歷經近十年的淬鍊與持續精進為了形塑出The new Audi R8 的外觀樣貌,除了運用利線條刻劃出流暢且霸氣的車身輪廓,藉此展露出高度的視覺侵略性,以及強烈的競技風格;分置於車身前後兩端的LED / 尾燈組,對是The new Audi R8最容易辨識的特徵,其頭燈組藉由極線LED識別燈和37LED建構出明亮的光源,賦予車輛佳的照明效果,至於尾燈組則是由118LED所構成,並具備動態指示方向燈功能。The new Audi R8更可選配Audi旗下最先進的LED頭燈附雷射遠光燈及遠燈輔助系統,照明距離達600m以上,黑夜宛如白晝,以先進照明打造無所窒礙的速度旅程!在其他外觀特徵部份,The new Audi R8 車系最顯眼的,莫過於車頭前方採用了融入家族特徵、寬扁的六角型Audi 單體式盾型水箱罩,搭配兩側附垂直式樣擾流鰭板的超大型的側氣壩,並建蜂巢網格狀護罩,賦予The new Audi R8 的車頭造型飽滿的視覺張力。而在車尾部份同樣融合十足的賽車基因,後保險桿下方加入源自工廠賽車的大型後分流器,並且巧妙地與左右側黑色梯形排氣尾管加以整合,當車輛處於高速行駛狀態下,除了能讓前方氣流引導快速通過,搭配R8 V10車尾主動式電動升降後擾流板,及R8 V10 plus專屬亮面碳纖維固定式大型賽車尾翼,提供車輛在高速行駛時所需的強大下壓力;其他競技化風格強烈的車身特徵,舉凡嵌上「R8」字樣的鋁合金油箱蓋、亮面碳纖維車側飾板,以及車身左右側進氣口等,均共同賦予The new Audi R8 強烈的競速風格!

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相較於前一代車型,The new Audi R8 的車身尺碼為4426 × 1940 × 1240mm,其車長略微縮短14mm、車身高度則是降低12mm,車寬大幅增加36mm,創造更低的重心和側向抓地力,循跡表現更加卓越。而源自賽道的競技化外觀,The new Audi R8承襲多年來在賽場上所積累的精湛造車技術,全車系由Audi quattro GmbH部門精心打造,總計超過50%的零組件直接移植自R8 LMS工廠賽車,精準定義「源自賽道  為速度而生」的宗旨;此外Audi獨步全球車壇的先進ASF輕量化車體結構技術,結合高剛性且具備質輕強韌的CFRP碳纖維材質,舉凡引擎蓋鈑件、中央鞍座、B柱等重要部件均以碳纖維材質打造,建構出媲美賽車競技規格的車身主體結構,The new Audi R8 的車體重量僅有202kg,車體剛性與抗扭曲性提升40%,全車重量更減少達15%,徹底實現輕量化的終極目標。

The new Audi R8 的駕駛座艙鋪陳和介面工程同樣源自其濃烈的賽道基因,採用以駕駛者導向為主的Monoposto單體式座艙,全車系導入Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙,進一步營造出強烈科技意象和充斥競技感受的車室氛圍,完全符合高性能科技座駕的訴求;而在充分體現競速本格同時,The new Audi R8 座椅後方達226L的置物空間可輕鬆置入整套高爾夫球具,搭配車頭行李廂置物空間,完整兼顧了日常駕車所需的實用需求不僅如此,The new Audi R8 車系仿效征戰利曼沙場、戰功彪炳的R18 e-tron quattro利曼工廠賽車的駕控界面,更是座艙中控台總成的一大亮點,原廠工程師除了巧妙地將日照感應式恆溫空調面板與旋鈕加以整合,空調資訊更直接顯示於旋鈕中,實際操作時不僅判讀上更清楚,採用半懸浮式旋鈕外型更呼應工廠賽車的熱血基因。同樣源自R18 e-tron quattron的概念,原廠將車輛主要功能整合為衛星控鍵,直接設置至握感的平底式真皮賽車多功能方向盤上,R8 V10配備2只衛星控鍵的專屬平底式真皮賽車多功能方向盤,R8 V10 plus則增加可控制排氣管聲量及Performance駕駛模式按鍵旋鈕的高階平底式真皮賽車多功能方向盤,而其他包含醒目的紅色Start引擎動鈕、Audi drive select模式切換、換檔撥片、影音系統旋鈕、衛星導航、藍牙通訊系統等,標準競技化界面讓駕駛者只需在彈指之間即可操作所有功能。The new Audi R8全車系列為標準配備的Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙,整合解析度達1,440 x 540pixel12.3吋顯示幕並附有專屬的Performance View畫面,可顯示超轉指示燈號、單圈計時、賽道圈數、橫向G、油溫、胎溫胎壓偵測、馬力扭力輸出等完備的車輛資訊,讓駕駛者能隨時掌控車輛的行路狀況和各項操駕設定,專注駕馭!

