高亮度的燈光警示，可有效提醒後方車輛保持安全距離。
▲BMW 750Li行李箱蓋與後保桿造型同樣更為滑順，而後保桿向下延升，將排氣尾管包覆在後保桿之內，不只更具有優雅氣息，同時提升車輛動感，顯現BMW 750Li 407匹強大動能輸出。
▲環保議題高漲的現在，BMW 7系列實現其他豪華房車無法達到的低油耗與低廢棄排放量標準，一切歸功於BMW EffcientDynamics高效能動力策略，幫助BMW 7系列成為當今車壇中唯一的環保豪華房車。
猶如頂級殊榮般的豪華車室
進入BMW 750Li車室內，透過大量深色高光澤梣木飾板立即感受到BMW 750Li無與倫比的尊榮地位，而中控台使用Nappa真皮完整包覆，讓車室內充滿奢華氣派風。中控台位置的重新配置，讓新一代BMW 750Li在操作任何設備上更為直覺性。在乘坐空間方面，為了滿足後座買家的特殊需求，BMW 750Li在軸距上較上一代長軸版加長140mm，而增加的140mm則完全反應在後座乘坐空間，加上列為標配的四區分離式恆溫空調、含加熱功能的通風座椅以及獨立雙后座9.2吋螢幕，打造舒適度獨一無二的豪華空間。
▲新一代BMW750 Li在內裝部分同樣進行大量變化，例如排檔桿重新設計至慣用位置，將前座中央螢幕放大至10.2吋，或是中控台操作介面，煥然一新的BMW 750Li，不只針對後座乘客，同時也提升前座乘客或是駕馭者的操作舒適度。
▲BMW 750Li前座座椅除了記憶與電動調整功能，主動式加熱與通風功能全部列為標準配備，柔軟的乘坐感與包覆性更是不在話下。
▲方向盤造型與功能較上一代7系列更為簡化，取消了變速箱升降檔鍵的功能，兩側功能鍵也僅保留定速與藍芽電話及影音功能控制，750Li也是新一代7系列中唯一配置方向盤內嵌飾板的等級，但不變的是，觸感滿點的真皮包覆方向盤。
▲全新10.2吋中央螢幕，讓前座乘客能享有更大更清楚的視覺享受，圖中畫面為iDrive使用查詢，可透過照片式及選定車身位置兩種模式，進行使用操作學習，輔導初次使用者快速上手。
▲全新BMW 750Li另一項強調的配備，即是全中文化包含3D顯示的衛星導航功能，令人驚訝的是，750Li即便行經隧道中定位依然精準，可選擇透過中文語音導航功能，直接向目的地前進。收看數位電視或DVD播放也是內建功能之一。
▲圖像式自動泊車系統已經是BMW 7系列的標準配備之一，畢竟駕馭一台車長超過五米的高級房車，要注意四周障礙物也是十分不容易，不過攝影機只是輔助工具，隨時觀察才是開車好習慣。
▲BMW 750Li可選配BMW第二代夜視系統，運用遠紅外線攝影技術，在夜間行車時偵測黑暗中300公尺的行人與動物，可以看到更多因為天色昏暗而造成的視覺死角。
▲BMW Professional CD主機音響含MP3播放功能，包含USB音源插槽、80GB硬碟與AUX-in外接裝置，透過16支揚聲器的傳達，讓車內乘受享受到原音重現的極緻感受。另外雙區獨立空調功能與座椅也是透過此處進行操作。
▲BMW 750Li在中央鞍座的位置，將排檔桿、iDrive、電子式駐車系統、AUTO HOLD、電子式懸吊調整。DSC動態穩定系統開關、後視鏡收納開關、車輛四周自動偵測統合於此，乍看功能繁多，其實符合人體工學的操作直覺式，就是BMW一直以來的擅長設計。
▲發展至第二代的iDrive系統，增加五項常用功能快速鍵，即便是駕駛，順手一按即可透過便利的iDrive系統立刻進入欲操作的畫面。
▲電子式駐車系統已經是高級車常見配備，而AUTO HOLD功能在新一代BMW 750Li設計於排檔桿下方(上一代7系列將該功能設計在方向盤左側功能鍵)，按下該功能，排入D檔車輛暫停時不用踩住煞車，BMW 750Li會自動停止，當要前進時，只需踏下油門就會自動解除，在壅塞的市區中十分實用。
▲包括車頂遮陽板在內，全自動的天窗設計，為BMW 750Li的華麗尊榮增添一絲悠閒感受。
後座乘客完全獨享私人空間
▲打開BMW 750Li後座車門，7系列一貫的後座寬敞空間更為放大，同時增加後座9.2吋雙螢幕，讓尊榮的後座乘客能獨享私人影音感受。
