機 械 動 力 旅 遊 團

會想考職業小客車駕照的原因

一切來自Uber

想利用閒暇時間跑跑車，賺點外快

這年頭通貨膨脹、物價齊飛

若不是在大公司上班，或者創業有成

我們跟家中所有家電，最容易有肌膚之親的應該是冷氣和洗衣機，在緊閉門窗的室內呼吸著冷氣吹出來的空氣，洗衣機幫忙清洗大小衣物。現在市面上輕洗冷氣和清洗洗衣機的店家相當多，要如何挑選除了靠口耳相傳、親朋好友介紹，要不然就是參考Google評論，我也是從Google找到小川日式居家，看了評論覺得還不錯就預約了，生意很好大約等了2個禮拜。家裡的冷氣在兩年前洗過，不過那一次有不好的洗冷氣經驗，第一個隨便洗，洗一台分離式室內機從擺好工具到收好工具，連清洗30分鐘，會洗的多乾淨可想而知，另外就是髒水四濺，自己善後弄了老半天。洗衣機是從沒洗過，平常習慣用洗衣粉卡了一堆垢，差點拆不下還，建議大家用洗衣精比較不容易卡垢。

▲冷氣兩年前洗過一次，但因為遇到隨便洗的店家，兩年後再次拆開風鼓的情況相當可怕，清洗冷氣可以提高機器運作效率，可以省電，當然更重要的是吹出來的風乾乾淨淨，不用擔心鼻子過敏或吸入黴菌的問題。

▲清洗冷氣流下來的汙水，黑不見底

▲依照使用頻率1~2年輕洗冷氣一次，可以常保人體和機器的健康，越常吹就越容易髒，還有冷氣關機之前可以先調至送風吹15分鐘，降低機器內發霉的機率。

▲洗衣機更可怕，師傅噴了藥水用高壓水槍來回處理，好不容易把卡在各個角落無法完全溶解的洗衣粉垢給清除乾淨，非常髒。

其實FOCUS ST的對手應該屬於Golf GTI，不過POLO GTI引擎跟GTI同樣使用代號EA888引擎，價格便宜至少20萬，也是有其市場競爭力。性能車的價格幾乎很硬，能砍價的空間不多，除非庫存車或跨年式，像當年二代FOCUS ST放了兩年的庫存車，出清折扣聽說有20萬。2020年式POLO GTI 增加配備升級18吋Brescia鋁圈，標配大尺寸電動玻璃天窗、beats環繞音響系統（300W輸出、重低音）、車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），或許是POLO GTI去年銷售成績不佳，今年展現誠意加碼演出，但是再加8萬就能買到車型尺寸再大一個等級的FOCUS ST，值得嗎？

直接說我自己的看法，如果單以性能車的角度，捨POLO GTI多花8萬買FOCUS ST我覺得可以，都花到130萬了，不差那8萬，何況FOCUS ST全原廠馬力280匹，扭力42.3kgm，CCD主動式電子阻尼調整，後懸吊多連桿，車內空間也大於POLO GTI，這些都是FOCUS ST的優勢。POLO GTI雖然後懸吊使用扭力樑，但設定已經是操控至上無須擔心，反而舒適性會稍微差一點點，畢竟不像FOCUS ST避震有CCD電子阻尼，POLO GTI開在市區彈跳難免，但也因為扭力樑結構簡單，POLO GTI的底盤後續維修保養成本較低，且改裝自由度高，加上EA888引擎的改裝技術成熟且潛力大，如果一開始就抱著要買回來改裝的心態，POLO GTI是很好的Fun car。

至於內裝就不多做評論，每個人喜歡的都不一樣，POLO GTI的數位儀表板不錯，不過FOCUS ST的介面也沒什麼不好，而且FOCUS ST開在路上蠻低調的，因為跟國產FOCUS有一定程度的相似性，唯獨可惜三代FOCUS ST不再是手排，之前開過二代FOCUS ST，大概只有排檔桿換檔行程較長這個小缺點，由YAMAHA調音的排氣聲浪還真好聽。最後補充一點，POLO GTI平均油耗超過15km/l，全原廠狀態下適合通勤使用，200匹馬力在日常生活也不會遇到太多對手，假日晨跑一樣輕輕鬆鬆，可謂是兩相宜。

