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目前分類:旅遊 (13)

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因為沒住過溫泉飯店,其實一開始訂房的飯店是加賀屋,沒錯,就是一晚要價不斐的北投加賀屋,刷了訂金,滿心期待著管家服務和在房間內就能享用晚餐的正統日式服務,但之後陸續在GooglePTT上看到關於加賀屋的負評,最後還是取消訂房。對長榮鳳凰酒店並不陌生,每次出了雪山隧道就可以看見白色顯眼的建築物,也曾到過二樓自助餐用餐,印象很不錯,剛好在旅行社看到不錯的一泊二食專案價格,加上許多心得文介紹長榮鳳凰酒店對小孩非常友善,就決定是它了。第一次搭台北到礁溪轉運站的客運,從市府轉運站出發,班距大約是15~20分鐘,行車時間約40分鐘,雖然不比自己開車方便,可是不需要自己開車的出遊感覺特別輕鬆,兩位大人來回車資加上住宿和早晚餐8500元有找,很適合親子兩天一夜的小旅行。

 

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恆春搶孤的習俗已經相傳了幾百年之久,起初是恆春城內有的有錢人在每年中元普渡之後,在農曆715日,將祭品開放給比較清寒貧苦的民眾來領取,這是「搶孤」的由來。因為過程中大家會爭先恐後互相推擠,所以在光緒5年的時候,為了公平起見,以「爬孤棚」的競賽方式讓大家來取得孤棚上的祭品。

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▲每年農曆715日搶孤與爬孤棚的習俗,在恆春已有數百年的歷史。

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位於中壢市延平路198號仁海宮又稱為新街廟,至今已有百餘年以上的歷史,是中壢市最古老的廟宇。據傳在清道光年間,中壢市分成新街與舊街兩大區,由中壢、平鎮、楊梅少部分的13庄聯合興建仁海宮,因為當時的新街有城堡和做生意的商家,所以將仁海宮設立於現在的延平路。仁海宮最初僅供奉觀世音菩蕯,之後增奉媽祖娘娘,直到現在,都是南桃園地區信眾香火最旺的信仰中心。每年的後農曆,也會有不少善男信女,特地到廟裡搶頭香,由此可見仁海宮香火鼎盛的盛況。

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▲仁海宮位於中壢市延平路,是中壢市相當熱鬧的路段。

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松山慈惠宮位於台北市信義區福德街25133號,是由一位奉道至誠、德行雙修的女居士現任堂主郭葉子,松山慈惠堂供奉無極瑤池大聖西王金母。松山慈惠宮占地面積一萬餘坪,主建築系由五層樓房打造,宇巍峨,高聳雲天,左右再配以塔式鐘鼓樓,更顯得氣勢磅礡,雄偉壯觀。 

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花蓮的好山好水,一直都是台灣東部最珍貴自然資產。位於花蓮縣豐濱鄉港口村依山傍溪的Makotaay港口部落,因地理位置的優勢,自古以來就是周圍族群或聚落覬覦占有的土地。傳說遭逢天災、人禍、榖物欠收之時,部落的祭司家族cilangasan氏族要出草,以罹難者之魂為部落守護靈,祈求風調雨順、民生安定,因此在Makotaay港口部落豐年祭阿美族語稱「ilisin」為「祭祀」之意。傳統游耕年代,部落族人燒山,將農作物集體耕種在山坡上。男性年齡階級中的青年階級之Miaowaoway吠犬階級,主要負責山坡地作物巡守重要工作。每當作物收成之際,吠犬階級從山上返回部落,族人會舉行盛大活動迎接,並舉行「ilisin」慶豐收。

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▲每當作物收成之際,阿美族人會舉行盛大活動迎接,並舉行「ilisin」慶豐收。

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湖西天后宮正確建造年代不可考,僅能根據可查證資料研判,應在清乾隆丙午年以前就已設立。因設立已久,雖前後經過多次整建,建築本體仍斑駁待修,最近一次整建工程於民國78年農曆124日動土拆廟,民國84年歲次乙亥潤桂月完工,擇黃道吉日21日午時正入火安座暨落成大典,廟貌為之一新,巍峨古殿、堂皇富麗、粲然可觀。所供俸天上聖母暨列位聖神之顯赫事蹟。湖西天后宮是湖西主要信仰公廟,主祀媽祖,同祀神明有守府王爺、岳府王爺、哪吒太子、文衡聖帝、太歲星君。

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賞櫻到了最近幾年似乎成為很熱門的休閒活動,可能是受日本文化影響甚深,讓冬季賞櫻添上一股浪漫氛圍。有種植櫻花的觀光地區不勝枚舉,最熱門的景點不外乎大面積種植櫻花的陽明山或是烏來櫻花季,除了賞櫻之外,陽明山還有不少野菜餐廳可以飽餐一頓,烏來賞櫻之外的附加價值即是可以順道泡個溫泉再回家,但總免不了要忍受塞車之苦。如果住在新北市地區,只想到山上吸吸芬多精、單純的來趟賞櫻之旅,土城太極嶺是個相對人潮較少的賞櫻秘境。

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▲走在兩側盛開櫻花的階梯上,眼前所見彷彿是由櫻花搭建的櫻花隧道。

