有著俄國路華(Land Rover)汽車美名的Lada，起源於1960年代，由前蘇維埃政府與飛雅特(Fiat)汽車達成合作協議，由飛雅特提供技術支援，打造一款能普及化的越野車，並適合遼原廣闊的蘇維埃地區，Niva 為此而生。1977年誕生的Niva，初期主要生產給軍隊使用，簡單的配備卻能應付種種惡劣的地形，包括能行駛在西伯利亞的嚴寒氣候，Niva 擁有一身強悍的越野能耐，這也引起其他國家越野車迷對它的興趣，政府索性順水推舟，開始大量外銷。Niva在1999年進行小改款，配有當時同級車罕見五速手排、獨立操作 4X4 高低速加力箱、四輪同步切換桿、全時四輪驅動。不過 Lada 旗下所有車款，也只有 Niva 一款可以外銷，其餘的都是該國人民所使用的國民車。
▲來自寒帶地區的Lada Niva目前在台灣數量已經不多，照片中目擊到的Lada Niva車齡已經高達17年，將進行車身鈑件除鏽鈑烤工程。
在台灣出現的Lada Niva都是由貿易商自行引進，並無統一授權經銷商。台灣越野車款的全盛時期常常也可看到Lada Niva身影。由於配備簡單加上堅固耐操，受到許多OFF ROAD玩家的好評，在俄國或是歐洲的國家中，Lada Niva化身為救護救災車、軍用車輛，Lada Niva可說在全世界都擁有一片屬於自己的天空。
▲在俄國或是歐洲、巴西等國家，不論是軍方、警方或是OFF ROAD玩家，都可以看到Lada Niva 的身影，Lada Niva的多功能用途身受各方喜愛。
LADA NIVA諸元介紹
引擎形式：直列式4汽缸
排氣量：1690c.c.
最大馬力：80ps/5000rpm
最大扭力：122Nm/4000rpm
車長：3720mm
車寬：1680mm
車高：1640mm
0~100km/h：19sec
極速：137km/h
高速油耗(L/KM)：12
市區油耗(L/KM)：8
平均油耗(L/KM)：10
極簡內裝
或許是因為距今年代久遠，Lada Niva的內裝偏向實用性，不見其他花俏設計，包括內部空間，對於舒適性並沒有太多要求。打開車門，其實在前座看起來還真有點像是台灣俗稱”發財車”中華威力的車款設計，Lada Niva最大的特點應該就是在排檔桿部分，排檔桿、高低速加力箱、四輪同步切換桿，對於Lada Niva OFF ROAD的剽悍個性便不言可喻。在乘坐空間上，前座若是要調整到合適位子，勢必影響後座空間，後座進出的動線設計同樣令人詬病。不過話說回來，如果是買回來OFF ROAD的，後座應該也是直接拆除吧！
▲很有古早味的內裝設計。
▲175/80 R16的輪胎規格，加上沒有動力方向盤輔助，開起來簡直就是練身體。
▲這台Lada Niva已經有17年車齡，里程居然只有6萬3，實在令人懷疑真實性。
▲發現了嗎？鎖匙孔在左邊耶，跟PORSCHE一樣設計，難道這台車也跑過利曼賽事嗎？
▲鎖匙孔的另一邊則是故障警示燈。
▲Lana Niva如此細緻的控制撥桿，不禁想起軍中悍馬車也是相同設計。
▲排檔桿、高低速加力箱、四輪同步切換桿，在視覺效果上真的是”威啊”!!
▲Lada Niva五速手排設計，在改款當時可算是領先同級車款的設計。
▲打開車門，可以明顯感受到鈑件厚實和堅固的程度。
▲車門飾版使用人造皮革。
▲車內空間不僅不寬敞，坐進去後還有讓人說不出的壓迫感。
▲車內唯一的照明設備，就位在兩側B柱上的小燭光。
▲難道這就是傳說中火藥引爆式的安全帶設計嗎？
鏽蝕外觀難掩落寞
畢竟車齡超過17年，再怎樣堅固的車身結構及鈑件，多少都會出現鏽蝕的現象，希望藉由這次進廠的鈑噴工程，能讓Lada Niva重新散發出SUV該有的氣勢和活力。如果有機會能看到施工後的光鮮亮麗的Lada Niva，再跟大家分享相關圖片。
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