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為了匹配The new Audi R8車系霸氣十足的競技化外觀,R8 V10標配了前245/35 R19、後295/35R 19寬幅跑胎,而頂級競技版R8 V10 plus則是進一步升級為前245/30R20、後305/30R20高性能跑胎。此外,R8  V10 plus標配4只衛星控制鍵的專屬高階平底式真皮賽車多功能方向盤 Audi exclusive碳纖維車側後視鏡和碳纖維外觀套件含前氣壩和後保險桿分流板、四輪打孔陶瓷碳纖維碟盤、亮黑色左右雙出梯形排氣尾管,以及亮面碳纖維固定式尾翼等專屬競技化配備,不僅完整體現The new Audi R8源自賽道基因的品訴求,更隨時保持蓄勢待發之姿,讓車主可隨興所至,直接開至賽道下場競速!原廠並針對The new Audi R8全車系提供了多款專屬選配項目讓準車主們打造客製化R8,如多款19吋、20吋輕量化鋁合金輪圈,或可選擇多達六款材質和配色的兩段式車側飾板(全車系選配不需另外加價);而在車身塗裝方面,另外也特別新增四款專屬新車色和無數Audi exclusive客製化車色可供選擇。

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其他座艙 R8 V10 plus標配賽車規格的專屬Audi exclusive桶型座椅。The new Audi R8全車系均標配霧面碳纖維飾板或選擇陽極塗裝亮黑飾板(全車系選配不需另外加價),總計原廠提供了多達28種飾板、皮革選擇,以及縫線顏色之個性化的裝鋪陳組合,為車主精準打造出百分之百個人專屬的高性能座駕。The new Audi R8 標配功能強大的MMI中文化多媒體操控介面,除了整合MMI touch觸控手寫板和原廠中文導航系統之外,舉凡恆温空調、車室燈光調整、藍牙通訊系統、音響系統、車輛設定等都可透過排檔座後方大型旋鈕加以設定,而辨識度極高的手寫板也讓操作搜尋更為簡便。原廠亦提供Bang & Olufsen音響系統坐擁頂級聽覺饗宴,這套擁有13具揚聲器及16頻等化器的系統,藉由揚聲器位置的精心設計,讓乘員沉浸在高達550瓦超強功率,Bang & Olufsen揚聲器外蓋都輔以鋁合金裝飾及LED氣氛照明,呼應The new Audi R8標榜的輕量化與高科技的奢華設計概念。

 

身為四環品牌最新世代的終極性能超跑旗艦,The new Audi R8 車系所搭載的5.2V10自然進氣引擎,正是源自賽道基因的核心所在,這具排氣量5204c.c.FSI直噴V10自然進氣引擎採用90°夾角設計,以中置引擎配置,偏重競技化的高轉速特性,突顯自然進氣引擎在動力延續性的優勢;除了首度導入Dual injection雙噴射系統外,引擎本體採用全鋁合金精心打造而成,並大量使用源自R8 LMS工廠賽車規格等級的輕量化精密組件,不僅賦予The new Audi R8車系更低的引擎重心,車身前後配重比例更達到佳的完美平衡。The new Audi R8車系的動力效能較前一代車型更為優異, R8 V10可輸出540hp/7800rpm最大馬力,以及55.1kgm / 6500rpm的最大峰扭力,容積效率高達103.8hp / L R8 V10 plus更可於8250rpm的高轉速域一舉爆發610hp最大馬力,並且於6500rpm時迸發出57.1kgm最大扭力輸出,馬力重量比不但僅有2.67kg/hp,每公升排氣量的輸出效率更高達117.3hp的境界!

