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顧名思義,在保時捷GTSGran Turismo Sport的縮寫,這款車型志在發揚保時捷1963年傳奇車型904 Carrera GTS所開創非同凡響的性能。更強勁的馬力及升級煞車系統、降低10公釐的車身高度,還有特別針對激烈駕馭風格調節的底盤,搭載了氣壓式懸吊系統和保時捷主動式懸吊調整系統(PASM),這些重大技術的改進使這款Panamera車型既能在賽道上叱吒風雲,也不會犧牲平時用車的實用性。Panamera GTS透過車頭、車側及車尾鮮明設計和搶眼的黑色風格彰顯出特立獨行的氣質,內裝同樣嚴格按照運動個性量身打造,採用全功能電動跑車座椅、設有換檔撥片的跑車造型方向盤,以及表面採用Alcantara高質感麂皮包覆GTS車型專屬的真皮內裝。

 

Porsche Panamera GTS (1)  

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延續去年底於台北車展第七代 911 Carrera 911 Carrera S 的上市熱潮,保時捷台灣總代理永業正式發表全新 911 Carrera Cabriolet 911 Carrera S Cabriolet 敞篷車型。保時捷總代理永業總經理李智龍於今日的發表會中表示:今年接下來永業還將會陸續發表多款保時捷新車,提供台灣車迷朋友們許多不同的選擇。說明了全新 911 Carrera Cabriolet 911 Carrera S Cabriolet 敞篷車型的引進只是保時捷在今年度的一個開始,接下來會有多款陸續新車發表,提供給消費者與國外原廠相同的服務及車款選擇,同時保時捷台灣總代理永業也宣告永業未來持續向上發展的企圖心。

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保時捷監察董事委員於昨日舉行的會議中決議通過,將針對保時捷918 Spyder持續進行研發並確認量產。為了回應廣大車迷以及消費者排山倒海般的熱情期待,監察董事委員將賦予保時捷管理委員會以之前亮相的概念車為基礎進行量產開發的新任務。這款擁有超群性能表現且搭載plug-in混合動力科技的中置引擎超級跑車在2010日內瓦車展以及北京車展亮相後,旋即佔據了全球的頭條版面。 

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保時捷總裁與管理委員會主席Michael Macht表示:「以限量方式推出的918 Spyder量產車型將同樣結合超群絕倫的性能與效能表現,證明了我們以保時捷智慧性能的準則朝著正確的方向前進。我們將於威莎赫(Weissach)進行918 Spyder車款的研發,並於祖文豪森(Zuffenhausen)組裝生產,這同時也是我們對於以德國本土為生產研發中心的重要承諾。」

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延續保時捷跑車車款與Cayenne車系以客製化定價策略進入市場的廣大回響,保時捷總代理 永業將其拓展至全車系車款:包含2011年式的Panamera V8車款以及即將進駐展示中心的全新PanameraPanamera 4讓所有車款的車主皆能享受到客製化的無上尊榮感受。 

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保時捷原廠於日前的2010北京車展舉行了Panamera與Panamera 4的全球首演,以慶祝全新Panamera車系的迅速擴展。保時捷的第四車系於去年成功導入市場之後,緊接著又將在2010年五月推出這款4門GT跑車的入門版本。 如同先前已在全世界贏得超過50項大獎肯定的V8版本,Panamera與Panamera 4同樣完美結合了跑車性能以及超群的舒適性與日常生活實用性。這兩款車型皆搭載了擁有燃油直噴技術(DFI)的3.6升V6引擎,可產生300匹的最大馬力以及400牛頓米的峰值扭力。依循保時捷的命名傳統,Panamera的動力經由後輪傳遞﹔Panamera 4則搭載主動式全輪傳動系統。

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於北京車展舉行亞洲首演全新的Cayenne S Hybrid也如同上述的兩款全新GT跑車一般,完美呈現出保時捷智慧性能(Porsche Intelligent Performance)的超群性能表現:三款車型皆搭載引擎自動啟閉系統的全新科技,在新歐洲駕駛循環測試底下皆有著每百公里低於10公升的油耗表現。

