保時捷總代理 永業將於2010年的台北車展首度展出最新款911 Turbo與911 GT3，藉以展示其在造車工藝的結晶以及創新方面的成就，體現了保時捷於極致動態性能表現以及卓越燃油經濟性兩方面的努力。結合尖端創新科技、多年調校經驗，以及完美設計的新款保時捷911 Turbo將於台北車展首度登台亮相。所有重要元素在這款高性能跑車上皆有長足的進步，搭載DFI燃油直噴技術的全新3.8升六缸水平對臥引擎可爆發出驚人的500匹馬力，配上廣獲全球車迷一致好評的PDK變速箱以及全新的PTV保時捷扭力分導系統，新款保時捷911 Turbo擁有更好的燃油效率、更輕的車身重量、更強大的動力、更高的速度，以及更佳的駕駛動態表現。

這樣獨一無二的超群科技結晶，創造出前所未有的絕佳效率與性能表現。新款保時捷911 Turbo與前一代車型相比，共減少了18%的二氧化碳排放量，也在該級距車款中設下一個標竿。儘管如此，新款保時捷911 Turbo依然可在3.4秒完成由0至時速100公里加速，極速則高達時速310公里之譜！

新款911 GT3，更強、更快、更完美！為了打造最強的自然進氣911車款，保時捷原廠應用了許多擷取於賽事的最新科技，使得新款911 GT3在性能表現以及動態駕駛感受兩方面有著極為長足的進步，所搭載的3.8升六缸水平對臥自然進氣引擎擁有435匹的最大馬力，較上一代提升了20匹馬力之多。新款911 GT3的水平對臥引擎大大提升了中段轉速的扭力，這也意味著更加超凡的性能表現，從靜止加速至時速100公里僅需4.1秒，而極速更是來到時速312公里之多。

保時捷總代理 永業在本次台北車展中，除了首次登場亮相的新款911 Turbo以及新款911 GT3之外，更將在會場展出保時捷全車系車款，包括最新的Panamera全車系車型以及Boxster S/ Cayman S、Cayenne Turbo S等車款，以史上最完整的車展陣容，來一饗所有參觀車迷們的眼福！                                             

性能與效能的完美平衡,新款保時捷911 Turbo 正式登台 
  
新款保時捷911 Turbo，再次為高性能跑車級距設下了全新標竿。這款911車系的頂級車型充分體現了保時捷跑車造車工藝的極致：結合尖端創新科技、多年調校經驗，以及完美設計。所有重要元素在這款高性能跑車上皆有長足的進步，新款保時捷911 Turbo擁有更好的燃油效率、更輕的車身重量、更強大的動力、更高的速度，以及更佳的駕駛動態表現。 這款來自於祖文豪森（Zuffenhausen）的911頂級車款特別著重於燃油經濟性以及動態性能表現兩方面，也因此在同級距車款中出類拔萃。保時捷這款最新的頂級車型將於9月17~27日的法蘭克福車展中，首度公開亮相，而也即將在12月25日於台北車展正式登台。

新款第七代Turbo車型的心臟及重點在於其全新的動力元件，全新的3.8升引擎可輸出驚人的500匹馬力，這也是Turbo車系35年來首度導入DFI（Direct Fuel Injection）燃油直噴技術於保時捷獨家的渦輪增壓器與可變渦輪葉片幾何技術的汽油引擎中。同時，這款全新的六缸引擎也首次提供搭載Porsche-Doppelkupplungsgetriebe（PDK）保時捷雙離合器自手排變速箱。

搭載PDK的車型還可選配全新三輻撥片式跑車方向盤，右邊撥片為升檔；左邊撥片為降檔。不論是PDK跑車方向盤或是撥片式跑車方向盤皆可整合Turbo跑車計時升級套件，雖然說設計並不相同，不過皆可在方向盤上方顯示Launch Control、Sport、Sport Plus等模式。

這樣獨一無二的超群科技結晶，創造出前所未有的絕佳效率與性能表現。新款保時捷911 Turbo與前一代車型相比，共減少了18%的二氧化碳排放量，也在該級距車款中設下一個標竿。依據車輛配備的不同，這款頂級車型的油耗表現介於11.4 - 11.7 公升/100公里之間，符合EU5的嚴格標準。不同於該級距中的其他車款，新款保時捷911 Turbo的油耗表現依然遠低於美國嚴格的汽油過耗稅標準，這項特殊的稅收項目是特別針對高油耗車款所增設。儘管如此，新款保時捷911 Turbo依然可在3.4秒完成由0至時速100公里加速，極速則高達時速312公里之譜。