簡單來說，FOCUS佛心版最大賣點在於Co-Pilot360系統的下放，不用80萬就能擁有全速域ACC和Level2半自動駕駛功能的車道維持系統，從以往的EPS、六氣囊、ACC主動式車距維持定速系統，FOCUS佛心版的推出也宣告著國產車即將邁入Level2半自動駕駛功能的時代，那麼FOCUS佛心版真的值得買嗎？如果你心裡盤算著買了一台車，以後開著它要過無煩無惱的日子，我覺得出門右轉買Altis比較好，FOCUS MK4上市到現在一年多，不至於像以前買車送課程那麼誇張，不過一些小問題還是存在，跟談戀愛一樣，另一半總會有小缺點，有愛，就能包容。

FOCUS佛心版是由時尚型再衍生出的新車型，FOCUS佛心版跟規格更高的

ST-Line、17 TSR配備上主要差了Sync3、原廠導航、中文聲控、HUD抬頭顯示器B&O音響等等。FOCUS佛心版網路可以查到的優點非常多，馬力充足、八速變速箱換檔綿密、底盤穩、隔音好、有半自動駕駛功能等等，不過缺點倒是說的不多，以下關於FOCUS的缺點部份，是從FOCUS MK4車主社團整理出來，不代表每一台FOCUS都有同樣問題，只是有車主PO文反應，提供有興趣的朋友參考。

1、ACC跟車跟到停，車子會有明顯抖動，接著ACC失效，必須熄火重新啟動

2、儀表顯示煞車異常，更換ABS模組可改善

全新URX嶄新的外型設計，完美展現了LUXGEN與世界潮流接軌的汽車設計實力，耀眼動感且融合歐洲風格的新世代設計語彙，不僅揭櫫了LUXGEN新物種車款未來的設計風格，也將帶領台灣唯一的國產自主汽車品牌邁向新時代。有別於U6 GT車系的運動跨界休旅車形象，全新URX在產品定位上屬於更高階的車款且功能性也更為豐富，因此在外觀設計方面採用中大型休旅車的格局，最明顯之處在於其高聳且大器方正的車頭，搭配星耀六角水箱護罩所打造出來的科技尊貴形象，結合歐洲休旅車新穎的分離式LED頭燈設計，讓整體視覺重心提高，呈現出與眾不同的動感姿態。車頭兩側醒目的上、下層燈組絕對是聚焦所在，上層的鋒冽式極光日行燈與方向燈放置於較高的視覺水平，營造出如概念車般頭燈極小化的銳利效果，並將目光焦點集中在高科技應用層面，同時將近光燈放置於下層非視覺焦點區域，由於不受日行燈與方向燈的空間擠壓，更能夠釋放空間給主光源達到高路照之標準。車側的立體肩線從前葉子板往後延伸，整合前後車門把手最後融入車尾燈的線條，大幅提升車身側面的立體感與動感輪廓。至於全新的車尾設計則透過拉高後段車頂線條，以獲取更充裕的第三排乘坐空間，除了尾門玻璃角度較為直立，並以品牌字標的形式取代傳統廠徽，由於車高提升至1,755mm，為了減輕車身後段的視覺沉重感，車尾造型採用了搶眼的迴力鏢型懸浮D柱設計，並以大面積LED尾燈組增加行車安全，搭配橫亙車尾兩端的鍍鉻飾條點綴，以及下方左右對稱的排氣尾管讓整體質感更為提升，營造出全新URX強烈的時尚運動休旅形象。

前衛車室座艙營造簡約科技感  5+X百變靈活空間超能裝

全新URX的車艙將最新車用科技與美學設計做了完美的結合，其內裝設計主軸為極簡與科技感並陳，為整個車艙營造出簡約、隱性、高質感的風格。座艙格局鋪陳仍依循LUXGEN既有的DNA元素-環景式車艙設計概念，運用水平線條從儀錶台延伸至兩側車門飾板，進一步營造出寬闊大器的視覺感，為了強化車內的環艙氛圍，車門黑色亮面飾板內嵌的線條採用雷射雕刻方式，並採用橫條紋來呼應橫向設計的空調出風口，讓水平線條能夠延伸至門飾板上使環艙效果更明顯。全新URX的內裝色調具備黑色系與棕黑色系兩款式樣，內飾使用大量的軟質包覆材質減少硬質塑件使用，讓整體內裝質感同步獲得顯著提升。至於排檔座前方置物區底部設有軟質橡膠墊可以放置物品，並配有一組12V插座以及兩組支援快充的USB充電埠。

