撰文：林祐生
攝影：林祐生
<誕生於1948年的Porsche，簡單的七個字母不僅代表著性能與豪華，對許多男性來說，更是一輩子最想擁有的車款品牌；對於需求多變的金字塔頂端族群，想擁有如同911 Carrera跑格駕馭感，又要兼具SUV的車身空間，Cayenne GTS當仁不讓，繼續延續著Porsche耀眼的風華年代。
▲Porsche即使是SUV車款，奢華魅力與性能風格依舊不減。
Cayenne GTS，「GT」代表豪華跑車一貫風采，「S」表示頂尖的性能，GTS除了真皮內裝講究奢華之外，與F1同等級的Alcantara高質感麂皮，利用混合綜效，達到GTS車內優異的運動化芬圍；Cayenne GTS搭載DFI(燃油直噴技術)4.8升自然進氣引擎，同時為將鋼製圈簧電子式避震控制功能、PASM(主動式懸載調整系統)列為標配的Cayenne車款，在車身高度上也比其他Cayenne降低24mm，讓Porsche再次肯定在全球SUV中，Cayenne車系所造就出的成就，獨霸全球。
▲Porsche Cayenne GTS的誕生，強調運動性能與跑車風格，領導著全球SUV車款再次進入新的紀元。跑車性能溢於言表
除了在前保桿外側進氣口鑲嵌整合方向燈與側燈的細長燈組，Cayenne GTS與Cayenne Turbo同樣在外型上皆散發著濃厚極致性能氣息，包括為提供引擎優異冷卻效率而設計的前方大型進氣口，Porsche總代理更是大方的把車尾雙層擾流尾翼列為免費選配，標配清單中與車身同色的側裙，更添Cayenne GTS性能霸氣。包覆在後保險桿造型內的左右雙出鍍鉻排氣尾管，放大至21吋Cayenne Sport鋁圈，在在展現Cayenne GTS無比跑車氣勢。
▲Cayenne GTS在車頭線條上，仍保有Porsche一貫的性能表徵。
▲前保桿大型進氣口設計，除了提供引擎絕佳的冷卻效果之外，在視覺呈現上霸氣十足，宣示不容小覷的優異性能。
▲在頭燈部份，Cayenne GTS擁有雙氙氣頭燈與彎道照明系統，提供駕駛絕佳的燈光輔助。
▲將方向燈與側燈整合於外側進氣口，長條狀的造型，不僅擁有獨特性，讓Cayenne GTS有更佳的辨識度。
▲Cayenne車系中除了Cayenne與Cayenne S外，一律搭配21吋Cayenne Sport鋁合金輪圈，295/35的輪胎規格，再Cayenne GTS的強大馬力下，提供絕佳抓地性能表現。
▲在制動性方面，Cayenne GTS前輪撘配對六卡鉗與350mm通風碟盤，後輪為對四卡鉗與330mm通風碟盤，其制動效果當然精準靈敏。
▲Cayenne GTS加大的輪拱造型透露出不同於其他SUV的性能表現，符合空氣力學的側裙，強化Cayenne GTS的穩定性。
▲Cayenne GTS動能造型的尾燈組，將LED側燈與煞車燈整合。
▲包覆在後保桿內的左右雙出鍍鉻排氣尾管，不僅是造形及排氣聲浪，都令看過Cayenne GTS的車迷們熱血沸騰。
▲Cayenne GTS可單獨開啟後檔玻璃，除了追求性能外，對於生活的實用性，Porsche依然有別出心裁的設計。
▲Cayenne GTS將尾翼列為免費選配，鮮少看到的雙層造型，散發十足的未來感，高速行駛時讓空氣順流而下，產生的下壓力讓車身更為穩定。
▲徜徉在陽光下的Cayenne GTS，閃耀著Porsche在精湛造車工藝之下，所領先全球SUV的完美身型。
跑格化座艙介面
