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融合經典時尚與剽悍表徵的Beetle LSR,在特殊鹽湖地質下,以550PS的高效動能締造328km/h極速紀錄,成為世界最速Beetle

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Volkswagen2007年正式推出品牌小型休旅車款:Tiguan,結合Tiger老虎的敏捷與力量,以及Iguana鬣蜥過人的適應能力,全能的產品形象已寫下橫掃全球超過170多國市場、熱銷超過280萬輛輝煌扉頁。全新Tiguan以全面革新、全能進化之姿,再次定義新世代休旅車款應有的創新風貌,發表後即獲德國權威汽車雜誌Auto Motor und Sport評選為最佳小型休旅車,以及iF DesignAuto Design TrophyPlus X AwardAutoBild allrad Auto等多項國際大獎殊榮,承自德製工藝與熱銷佳績,在台推出建議售價新台幣108.8萬起之280 TSI Trendline280 TSI Comfortline330 TSI Highline400 TDI Highline400 TDI R-Line等五款車型,開放預售首月已接獲超過800張訂單。

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All New TUCSON憑藉歐化設計德制操控表現及高規格安全,5月上市以來深獲專業媒體及消費者好評甫於8月份進行的HYUNDAI新車車主普查,TUCSON車主總體評價滿意度高達98%,其中更有99%的車主認為TUCSON表現近乎歐洲車款。HYUNDAI柴油引擎的強悍動能及豐富車款選擇一直以來深植消費者心中為了讓更多消費者享受到TUCSON柴油動力的驚艷之處,9月新增97.9萬柴油魅力款及全新赤焰紅車色。TUCSON魅力款挾帶市場上國產唯一百萬以內柴油休旅的價格優勢就能駕馭世界跑旅的柴油強悍動力及高規格安全完整防護再度引爆國產休旅車的市場熱度

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AUDI A4車系從1972問世至今,已經過44年的演進,自1972年首代(B1)AUDI 80之名在歐洲初登場,1978年推出第二代(B2),並以Audi Fox型號開始進軍北美市場,在1987年、1991年改款,第三代(B3)、第四代(B4)陸續上市,於1994年,第五代(B5)AUDI 80正式更名為現在我們所熟知的AUDI A42000年上市的第六代(B6)A4,奠定日後A4造型的基礎,車身線條從過去較為圓潤的設計,利用鈑件折線增添諸多立體感,也在第六代(B6)A4首次加入盾型水箱護罩及LED日行燈,營造出AUDI車系穩重大器的家族科技樣貌。2004年第七代(B7)A4底盤結構及操控性大躍進,配置成熟的缸內直噴技術,在動力性能和燃油經濟性方面都繳出亮眼的成績。2007年第八代(B8)A4於法蘭克福車展登場,造型以A5為師,塑造出具有運動化風格的中型房車,並使用新的車型平台,讓車長達到4703mm,軸距放大至2808mm,新的車身材料減少車重,協助A4提升動態操控性能。

2015年,第九代(B9)A4同樣選在兩年一度的法蘭克福車展亮相,以全新MLB底盤為基礎,比上一代車重最多減輕110kg(Sedan車型為120kg),對馬力重量比、車頭轉向性、油耗皆有明顯進化,雖然第九代(B9)A4在外型上僅以小針美容的幅度改變樣貌,明顯辨識之處在水箱護罩、大燈燈具、後視鏡的造型改變,但坐進座艙內,A4首次使用沿自當家性能車款R8與雙門跑車TT12.3Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙,導入第三代MMI多媒體影音系統、S tronic七速自手排變速箱,甚至是趴在車邊可窺知一二的前後獨立五連桿懸吊系統,A4 B9的進化並非主要於外觀上的改變,而是從底盤、引擎、懸吊、內裝,換裝新的科技與技術當你走過AUDI展間,A4 B9可能不會帶給你驚鴻一瞥的吸引力;不過當你發動A4引擎,緩緩開出停車場,沿路享受從視覺、觸覺帶給你不同的感官回饋,才是A4的魅力所在。