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破紀錄的燃油經濟性與排汙 
  
保時捷總裁兼執行長Michael Macht於日內瓦車展首度在世人面前呈獻保時捷918 Spyder概念車。這款中置引擎的雙座跑車結合了超級跑車的性能以及小型車的二氧化碳排放量,創新的插電式混合動力概念可將排汙降至每公里僅70克的二氧化碳排放量,油耗表現則是來到每百公里3公升的超群表現。保時捷原廠在這款概念車中搭載了可輸出超過500匹馬力的 V8 動力元件,以及三具共可輸出160千瓦的電動馬達。

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保時捷原廠將於三月初的日內瓦車展正式發表全新世代的Cayenne多功能跑旅車系。 

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距今110年前,費迪南˙保時捷即打造出全世界第一台混合動力車款,Lohner Porsche Semper Vivus﹔如今保時捷原廠將再一次推出極具前瞻概念的GT賽車:搭載創新混合動力科技的保時捷911 GT3 R Hybrid將於日內瓦車展正式發表,也再次開啟45年來曾經在各項賽事中奪得超過20,000次勝利的保時捷911車系的新頁。

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搭載於車上的創新混合動力科技是特別為了賽事而開發,遠遠超出競爭對手所配備的傳統混合動力系統。911 GT3 R Hybrid的前傳動軸上有兩具各可產生60千瓦功率的馬達,搭配上擁有480匹馬力的4.0升水平對臥六缸引擎。為了取代一般混合動力車款所使用的電池,特別在副駕駛座上安裝了一組飛輪發電機,以推動兩具電子馬達。

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保時捷原廠工程師們為那些執著於頂級動力、頂級性能以及頂級操控的顧客們開發出一款全新的頂級跑車:911 Turbo S。這款專屬頂級性能車款的心臟當然是水平對臥六缸引擎,搭配上兩組搭載可變渦輪葉片幾何技術的渦輪増壓器,可爆發出530匹的驚人馬力,較原本的911 Turbo多了30匹馬力﹔最大扭力也來到驚人的700牛頓米。原本在911 Turbo上列為選用配備的高科技套件,現在都成為了這款全新頂級車型的標準配備。

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費利‧保時捷曾說過:「一切肇始於我四處尋找,卻遍尋不著一輛我夢想中的車款,因此我決定親自打造一輛(I couldn’t find the car I’d been dreaming of, so I decided to build it myself.)」。從第一台掛上保時捷盾形廠徽的356-001開始,我們便不斷致力於提供專屬的客製化車款給所有客戶, 每一台保時捷,都代表著一個夢想,所以我們堅持以量身訂做的概念,讓您可以打造自己專屬的保時捷!

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保時捷總代理 永業將於2010年的台北車展首度展出最新款911 Turbo與911 GT3,藉以展示其在造車工藝的結晶以及創新方面的成就,體現了保時捷於極致動態性能表現以及卓越燃油經濟性兩方面的努力。結合尖端創新科技、多年調校經驗,以及完美設計的新款保時捷911 Turbo將於台北車展首度登台亮相。所有重要元素在這款高性能跑車上皆有長足的進步,搭載DFI燃油直噴技術的全新3.8升六缸水平對臥引擎可爆發出驚人的500匹馬力,配上廣獲全球車迷一致好評的PDK變速箱以及全新的PTV保時捷扭力分導系統,新款保時捷911 Turbo擁有更好的燃油效率、更輕的車身重量、更強大的動力、更高的速度,以及更佳的駕駛動態表現。

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這樣獨一無二的超群科技結晶,創造出前所未有的絕佳效率與性能表現。新款保時捷911 Turbo與前一代車型相比,共減少了18%的二氧化碳排放量,也在該級距車款中設下一個標竿。儘管如此,新款保時捷911 Turbo依然可在3.4秒完成由0至時速100公里加速,極速則高達時速310公里之譜!

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斯圖嘉特. 保時捷原廠即將發表保時捷Boxster車系中的頂級車型,這款輕量化的中置引擎雙座敞篷跑車將於12月的洛杉磯車展首度與世人見面!