進入Porsche Cayenne GTS駕駛艙，以皮革包覆的駕駛台提升車主尊榮感之外，搭配Alcantara高質感麂皮設計，除了與皮革互為混搭，Alcantara材質普遍出現在例如F1賽車的比賽車中，因為Alcantara在重量上比皮革輕約20%，可減輕Cayenne GTS車身重量，同時清潔容易，更方便車主平日保養。包覆性極佳的跑車座椅，兼顧舒適與追求速度感的需求，同時在操作介面上，駕駛可以非常直覺性的去操控一切設備，完美，在Cayenne GTS身上一目瞭然。
▲Cayenne GTS雙前座採用12向電動調整座椅。
▲進入車室，映入眼簾的是高質感Cayenne GTS 不銹鋼迎賓飾版，提醒駕駛小心Cayenne GTS的強大動力。
▲駕駛座以功能導向為訴求，讓駕駛不論是在市區或是寬闊的道路上，都可利用直覺操控每一項車內設備，在追求速度的同時，也保有相當舒適的駕馭樂趣。
▲三幅真皮式多功能方向盤，擁有四向電動調整。在高速行駛時，Servotronic動力方向盤會調整轉向比例，接近1:1的轉向控制，創造出猶如跑車般的操控感受。以性能為主要訴求的Porsche，由於過去參加如利曼賽車賽事，車手都必須從指定位置跑到車庫牽車出賽，所以鎖匙孔一律設計於左側，方便車手右手換檔，減短發動的時間。
▲方向盤有音響控制及藍芽接聽鍵。
▲方向盤左右兩側都有升降檔位控制，在D檔模式下即可作動。
▲銀色飾條打造的五環式儀表設計，中央有3吋多功能矩陣顯示幕，除了主要的時速與引擎轉速顯示外，另有Tiptronic S檔位顯示燈、多項警示燈、旅程電腦、類比油溫、水溫表及電壓表。
▲Cayenne GTS與Porsche跑車車款相同，儀表具有濃厚的跑格氣息。
▲中央鞍座。
▲若是想發揮極致Cayenne GTS強大的競速性能，可將PSM(車身動態穩定系統)解除，讓車子性能完全解放，在激烈操駕過程中，除非車子已經瀕臨失控界點，否則為提供安全的PSM系統，在關閉後不再會輕易開啟。
▲Cayenne GTS 英文版衛星圖資系統顯示於5吋液晶顯示幕上，但是目前僅提供台北地區的圖資，且無法進行導航，不過其優異的性能，沒有導航設備已經買家們所會在意的配備。
乘坐舒適度滿載
全車四人座獨立座椅的設計，針對高消費族群所打造，Cayenne GTS除了有PSM(車身動態穩定系統)穩定車身之外，全時四輪傳動配合Porsche主動式懸載調整系統(PASM)，提供犀利的操控特性與卓越的乘坐舒適性。不論是在市區、崎嶇路面、甚至是山區彎道中，不單前座乘客滿意，也提供後排乘客優質的乘坐穩定性。
▲Cayenne GTS使用BOSE環繞音響系統，除了講求性能之外，悅耳動聽的頂級音響更是突顯Cayenne GTS買主們的生活品味。
▲此次試駕的Cayenne GTS，車室內採用米色內裝，柔和配色襯托出車輛本身的舒適性。
▲Cayenne GTS 於車門飾板與手套箱等多處，使用金屬質感的內裝飾條增加奢華氣息。
▲全車絨皮座椅質地柔軟，觸感極佳，連中央扶手也使用相同材質，大幅增加車內舒適性。
▲中央扶手內配有車用電話，只需將SIM卡插入中控台，電話即可使用。
▲Cayenne GTS後座專為頂級客群所設計的兩張獨立座椅。
▲不同於一般後座效率不佳的空調系統，Cayenne GTS後座出風口冷房效果極佳，應付台灣炎熱氣候綽綽有餘。
▲或許看到後座車門手動遮陽廉設計會有所疑問，為什麼沒有使用電動裝置，其實Cayenne GTS主要以優異性能為表徵，多餘的電動裝置會增加車身負重，故將遮陽簾設計為手動。
▲B柱上的出風口增加車內空調循環的效能。
▲後座天花板左右兩側有獨立的照明燈及衣架掛鉤。