未來新款保時捷911 Turbo的車主還可享受到更加精進的駕駛動態表現，精細調校的PTM（Porsche Traction Management）保時捷循跡管理系統所控制的全輪驅動系統與PSM（Porsche Stability Management）保時捷車身動態穩定系統可支援全新的選配PTV（Porsche Torque Vectoring）保時捷扭力分導系統，以調整傳輸至後軸的動力輸出，如此一來可提供車輛更為敏捷精準的轉向與更高水準的駕駛樂趣。

新款保時捷911 Turbo也將於即日起正式進駐全省保時捷展示中心，Coupé車型的基本售價為新台幣8,180,000元起；敞篷車型則是新台幣8,780,000元起。

對賽道的渴望
新款保時捷 911 GT3：道路王者

保時捷自然進氣的王者即將加入新款911車系的陣容：新款911 GT3，更強、更快、更完美！為了打造最強的自然進氣911車款，保時捷原廠應用了許多擷取於賽事的最新科技，這也正是為什麼新款911 GT3可以同時稱霸道路及賽道的原因。 新款911 GT3在性能表現以及動態駕駛感受兩方面有著極為長足的進步，所搭載的六缸水平對臥自然進氣引擎擁有435匹的最大馬力，較上一代提升了20匹馬力之多。有著如此的馬力提升最主要是因為新款911 GT3所搭載的3.8升引擎較舊款多了200 c.c.，加上全新進化的燃油循環系統。全新進化的燃油循環系統不只是進氣口的改變，還首度導入了可調整排氣門凸輪軸的可變汽門正時系統(VarioCam)。受惠於這些來自頂尖賽事的科技，新款911 GT3的水平對臥引擎大大提升了中段轉速的扭力，這也意味著更加超凡的性能表現。新款911 GT3從靜止加速至時速100公里僅需4.1秒，更只要短短的8.2秒即可從靜止至時速160公里，而極速更是來到時速312公里之譜。

新款911 GT3的另外一個重點在於其自我超越的極致動態駕駛感受，本次改款首度將PSM（Porsche Stability Management）保時捷車身動態穩定系統搭載於911 GT3上，更是首次提供單獨解除行車穩定控制系統（Stability Control）或是循跡控制系統（Traction Control）的功能，且一旦解除上述功能之後，即使在最極端的駕駛情況之下，系統也不會自動介入，給予駕駛者完全不受限制的恣意動態駕駛感受。

新款911 GT3特別著重於空氣力學上的研發調整，高速行駛時的車身下壓力達到上一代車款的兩倍之多！這當然也提供了新款911 GT3更好的循跡性以及更佳的高速行駛穩定度；全新的空氣力學套件除了為新款911 GT3帶來超群的空氣力學效應之外，也擁有煥然一新的車體外觀，搭配上全新的雙氙氣頭燈與LED車尾燈，更顯其王者霸氣！ 新款911 GT3所搭載的PASM（Porsche Active Suspension Management）保時捷主動式懸載調整系統在原廠工程師的調校之下，除了能在Sport模式時展現無比精準的轉向，同時又不犧牲在Normal模式時的日常行駛舒適性。而針對激烈的賽事所設計的全新輕量化中央鎖定輪框與UHP（Ultra-High Performance）高性能跑胎不僅擁有胎壓控制功能，更為新款911 GT3提供了更具張力的視覺感受。

除了性能表現與動態駕駛感受的大幅提升之外，新款911 GT3的剎車系統也一如以往的遵循保時捷的優良傳統。全新的煞車碟盤擁有更好的磨擦力以及更為輕量化的鋁製卡鉗。為了提供最高標準且長時間不衰竭的掣動效果，新款911 GT3同樣將通過賽場上嚴格考驗的PCCB（Porsche Ceramic Composite Brake）保時捷陶瓷複合煞車系統列為選用配備。

新款911 GT3還提供創新的PADM（Porsche Active Drivetrain Mount）保時捷主動式引擎支撐系統作為選用配備，更滿足其對賽道的渴望。這些特殊的引擎支架擁有較一般的引擎傳動系統懸載更為硬朗的設定，不但不會犧牲日常行車舒適性，在賽道上更可確保車身動態不會受到任何引擎重力慣性的影響，以提供更為競技風格的駕駛感受。有了PADM的加持，新款911 GT3除了在彎道中擁有更快的速度之外，靜止啟動加速時也可增進其抓地力。

新款911 GT3上另外一項全新的選用配備為前輪軸抬升系統，可將前輪軸抬升30公釐，以適應崎嶇的路面或是陡峭的坡度，如此一來也可毫無阻礙的進出地下停車場。