這個月回太太娘家聚餐，已經當阿公的長輩為了換家裡電視有點煩惱，電視規格和一堆技術性的專有名詞對長輩來說看不懂，於是請我幫忙，我花了幾天時間整理資料，也順便寫一篇55吋電視比較跟大家分享。長輩量過電視擺放的位置，55吋電視最合適，他自己先去賣場看過，業務員跟他推薦SONY 55X8000G，查了價格這台在55吋之中是單價比較高的，跟BenQ S55-710一樣是Android 智慧電視，規格也幾乎相同，單價卻相差7千元，純粹是品牌對了價格就可以往上拉高的概念。排除SONY之後，從一線品牌再挑選出三台55吋電視比較，分別是BenQ S55-710、Samsung UA55RU7400、LG 55UM7600。網路上推薦55吋電視的文章不少，如果有興趣入手的朋友，希望能這篇55吋比較文對你會有所幫助。

▲現在電視幾乎都有鏡射功能，不過Android智慧電視比例還不高，這三台55吋電視比較下來，唯獨BenQ S55-710有內建Android 9.0，加上BenQ S55-710通過美國ISF影像科學研究所的精準畫質認證，以及四段低藍光護眼保護，是一台可以滿足大人觀賞電影需求、讓小孩觀看電視也放心的55吋Android智慧電視。

BenQ S55-710

優點

1.內建Android 9.0和Google語音搜尋

憑藉運動感強烈的歐化外型設計、機能強大可靈活使用的5+2人座空間、強悍汽/柴油動力等優勢，讓HYUNDAI SANTA FE始終是國產LSUV旗艦休旅的最佳指標。而全新第四代The All-New SANTA FE將以「世界移動城堡」之磅礡氣勢，透過曾為頂級奢華品牌BENTLEY與頂尖超跑LAMBORGHINI操刀的集團設計總監Luc Donckerwolke擘劃下，以新世代SUV設計語彙結合質感細膩出眾的大七人座內裝元素營造豪華尊貴，加上更強化的堅實車體剛性與完整的先進主動安全科技，讓SANTA FE全球上市以來接連勇奪IDEA設計大獎、Good Design Award、Wards Auto年度十大最佳內裝設計、ALG年度最佳設計獎、Kelley Blue Book中大型SUV最保值獎以及通過歐洲、澳洲嚴苛撞擊測試等無數國際大獎殊榮。南陽實業特於(11/21)的世界新車大展預賞會首度展出The All-New SANTA FE大七人座豪旅，並正式宣布展開預售，進口導入三款車型等級，各預售價分別為2.4尊爵135萬、2.4旗艦145萬以及2.2柴油旗艦155萬。

內外質感大提昇  難掩霸氣風範

The All-New SANTA FE外觀上承襲新世代SUV家族設計，六角蜂巢網狀搭在鍍鉻材質水箱護罩展現十足霸氣，分離式頭燈設計更讓The All-New SANTA FE擁有極高的辨識，車格放大的身形藉由跑格十足的外觀肌肉線條、側邊鍍鉻飾條與分離式LED頭尾燈組元素點綴，更加展現大七人座LSUV旗艦休旅的高雅風範與活力。