▲BMW 750Li軸距放大至3210mm，讓原本舒適寬敞的空間再次提升，不論在車寬(1902mm)與頭部空間表現，都能滿足挑剔的後座買家。
▲BMW 750Li為體恤後座買家打拼事業的辛勞，將分離式電動座椅、通風座椅含加熱功能以及椅背按摩功能全部列為標配。
▲後座座椅調整開關，就在後座中央扶手兩側，乘坐者可隨時調整適合自己身型的位置。
▲BMW 750Li後座同樣使用第二代iDrive系統，先透過L、R選擇左側或是右側的螢幕，再使用旋鈕進行功能操作。
▲BMW 750Li在後座的iDrive系統選單中，雖然選擇項目沒有前座如此多樣，但該有的影音享受與相關資訊樣樣不缺。
▲BMW 750Li後座9.2吋雙螢幕，可以依照後座乘客的需求，在一定的範圍內，將螢幕進行仰角無段調整。
▲不論是空調或是影音設備，在BMW 750Li的後座都是左右獨立設計，也可以選擇使用耳機，享受不受打擾的乘車環境。
▲B柱上的出風口，已經成為中高階房車必備的設備之一，不過要看到像BMW有設計風向調整的實在不多。
▲BMW 750Li為了保持後座乘客的隱密性，在左右車窗與後擋玻璃都有電動遮陽簾的貼心設計。
雙渦輪引擎營造無止盡動力
BMW 750Li雖然車重接近兩噸，但透過雙渦輪增壓技術及第二代High Precision Injection高精準燃油缸內直噴技術，體積龐大的BMW 750Li，在踩下油門的瞬間，彷彿如強調性能的車款般，提供源源不絕的強大動力，光看BMW 750Li的外型，很難想像750Li從0~100KM僅需5.3秒。在肅靜性方面，BMW車系一向以寧靜舒適著稱，即使擁有407匹德制馬力的BMW 750Li，加速時依然將引擎運轉聲完美隔離在車室之外。BMW 7系列將後軸自動水平懸吊系統、動態駕馭控制系統、DSC動態穩定系統全部列為標準配備，在進行彎道後車身表現完全不受長軸距的影響，高級豪華房車也能盡情享受彎道樂趣。
▲BMW 750Li搭載雙渦輪增壓V型八汽缸引擎，排氣量為4395c.c.，最大馬力為407ps/5500rpm，最大扭力為600Nm/1750rpm，在低轉速立刻將最大扭力發揮，讓將近兩噸重的車身變得靈敏性十足。
▲加深油門，在BMW 750Li強大動能與後輪驅動的影響之下，車頭部分甚至會有些微抬頭的現象，由此也可證明405p德製馬力果然名不虛傳。
▲BMW 750Li提供駕駛COMFORT、NORMAL、SPORT、SPORT+四種操駕模式，可以針對駕駛當時的需求隨時提供改變，車輛行進中即可自由選擇。在選擇SPORT+的模式，會將DSC動態穩定系統關閉，讓高級豪華房車瞬間變身性能房車。
▲BMW 750Li使用Stepronic六前速手自排變速系統，電子傳輸線配置的排檔桿，車輛靜止排入P檔僅需按上方P鈕，無排檔行程的設計，讓BMW 750Li科技味十足。
▲換檔平順、動力銜接綿密，一直都是BMW所擁有的特色之一。
▲BMW 750Li在駕駛座前方增加抬頭顯示器，除了顯示時速，在設定GPS衛星導航後，所進行導引的路線同樣會在顯示器當中告知駕駛，即使不使用語音導航，同樣可以掌握行進路線。
▲在時速高於70公里，即可開啟車道偏離系統，當車輛在未使用方向燈而偏離車道，系統會透過方向盤震動警告駕駛，減少危險發生。
▲BMW 750Li雖然貴為高級豪華房車，若是深踩油門，相信不用幾秒就會看不見750Li的車尾燈。
BMW 750Li性能諸元
引擎型式：雙渦輪增壓V型八汽缸
排氣量：4395c.c.
最大馬力：407ps/5500rpm
最大扭力：600Nm/1750rpm
0-100Km/h：5.3 sec
變速箱：Steptronic六前速手自排
轉向系統：Servotronic電子伺服式動力方向盤
煞車系統：四輪通風碟附ABS
前懸吊：鋁合金雙A臂
後懸吊：鋁合金多連桿
輪胎尺寸：前 245/45 R19、後 275/40 R19
全長：5212mm
全寬：1902mm
全高：1478mm
軸距：3210mm
車重：1980kg
建議售價：新台幣620萬
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