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The new Audi R8車系精良的變速系統亦同步升級進化,配置全新設計的S tronic七速自手排變速系統,為強化R8 V10 plus的競技本色,並在高速具備更高的延伸性,齒比分佈較R8 V10的分佈更廣;而全新quattro智慧型恆時四輪傳動系統,差速器由前一代R8所搭載黏性耦合差速器,改為全新前電子液壓/後機械式多片式離合器,以更敏捷的反應和細膩的動力分佈,創造更出色的高性能本色,R8 V10從靜止加速到100km/h僅需3.5秒可完成,極速達到320km/h,而R8 V10 plus0-100km/h加速縮短至3.2秒,亦只需耗時9.9秒即可完成0-200km/h加速衝刺,極速更是一舉達到330km/h大關!全車系同步配備了CoDCylinder On Demand)主動式汽缸管理系統,除了在低速行駛或巡航時自動關閉5個汽缸的噴射與點火作業,並藉由控制精密的供油量來提升油耗表現,因此,The new Audi R8在油耗與廢氣排放數均較上一代車款更形出色。

 

The new Audi R8車系之所以能盡情釋放競技靈魂,除了歸功於強悍無比的性能演繹,卓越的底盤調校同樣功不可沒!The new Audi R8車系的底盤懸吊結構,採用源自賽車的前、後雙A臂設計,讓懸吊系統與具備強韌剛性的AFS輕量化車體緊密連結,除了減少過彎側傾角度,更有助於提升高速行駛時的行路操控性。而Audi獨步車壇的操控利器quattro智慧型恆時四輪傳動系統,可在最短時間將動力自由分配至前、後軸,大幅提升車輛的整體駕控表現;此外純機械結構設計的後輪差速器,有效改善行進間的牽引力和動態操控表現,利用電腦的精密偵測可在極短時間,針對前後輪扭力輸出迅速進行調整,讓車輛得以在極限操駕的狀態下,依舊保有佳的循跡穩定性。另一項先進的科技化操控利器,則是The new車系可透過Audi drive select可程式車身動態系統,針對quattro智慧型恆時四輪傳動系統、油門與變速箱反應、轉向系統、Audi Magnetic Ride主動式電磁感應系統、引擎聲浪等行車設定進行調整;其中R8 V10 plus在既有的ComfortAutoDynamicIndividual設定之外,額外獨立設置提供Dry / Wet / Snow三種路況模式的Performance modeR8 V10則列為選配),此一模式設定堪稱首次能讓駕駛者透過Audi drive select可程式車身動態系統,自行選擇或調整quattro智慧型恆時四輪傳動系統四輪的動力分配,依據不同路況提供最優化的抓地力與循跡表現,以及多樣且豐富的操控樂趣。

 

因應強悍無比的卓性能The new Audi R8車系的煞車系統當然也比照賽車等級同步採用高規格配備,對此原廠為R8 V10配置前八活塞、後四活塞的煞車卡鉗,搭配前365mm / 356mm打孔浪花煞車碟盤,其精良設計具備極佳的散熱效果,使煞車系統在激烈操駕下仍保有高水準的制動效果。至於R8 V10 plus則是升級為與R18 e-tron quattro工廠賽車相同等級之部品,除了採用前六活塞、後四活塞亮黑色煞車卡鉗附Audi ceramic字樣,更配備四輪打孔陶瓷碳纖維碟盤,碟盤尺寸亦升級至前380mm / 356mm。除了輕量化高剛性車體結構外,其他關鍵的主被動安全輔助配備,如ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑統、ESC行車動態穩定系統、胎壓監測警示系統、雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、先進駐車輔助系統、倒車攝影機等,都列入The new Audi R8 車系的標配清單中,提供全方位的安全防護機制。

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【全新Audi R8 車系建議售價資訊】

Audi R8  V10NT$ 999萬元

Audi R8  V10 plusNT$ 1,108萬元

 

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