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說到宜蘭,會想到的都是三星蔥、烤雞、民宿、溫泉、圤肉、梅花湖、蜜餞工廠等等的,或是直接順著走國道五號下蘇澳轉台九線上蘇花公路往花蓮去,有時候連礁溪或宜蘭都容易讓人過而不入,更別說羅東了。一般印象中羅東夜市是赫赫有名,因為包心粉圓跟一碗小羊肉,但先別說吃的了,你聽過宜蘭羅東運動公園嗎?有聽過,但不一定有去過。

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▲想要走走踏踏青,宜蘭羅東運動公園是相當不錯的好選擇。

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淡水是台北最方便的觀光景點,搭乘捷運可以直接到達免換車,近年來幕名而來的外籍觀光客也越來越多,但諷刺的是,淡水因為致力於發展觀光,讓原本單純的味道變了調,就像捷運車站出來後的岸邊一樣。記得十年前,車站外的岸邊都還可以停泊一艘艘的舢舨船,這是淡水漁民維持生計的主要收入,但原本是河岸的地方,已經被人行道向外延伸工程所代替,不知道倒入多少土推方能製造出這一片供觀光客休憩的地方,人潮帶來錢潮,也因為錢潮,讓浪潮漸漸遠離了淡水。

 

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為在國慶當日能有最佳完美演出,空中分列式已進行多次預演,107日,上午約莫七點再次進行雙十國慶時的空中分列式預演,在國防部的主導下,各式航空器幾乎精銳盡出。包括空軍二代主力戰機F-16IDF、幻象2000,負責運補工作的C-130、行政專機福克50、海鷗救護隊S-70C(海軍艦載反潛機S-70C)、陸軍運輸直升機UH-1HCH-47,攻擊直升機AH-1W、戰搜直升機OH-58D等等。

最後壓軸由空軍雷虎小組所駕駛AT-3攻擊教練機擔任,七機編隊進行衝場動作,整齊劃一的隊形再加上機翼帶出藍、紅、紫三色煙霧,為歷時三分鐘的空中分列式表演畫下完美句點。

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所謂輕旅行,就是以最Free的心態、時間、行程,讓自己在短暫旅程中獲得應有的放鬆與滿足,旅行意義理當如此。沒有導遊的催促聲,沒有團體出遊的浩大場面,完成這三天兩夜自由的隨性行程。 

Day 1

*頭城阿宗芋冰城

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不論是到外地工作、出差、遊玩這類的短期住宿,一般人大部分腦袋閃過的住宿點,應該都是飯店或是Hotel,如果想要來點特別的住宿體驗,看完這篇心得文後,希望能對大家有所幫助!其實這間民宿也是朋友向我推薦,雖然說是民宿,但是他身處在全新的社區大樓裡,門口不僅有管理員把守,中庭、造景、門禁卡一樣都不缺,安全性和住宿的品質大大提升;若是要在高雄尋找住宿點,聽到最便宜只要750元就有落腳之處,一般行情大部分也是在一千出頭而已,不過那都只是旅館或是飯店的感覺,如果不是住在家裡,還能讓你的身心靈感覺彷彿回到了家,而不是打開門面對一間廁所一張床,我相信,這間身處在大樓之中的民宿做到了。

 

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這次行程從凌晨的台北街頭開始,這次到高雄不是為了玩樂,所以要控制成本,只好利用時間換取金錢,搭上優惠票僅須540元的客運。我是從小不喜愛長途巴士的人,因為暈車的經驗讓我跟巴士成了沒有交叉的平行線。來到了交九轉運站,暈睡的流浪漢、看起來像是迷路的外地人、攬客的運將、找共乘到宜蘭的人,在半夜三點一一上演,還好在進入轉運站內,一切恢復平靜。轉運站內售票櫃檯呈圓弧狀,身上東西已經夠重,懶的再去繞一圈尋找,轉而向服務台詢問,沒想到服務台有正妹…有正妹…有正妹,因為問路所以遇到正妹,不是因為正妹而問路,沒想到這位正妹,也是這趟旅程中唯一遇到的正妹。上車後,翻來翻去睡不著,雖然是椅子可以當臥舖,不過在搖來晃去的車內實在還是難以入眠,看看電影、聽聽音樂、打打電動、在廁所測試小便的精準度,硬是渡過這趟四小時20分的車程。

早上八點10分,我在高雄車站。這裡年輕人很健康,早上八點就已經在外頭閒晃,四處攬客的運將大哥真是隨處可見,不過這回倒是沒問我,大熱天穿著背心的人難道不突兀嗎?高雄的11月真熱。還有4個小時才到約定的時間,於是按照原訂計畫,搭高捷。高捷運客量其實不少,也有可能是班距較長的緣故,每班車幾乎都有6成以上載客量,其中以年輕人、家庭主婦居多。高捷也不像台北捷運一樣複雜,只有紅線橘線兩種,搭車不太會迷路,不過在車站內卻很容易走錯路,動線規劃、站內整潔,都是高捷很大的缺失。

走出西子灣站,到旗山渡船頭步行須15分鐘,上次來這應該是在去年,沒想到在港口已經多出一條自行車用的天橋,待在上頭吹徐著海風,呼~~~好涼!搭上往旗津的渡船,不往遊客多的地方去,目的地是需要爬一段小山路的高雄燈塔。

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