▲Cayenne GTS為SUV車款，在生活實用性上當然少不了60/40可折疊式後座座椅。
▲放置於行李箱下方的18吋備胎與換胎工具，特別的是備胎處於未灌入空氣的狀態，所以備胎旁附有電動打氣機。
▲車輛故障時必備的三角警示板，隱藏在後座座椅內。
▲Cayenne GTS軸距長達2855mm，提供車內尊榮乘客最寬敞的乘坐空間。爆發405匹的SPORT按鍵
一開始接觸Cayenne GTS，對於它優雅的操控感與平穩性印象深刻，輕鬆悠遊在車水馬龍的市區當中，隨著到達人車稀少的場地之後，按下中央鞍座上的Sport按鍵，排氣系統降低排氣回壓，開啟Cayenne GTS扎實雄厚的排氣聲浪，同時引擎與變速箱跟著改變，敏銳的油門反應，加深油門變速箱立即退檔拉高轉速，展現0~100km僅需6.1秒的加速水準；Sport按鍵同時連帶調整PASM系統，懸吊進入運動模式，一個動作，立刻讓Cayenne GTS展現無比的跑車風格。
▲Cayenne GTS的動力核心來源，運用燃油直噴技術(DFI)的4.8升自然進氣引擎，在引擎轉速達6500轉時，爆發405匹的最大馬力，引擎轉速在3500轉時即可展現500牛噸米的最大扭力。對於以性能為導向的Cayenne GTS來說，更難得可貴的是平均油耗仍有每百公里13.9公升的優異水準。
▲Cayenne GTS淨重2.3公噸，即使如此，從時速80公里再加速到120公里也僅需6.6秒，Cayenne GTS性能可見一般。
▲Cayenne GTS將Tiptronic S 六速手自排變速箱列為標準配備，與Cayenne S相比，擁有更短的終傳比（Cayenne S為3.55：1，Cayenne GTS為4.1：1），讓Cayenne GTS 0~100KM加速再縮短0.5杪。
▲位在中央鞍座上的Sport按鍵，壓下之後PASM系統也將懸吊調整到運動模式，滿足駕駛的性能需求。在一般道路上，可將懸吊設定為一般(normal)或是舒適(comfort)，以應付台灣道路品質較差的路況。
▲加速時搭配著雄厚的排氣聲浪，Cayenne GTS在優異底盤加持之下，即使高速進行迴轉動作，車身傾斜角度依舊可以保持車內平穩的狀態下，扎扎實實抵抗G力。
與Cayenne GTS相處數個小時，心裡真的開始懷疑Cayenne GTS究竟是SUV，還是披著SUV外型的大鋼砲，難怪當初台灣總代理進口40輛Cayenne GTS，立刻被愛車人士搶購一空，在永業向原廠爭取之下，再次進口十輛Cayenne GTS配額，看來台灣的消費能力果然是深不可測。
Porsche Cayenne GTS規格
車長：4,795 公釐
車寬（包括照後鏡）：1,957 公釐（2,200 公釐）
車高：1,675 公釐
軸距：2,855 公釐
淨重：2300公斤
最大載物重量：855公斤
汽缸數：8
排氣量：4,806 cc
最大馬力（DIN）：298 千瓦（405 匹馬力）
轉速：6500rpm
最大扭力：500 牛頓米
轉速：3500rpm
形式：全時四輪驅動系統
Tiptronic S 六速手自排變速箱
極速：253 公里
0-100 公里/時 加速：6.1秒
第五檔再加速 (時速 80–120 公里）：6.6杪
行李廂置物空間（/後座收起時）：540 公升 / 1,749 公升
油箱容量 / 儲備量：100 公升 / 12 公升
建議售價：新台幣538萬元
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