車室內裝改採3D海灣式雙層控台設計，讓人宛如有著君臨天下般的王者氣勢的優異駕乘視野之外，控台中央以懸浮式設計的10吋中文化觸控式聯網影音主機，整合藍芽、衛星導航與智慧型手機連接，大幅提升駕駛使用便利。內裝細節透過巧奪天工般地手法將大自然元素以高級鑽石紋、粗曠礫石印象完美融入雙色真皮座椅與立體揚聲器飾板，更為The All-New SANTA FE展現超越同級的豪華尊貴。座椅空間在軸距增加到2,765mm的改變下，第三排腿部與頭部空間更分別增加46mm與23mm，提供寬敞舒適的乘坐感受，且提供第三排獨立空調系統與下方冷氣出風口設計，同時講求貼心便利使用。副駕駛座椅側邊採同級唯一「Easy-In電動調整迎賓副手座」之外，第二排座椅也整合同級唯一「Easy-Touch第二排快速前進傾出裝置」，讓乘客可毫不費力輕鬆切換椅背、快速進出第三排乘坐空間。講求靜謐舒適的車室氛圍，The All-New SANTA FE也在NVH靜音工程上採用全新吸音和隔音材質大幅強化隔音功能，為車內乘客有效阻隔外界的噪音紛擾展現王者旗艦休旅不同的柔情風貌。

汽柴雙動力更進化 大展撼動地表之氣勢

最近有機會試過FOCUS ST LINE、MAZDA3五門BOSE旗艦、GOLF MK 7.5這三款當紅的五門掀背車，有別於汽車媒體試駕的報喜不報憂，我比較老實吃了誠實豆沙包，這三部車優點缺點無包袱可以直接講。開頭先說結論，要空間最大就買FOUCS，可是你要能接受扭力樑的跳動；要質感要視覺爽度就買MAZDA3，不過動力偏軟而且頭頂壓迫感重；要加速快坐起來舒服就買GOLF，但養進口車口袋要比較深就是了。

先說FOCUS ST LINE，後座車門門板質感廉價這件事就不說了，眾所皆知。FOCUS的引擎雖然是三缸，從油門踏板還可以感覺到微微的引擎震動，不過不得不說FOCUS的加速順暢性好到簡直就是在開歐系車，八速變速箱齒輪比綿密，銜接動作快又順，紅燈起步開始加速到巡航速度，引擎和變速箱搭配像高水準演出的合唱團，可惜車速減速到完全停止前，二檔退一檔會有一個明顯頓挫，後扭力樑在市區壓過坑洞或高速路段的伸縮縫，車身上下跳動還帶有一些左右搖晃，FOCUS只有這兩點比較難接受。旋鈕式排檔要花一點時間習慣，不然右手會一直想去抓排檔桿。

MAZDA3五門BOSE旗艦在內裝用了不少皮革材質鋪陳，介面設計也比上一代更簡化卻不失MAZDA的獨特風格，簡單來說MAZDA3被包裝的很像精品，從座椅、按鍵、MZD CONNECT到儀錶板到HUD，視覺和觸覺的感受完勝另外兩部對手。不過從後車廂可以發現後輪輪拱的隔板佔不少空間，導致後車廂很小，實際上路MAZDA3雖然是2.0自然進氣引擎，油門反應卻像被ECO模式給限縮，直到撥了SPORT鍵，才喚醒這部車該有的活潑和靈活。MAZDA3的真皮座椅摸起來很舒服，可是坐起來會讓皮膚感覺很悶熱，尤其夏天；後扭力樑產生多餘的晃動，加上流線外型犧牲掉頭部空間、黑色頂棚產生壓迫感，綜合起來MAZDA3的後座真的不舒服不好坐。

GOLF我開過280TSI CL和HL、280TSI R-LINE、GTI，以價格跟另外兩部同一等級的HL來說，GOLF動力隨傳隨到，整體運動性最好，雖然後座不比FOCUS，不過後多連桿就是好座舒服，整體的乘坐感海放FOCUS和MAZDA3。DSG變速箱讓人又愛又怕，愛的是喜歡它敏捷反應，換檔速度快又直接，怕的是雙離合器變速箱，需要多一點愛心和耐心去包容，簡單來說時間到就是要花錢。GOLF MK 7.5的內裝設計不比FOCUS和MAZDA3來的新，畢竟也快大改款，不過整體介面依然很容易上手好用，尤其標配ACC和AEB，加上大改款前都是妥善率的高峰期，問到的菜單漂亮對GOLF又有愛的話，這車是個好選擇。