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僅1,275公斤的車重,讓Boxster Spyder成為保時捷所有現行車款中最輕的車型。這款從一開始就讓人無法忽略的車型代表著保時捷跑車最純粹的初衷-輕量化、充沛的動力、敞篷以及極致的效能。 這些特色成就了所有保時捷最成功的量產跑車與賽車,從傳奇的550 Spyder直至今日在賽場上叱剎風雲的RS Spyder皆是如此。 如今Boxster Spyder完美演譯了這些傳統,且完全符合道路法規,從而實現了所有保時捷車主的夢幻車款。這款全新車型將於2010年2月開始進入市場,成為Boxster車系中,繼Boxster與Boxster S之外的第三款車型。

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眾所期待的全新保時捷Panamera即將正式登台。這款全新的四門GT跑車將挾帶三款車型於109日在全新的保時捷內湖全功能展示中心正式發表。為了帶給全世界車迷更不一樣的享受與樂趣,保時捷以Panamera這個車系開創了一個豪華性能車款的全新市場級距,除了可接觸到全新客層之外,更可提供給現有客戶一個全新的選擇! 

 

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保時捷原廠將於2009年的IAA法蘭克福車展發表一場歐洲首演與四場全球首演藉以展示其在創新方面的成就。其首演陣容包括新款的911 Turbo911 GT3 RS以及其賽車界的雙生兄弟911 GT3 Cup,再加上全球限量250台的911 Sport Classic除此之外保時捷還將首度在歐洲地區發表Panamera這款全新的四門GT跑車
  

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保時捷原廠為911 Sport Classic這款嚴格限量,並以最高規格打造的特仕車型重新注入許多911的經典元素,以呈獻給少數幾位執著於911的狂熱粉絲。為了這款獨一無二的車型,保時捷原廠重新遵循特仕車款的限量傳統,911 Sport Classic將於2009的法蘭克福車展,以限量250台之姿與全世界車迷見面。

 

這款非常特別的911是保時捷精裝部門(Porsche Exclusive)花了將近三年的時間,嘔心瀝血打造出來的傑作,其對於小細節的處處堅持,絕對能滿足最挑剔的死忠車迷。保時捷精裝部門是保時捷原廠為了提供最極致的客製化車款服務的特殊部門,專門打造比一般量產車型更為高規格的訂製車款。

 

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斯圖嘉特. 保時捷Cayman 以其無與倫比的動態駕駛表現、精準的轉向與回饋獲得國外專業汽車媒體的青睞。美國專業汽車雜誌Motor Trend便於日前遴選保時捷Cayman S2009年年度「最佳駕馭車款」(Best Driver’s Car);同時也榮獲英國專業汽車媒體Auto Express所舉辦的2009新車大賞中「最佳跑車」(Best Sports Car)的殊榮。

  

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新款911 GT3 RS 已在起跑線上準備就緒:擁有更強大的動力、更輕盈的重量、與更綿密的傳動齒比,而車體與懸載部件也同樣的提升至更高的層級。新款911 GT3 RS繼承了保時捷在賽道上的技術與榮耀,延續911車系對於性能表現絕不妥協的態度。

 

新款911 GT3 RS的心臟以新款911 GT3的動力元件為基礎打造,引擎容積由3.6升提升至3.8,動力輸出更強勁、轉速提升更快速,當然也帶來更佳的動態性能表現。0~100km加速約4秒,極速可達314km/h!歐洲售價換算成台幣應該會落在新台幣580萬~600萬之間!

 

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1999年上市以來,Porsche 911 GT3就以輕盈的車身與絕佳的操控性能深獲眾多性能取向車主的青睞。雖然自然進氣引擎在動力比不上911 GT2911 Turbo來的猛烈,但它相對的在駕馭上就顯得較為輕鬆且附有樂趣。對於喜愛賽道競技的車主來說,GT3更是一輛難得的好車,因為它幾乎只需憑著原廠的設定,就能下場參賽。而這次小改款的911 GT3雖在動力上沒有做太大的改變,但在注入新電子輔助系統後,車身的操控性能也變得更佳了。

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保時捷控股(Porsche SE)監督管理委員會通過初步協議

 

 

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