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四環品牌自1972年首度發表第一代Audi 80車系起,自1995年更改車名為A4,歷經44年的演進,至今已堂堂步入第九代車型,全球累計總銷售量也已突破1,200萬輛之譜,成為Audi旗下最暢銷車款!2015年,Audi正式發表The new A4 / A4 Avant豪華中型主管房車 / 跑旅車系,外型不僅承襲了Audi經典的家族特色,同時運用更加洗鍊而簡約的設計筆觸,定義出不容錯認的四環品牌新世代家族風貌!此外,The new A4 / A4 Avant不僅是同級車款中唯一百分之百純德製的豪華主管級中型房車,其融合嶄新的設計概念與科技應用層次,諸如同級最寬敞的車室空間設計規劃、輕量化車體結構設計、唯一搭載Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙的先進配備,以及全新TFSI汽油動力編成,和全車系標配7S tronic雙離合器自手排變速箱等品優勢,傲視市場上所有同級競爭對手!台灣奧迪於今日(6/30)正式在台發表The new A4 / A4 Avant車系,將再度寫下B-Segment的新高標準。

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這幾天大家看到這段行車紀錄器畫面一定會忍不住大叫,(畫面請參考http://ppt.cc/9lNAI),一輛CRV在內湖新湖三路左轉舊宗路時,可能是因為轉彎視線被A柱遮蔽,不小心撞上一位過馬路的婦人,進而再碾壓,幸好事後婦人無生命危險,不過這件事故也再次讓大家重視開車時的視線問題。理論上在路口轉彎前必須先減速,確認左右皆無來車再通行,並禮讓行人先行,實際道路中,尤其在車流量大的市區,開車該注意的地方真的很多,如果沒避開A柱死角,更是危險。其實開車時身體前後移動,目光就能避開A柱,轉彎前減速看清楚,就可以有效避免這一類的意外重演。

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A柱位於前檔玻璃兩側,是維持座艙結構完整的重要支點之一,但由於A柱位置和駕駛座非常接近,會遮蔽駕駛人在某些角度上的視線。

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前陣子到中部去參加朋友的喜宴,因為要過去幫忙一早就出發。雖然出門前看過天氣預報已經知道會下雨,但沒想到在高速公路關西路段和台中附近遇到兩次強降雨,能見度幾乎只剩兩個車身約10公尺,在高速公路突然看不到路是非常可怕的事,不僅是雨大到雨刷來不及刮除玻璃上的雨水,還有其它不知所措的車輛突然煞車減速,非常危險,一路上看到不少起車輛碰撞事故。未來這種突然來的豪大雨或強降雨天氣型態會越來越多,遇到這樣的雨勢,開車時(尤其在高速公路)該注意些什麼呢?一些自己經驗與大家分享。

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▲因為氣候變遷,未來出現極端的天氣氣候會越來越頻繁,例如豪大雨,在大雨中開車第一要務先移動到外側車道並放低車速,避免水漂效應造成車輛打滑失控。

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豪華中大型房車王者,Mercedes-Benz歷經九個世代淬煉,再次邁出成功步伐。從80年前開創「Business saloon」到「Most intelligent business saloon」的進化,E-Class早已是「創新」、「安全」、「高效」與「舒適」之代名詞,車系至今擁有1,300萬輛銷售總量市場根基。立基此歷史榮光,全新第十代E-Class20161月於北美底特律車展進行全球首演後,終於正式登台,由締造半自動駕駛創舉的全新進化Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統率領,以「Masterpiece of Intelligence」智能鉅作姿態,將前瞻智慧揮灑於無與倫比的設計、豪華、舒適進化層面中,將明日科技於今日實現,以前瞻智能再次樹立豪華中大型房車典範。

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