最後給有在考慮FOCUS、MAZDA3、GOLF這三部車的買家們簡單建議

The new Audi A6 Avant 繼承先前Audi Prologue概念車的設計語彙，導入新世代設計風格，更寬大的六角型水箱護罩與更鋒利的車身折線，展現出洗練氣派的風格；而極為傾斜的D柱角度也帶來流線的動感氣息，展現集運動感與優雅於一身的外型輪廓。另一方面，素有全球車壇最美豪華轎跑旗艦美名，Audi A7 Sportback 自2010年首度於國內亮相後，便吸引國內眾多品味人士的高度關注與青睞。不僅完美融合了Coupé雙門轎跑車般的流暢美感以及掀背跑旅的機能性，堪稱是四環品牌旗下最吸睛的豪華高性能轎跑鉅作。台灣奧迪於預售階段導入A6 Avant 45 TFSI quattro S line以及A7 Sportback 45 TFSI quattro兩種不同配備等級車款，分別標配18吋與19吋原廠鋁合金鋁圈。內裝方面，兩款車型皆採用全新的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙科技，捨棄大量傳統按鍵與旋鈕設計，採用新世代MMI直覺式觸碰控制系統，可透過中控台10.1吋與8.6吋的液晶雙觸碰顯示屏幕，駕駛者只需以手指點觸按壓或口語指令即可輕鬆操作多媒體影音資訊系統、空調與座椅調整等多項功能，人性化的操作邏輯與駕駛導向的設計令人愛不釋手，打造每一趟輕鬆暢快的駕車遨遊。

在安全面向，The new Audi A6 Avant / A7 Sportback 車系皆搭載豐富完善的四環頂尖安全科技，兩款車型皆標配Audi 公路行車輔助套件、都會行車輔助套件與360度環景3D顯影等多項頂尖防護科技，包含ACC主動式定速巡航、主動式車道維持及偏離警式系統、塞車輔助系統、撞擊閃避輔助系統、車道變換輔助系統（盲點警示）等多項頂尖安全配備，提供全車乘員安心無虞的行車生活。絕美的The new Audi A6 Avant / A7 Sportback，無疑將為國內頂級豪華中大型座駕帶來令人耳目一新的震撼彈！台灣奧迪於今日正式宣布The new A6 Avant 45 TFSI quattro S line / A7 Sportback 45 TFSI quattro預售正式起跑，敬邀您洽詢全台Audi 授權展示中心詢問相關預售資訊，提前入主這款四環旗下豪華動感座駕與美型轎跑，品味融合運動性格與優雅氣韻以及顛覆想像的極致駕馭魅力！

【The new Audi A6 Avant  / The new Audi A7 建議預售價】

Audi A6 Avant 45 TFSI quattro S line：

NT$ 334萬元

全新世代Audi A8車系打破傳統汽車駕駛艙操作介面之框架，率先採用新世代MMI直覺式觸碰控制系統，融合嶄新的設計概念與科技應用層次。這部讓車迷朋友引頸期盼許久的豪華科技旗艦，勢必將為國內車市注入令人耳目一新的科技風潮，台灣奧迪正式宣布全新世代 Audi A8 全車系超值的預售價格自398萬起，並預售活動亦將同步於今日開跑！

嶄新設計挹注 新世代Audi A8科技旗艦

全新世代 Audi A8 科技旗艦以全新設計語彙，展現豪華優雅的車身流線外型，在動感的車頂弧線鮮明的設計輪廓下，炯炯有神的Audi Matrix矩陣式 LED極光頭燈與貫穿車尾兩側的細長OLED動態尾燈，極具高科技視覺張力！台灣奧迪於預售階段導入A8 50 TDI quattro以及A8 L 55 TFSI quattro Premium 兩種不同配備等級車款，分別標配18吋與19吋原廠鋁合金鋁圈。內裝方面，Audi A8 科技旗艦運用全新的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙科技，捨棄傳統按鍵與旋鈕設計，首度搭配採用新世代MMI直覺式觸碰控制系統，可透過中控台10.1吋與8.6吋的液晶雙觸碰顯示屏幕，駕駛者只需以手指點觸按壓或口語指令即可輕鬆操作多媒體影音資訊系統、空調與座椅調整等多項功能，人性化的操作邏輯與駕駛導向的設計令人愛不釋手，打造每一趟輕鬆暢快的駕車遨遊。

