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延續去年底於台北車展第七代 911 Carrera 和911 Carrera S 的上市熱潮，保時捷台灣總代理永業正式發表全新 911 Carrera Cabriolet 和911 Carrera S Cabriolet 敞篷車型。保時捷總代理永業總經理李智龍於今日的發表會中表示：「今年接下來永業還將會陸續發表多款保時捷新車，提供台灣車迷朋友們許多不同的選擇。」說明了全新 911 Carrera Cabriolet 和 911 Carrera S Cabriolet 敞篷車型的引進只是保時捷在今年度的一個開始，接下來會有多款陸續新車發表，提供給消費者與國外原廠相同的服務及車款選擇，同時保時捷台灣總代理永業也宣告永業未來持續向上發展的企圖心。

新款911 Carrera Cabriolet的設計與前代車型相互呼應，於此同時也發展出一個嶄新的設計理念，加長的軸距結合較短的前後懸吊，讓外型給人更為精銳強悍且一氣呵成的印象。加寬61公釐的車頭設計則營造出更家完美與和諧的輪廓線條。重新改造後的車頭燈下方搭配加大的進氣口，突顯亮麗搶眼造型，結合全新的雙氙氣頭燈，賦予新款911 Carrera Cabriolet車型獨樹一幟的面貌。

911 Carrera Cabriolet尾翼線條與運動風格十足的車頭造型相得益彰，引擎蓋進氣口下方的全新寬版後擾流板則讓車尾特色格外清晰分明。引擎蓋外緣採用一致的邊緣設計，巧妙突顯車型寬度，新式的頂篷系統尺寸輕巧，收折時可讓引擎上方的空間發揮最大使用效率，創造出優雅低寬且完美協調的車尾造型。

911 Carrera Cabriolet備受矚目的焦點就是全新弓樑頂篷，拜革新科技所賜，保時捷首度實現關閉時可保有Coupe硬頂相同弧形線條的織布頂篷，並帶來空氣動力學的優勢。此外，儘管尺寸加長且舒適性提升，但整個頂篷的重量仍與前代車型相差無幾。在時速50公里以下時，頂篷分別可在約13秒之內的時間完成敞開及收起。布質頂篷從前窗框拉撐至敞篷車頂收納隔層，篷布底下看不到任何車頂弓樑，完美整合於蓋板之中。

全新 911 硬頂車型在全新鋁鋼複合車身方面的研發成果，延續在 Cabriolet 敞篷車型的全新獨特頂篷結構上發揚光大：智慧型輕量化設計，甚至將鎂合金運用至頂篷材料中，以減輕重量並提升運動風格、降低油耗及提高舒適性。同時，全新的敞篷車頂技術使此車型首度得以完全保有 911 經典的車頂線條：即使當頂篷關上時，Cabriolet 車型仍可顯現清晰可辨的 911 輪廓 。

全新 911 Carrera Cabriolet內裝設計元素的核心在於向前抬升的中央鞍座，可讓駕駛和前座乘客的空間更緊密融合，全新的操控概念可以使車輛的核心功能控制更加精簡且直覺化。911 Carrera Cabriolet儀錶板保持一貫的格局設計，911最經典的五環儀表板組可提供所有關於車輛運作狀態的重要資訊。

儀錶組中位於中央轉速表右側的新型4.8英吋高解析度TFT彩色螢幕包含眾多可配置的顯示選項，用來顯示車輛狀態、音響、電話、導航、地圖顯示、行車電腦和胎壓監控系統等資訊。搭配選配的跑車計時套件，可透過多功能螢幕進入一個用於顯示縱向和側向加速度的G-Force顯示幕。標準配備的行車照明輔助系統可在天色變暗或進入隧道時，將日間行車燈照明自動切換成近光燈。

全新 911 Carrera Cabriolet 搭載 3.4 升水平對臥引擎，最大馬力350 匹 (257 千瓦)；而 911Carrera S Cabriolet 則是搭載 3.8 升水平對臥引擎，最大馬力 400 匹 (294 千瓦)。全新 911Cabriolet 是富有感性訴求的 911 車型。在敞篷駕駛時，會傳遞一種介於超凡性能與沈穩舒適性之間、獨特而又深刻的駕馭感受，這來自於此車型輕盈且堅實的車身以及加長的軸距設計。除了比前代車型重量更輕且軸距更長之外，更寬的前輪距與加大的輪圈也發揮了加持的效果。

在性能方面，全新 911 Cabriolet 不是躍進了一小步，更是跨越了一大步；這一切的幕後功臣是一套經過精確同步調配的全新增強系統。全新 911 Carrera Cabriolet 的矚目焦點便是其獨特的全新弓樑頂篷。拜革新技術所賜，保時捷

首度實現關閉時可保有與Coupe硬頂相同弧形線條的織布頂篷，並帶來空氣動力學方面的優勢。此外，儘管尺寸加長且舒適性明顯提升，但整個頂篷的重量仍與前代車型相差無幾。除了進一步改善的駕馭動態及效率之外，比前代車型更輕量化且剛性更強的結構也意味著全新911 Carrera Cabriolet 擁有更高的安全性。

911 Carrera Cabriolet 規格表

911 Carrera S Cabriolet 規格表