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簡單說，現在消費者算盤打的精，新車價格誘因不夠根本賣不動，新車銷售利潤越來越低，那車廠利潤要從何而來？其實汽車後勤保養市場才是一塊肥厚且長久的大餅。根據20年前的統計資料，國內登記甲種汽車修理廠有240家，乙種汽車修理廠約500家，另外有約5000家汽車保養所以及更多未依法申請為汽車修理廠(預估超過萬家)，台灣目前有超過800萬輛汽車，每年汽車新車銷售40萬左右，在按時保養的前提下，每台車每年基本保養費約1萬~1萬5千，光是汽車保養市場消費金額超過800億，這還不含汽車美容、維修、鈑噴、消耗性零件及相關零配件。新車一年的保養市場也有40億，相信絕大多數的新車車主都會按時回廠，享受買新車該有的服務及保固，以往新車保固多為3年，現在車廠主動拉長保固期，像AUDI領先同業進口車推出5年保固，NISSAN甚至有6大系統8年保固，那麼保固期越長，是不是對車主來說越有保障？可以這樣說，也不能這樣說。

 
擁有80年歷史，全球知名影像品牌Polaroid寶麗萊，去年在台灣推出多款汽車專用行車記錄器，今年再接再厲，首度推出後照鏡行車記錄器DS502GS，擁有目前業界最強星光夜視技術，讓夜晚低光源的行車環境，也能拍攝出清晰畫面！資訊月即將到來，首度參展的寶麗萊，也推出眾多優惠商品及滿額送好康，絕對讓你滿載而歸！寶麗萊首款後照鏡行車記錄器DS502GS，擁有超薄40.6mm的設計，可直接安裝在原有後照鏡，不影響行車視線，絕佳的梯形設計，不產生任何視覺死角，平常是一款後照鏡，上路後，就是稱職的行車記錄器。

 
汽機車駕駛執照幾乎人人都有，不過在考到駕照之後，對當初背的題庫內容是不是早就忘到煙消雲散？公路總局在好幾年前就提供汽機車線上隨機模擬考的服務，偶爾上線考考自己，對提升行車安全也有幫助。以我自己為例，拿到汽車駕駛執照已經超過15年，在事前沒有看題庫和準備之下，立馬上線模擬考，錯了4題只拿到90分，有些題型設計和過去不同，也變得複雜一些，有時間真的要與時俱進，增加自己的行車常識。

 
空汙法修正案影響範圍包含工業與民生，不過空汙法修正案之中的「加嚴10年以上老車排放標準」，這點被視為針對機車族群而來，因為除了柴油貨車不定期以信件通知廢氣檢驗，在台灣數量最為龐大的機車族群每年都需要自行前往定檢站進行定期廢氣檢驗，根據環境資訊中心的報導，這次空汙法修正案所影響主要的車輛為1991年前出廠的汽油車約9.8萬輛、1至4期柴油車約53萬輛、1至4期機車約701.3萬輛。有注意到嗎？1991年前出廠汽油車指的是汽車，車齡逾27年；1~4期指的是環保法規，我國五期環保法規(註一)從2007年7月公佈、2009年實施並強制停止販售四期環保法規之機車，這次修法車齡逾10年的機車也受影響，更明白的說，只要機車是以化油器形式供油的引擎，定期廢氣檢驗不可能通過。修正法案明載未來環保署可視空氣品質，調整檢驗標準，或許下一個目標就是拉高標準到六期環保法，屆時又會一波汰除車輛的行動。

 
萬一在高速公路或快速道路發生擦撞、追撞意外，記得別貿然停車理論！前幾天在新聞看到一台紅色ALTIS因為其它車輛碰撞到他，結果車速驟降，造成後方貨櫃車煞車不及，一連串的追撞，後續責任和處理方式絕對比兩台車的小擦撞來的嚴重(畫面取自民視新聞https://www.youtube.com/watch?v=dR79Aupqqgc)

 
http://tube.chinatimes.com/20180613004662-261410這段新聞本來是有影片，但不知為何原因已經被下架，推測是車廠跟媒體溝通後作出不傷害任何一方的決定。影片中駕駛者的身影是某資深汽車媒體人，應該是為了取景而開下沙灘，幸好車子沒碰到海水，不然這筆帳真的難算。台灣四面環海，沙灘秘境不在少數，就連資深汽車媒體人都會在沙灘卡住，真的不建議一般車主輕易嘗試，有專門OFF ROAD的車種，在花東一帶的沙灘最常看到SUZUKI鈴木吉星ESCUDO，便宜耐操是最大優點，雖然油耗不漂亮，但完全不影響車主踏浪的興致。而M.Benz G-clsaa、Land rover defender是口袋深的玩家首選。

 
高速公路電子收費系統ETC(Electronic Toll Collection)設立目的在於簡化高速公路通行費收取之人力，並秉持使用者付費原則，按行駛里程收取通行費，原意是如此。交通部指出未來ETC會增加取締超速之用途，消息一出已引起眾多民怨，當然交通部若要一意孤行，不是你我這般小老百姓能夠擋住，反對應該也不至於被罵靠北三小，但政府這麼做真的合法嗎？

 
「高速公路單向規劃」的話題在PTT引發討論，如果單就以控制車流的角度出發，改用車號尾數單號及雙號分開上路，執行效率可以更好更快；高速公路為什麼會塞車？除了過年過節車流量超過道路設計負荷，車流無法消化造成塞車，大多時後造成塞車的原因，是出自於車流不順暢，不跟上前車速度，也就是有所謂的路隊長。可以先看以下這段影片，就能明白一輛車放慢車速，明明前方沒事故，也能讓後方塞車的連鎖效應。

 
買車是否需要汽車業代？這話題之前在網路上引起一番辯論，事實上以目前台灣的汽車新車銷售模式，不經由汽車銷售業代是無法順利買到車，而汽車業代也有其存在的必要性。第一，每家車廠旗下推出各式各樣的車款，消費者不見得對各式車款有這麼深的認識，汽車業代接受過專業教育訓練，可以把各車款的特性和優點，正確的傳遞給消費者，進而讓消費者選擇到適合自己喜歡的車型。第二，買車需要領牌等等的瑣碎手續，消費者不太可能有時間去處理這些事情，汽車業代都可以代為處理。第三，不論是舊車處理、保險、配件加裝、甚至打蠟、鍍膜這些事情汽車業代均可包辦。該如何選擇一位好的汽車業代呢？有人買車挑業代會找順眼的、漂亮的、顏值高的，每個人準則不一。這邊我列出幾點避開地雷汽車業代的建議，各位踏進展間看車時，不妨可以觀察一下。
  

 
用一句話來簡單解釋防禦駕駛的觀念，就是保護自己，道路用路人各有路權，每位駕駛者開(騎)車的安全觀念不同，如果在發現有可能發生危險之前，即使減速／煞車／避開意外，那才是一位真正有正確駕駛觀念的用路人。建議大家都到http://artctw.cc/DefensiveDriving ARTC的官網下載，完全免費，可以介紹您身邊的朋友和家人一起下載，無論開車族或機車族都是必讀。
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