全方位主動安全配備 打造尖端科技駕駛座艙

在安全面向，全新世代 Audi A8 車系皆搭載豐富完善的四環頂尖安全科技，兩款車型皆標配Audi 公路行車輔助套件、都會行車輔助套件與360度全視角顯影等多項頂尖防護科技，包含ACC主動式定速巡航、主動式車道維持極偏離警式系統、塞車輔助系統、撞擊閃避輔助系統、車道變換輔助系統（盲點警示）等多項頂尖安全配備。此外，更搭載同級唯一離車安全警示系統（Audi Exit Warning System），可於車輛靜止狀態時偵測後方接近的車輛與騎士，必要時會以閃爍燈號警告乘客與駕駛，同時保護車內乘員與車外的用路人。透過多項頂尖安全系統，不論是一般短程道路或長途高速駕駛，嚴格把關周遭行車環境，提供全車乘員最安心的守護。

由超跑之父水野和敏全新打造的S5 GT/GT225車系，結合了車聯網與國產房車性能王兩項優勢，即日起展開預售。LUXGEN總經理蔡文榮表示：「S5 GT/GT225預售前特別在全台展開了七場VIP預賞會，聆聽消費者聲音，準車主們對於GT225搭載的靚酷懸浮黑車頂、車室空間大且內裝質感佳印象深刻，車聯網與AI數位鑰匙等功能，更突顯S5 GT/GT225智慧科技車的定位！」蔡文榮也公佈搭配政府舊換新預售價64.9萬起，全車系搭配舊換新預售價為(1)：S5 GT經典款64.9萬（原預售價69.9萬）、S5 GT女王款71.9萬（原預售價76.9萬）、S5 GT智能款73.5萬（原預售價78.5萬）、S5 GT魅力款75.9萬（原預售價80.9萬）、S5 GT極致款77.9萬（原預售價82.9萬）、S5 GT225 AP賽道款84.9萬（原預售價89.9萬），S5 GT225AP賽道智能款86.9萬（原預售價91.9萬）；此外，即日預訂更享1.5萬紅利金與MAXPRO抗藍光隔熱紙（價值1.1萬）優惠好禮(2)，本周末將於全台LUXGEN生活館舉辦S5 GT預售活動，歡迎蒞臨賞車，相關活動內容請洽全台各生活館。

在華創資深副總水野和敏與國際團隊共同開發下，全新S5 GT/GT225在操控性能、智慧科技與女性用車需求上都做了極佳的優化，更具有一車兩用的四門轎跑車特性，將極致性能以及實用舒適融為一體。全新S5 GT/GT225全面搭載「1.8L Twin Scroll Turbo雙渦流渦輪增壓引擎」，搭配「第三代AISIN六速手自排變速箱」，使S5 GT225的馬力高達225ps，擁有0-100KM加速７秒內的強悍性能實力！而S5 GT225更搭載「Mix Shift智慧雙模式變檔科技」，提供0.3秒的快速換檔模式，堪稱為國產同級之最；此外，首度搭載國產同級唯一媲美百萬進口車的智慧科技LUXGEN LINK+智聯網系統，提供消費者最安心的全域防護與便利的用車生活；全車系標配6具輔助安全氣囊與12項主動安全，不分等級提供最高安全防護；水野和敏團隊洞察台灣用車文化，特別為女性打造－「副駕駛座-女王級座椅」，享受公主抱的寵愛，提供長程乘坐的舒適。

除了上述強化性能安全與舒適功能外，LUXGEN更跳脫以往車型編成，並依照消費者的用車需求及預算，全新打造8大項場景組合包客製化選擇，包含：AR View⁺ System 行車安全、智行享樂、開門防撞系統、SMART KEY系統、LUXGEN LINK⁺ 智聯網系統、極致魅力、APA智駕輔助停車、AI防盜座椅等多項先進科技化功能，全面提升行車舒適度、便利性及安全性。

S5 GT225馬力225ps 0-100KM加速7秒內 堪稱國產房車性能王之最

Mix Shift智慧雙模式變檔科技 僅需0.3秒即可快速換檔