BMW集團董事會執行長諾伯特.雷瑟夫博士(Dr. Norbert Reithofer)曾表示:「未來,豪華也會由永續發展所定義」。BMW從最原始的起點開始思考,從研發、生產製造、到材料回收再利用,BMW i整體價值鍊(value chain)的每一環節均依循永續發展的基本準則;此外,歸功於一系列的環保製程,BMW i產品生命週期中的碳足跡遠低於傳統汽車。

【新聞照片三】BMW i8與BMW總代理汎德公司總經理 杜黃旭先生(右)與BMW集團台灣、香港及澳門進口業務副總裁Kevin Coon先生(左).jpg  

 

BMW i環保製程:

位於德國萊比錫(Leipzig)的BMWi組裝工廠較傳統汽車製程降低了50%用電、70%用水,同時製程中所使用之電力來自於風力發電,為100%潔淨可再生能源建製車體主結構(Life-Module)的CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維強化塑料有10%的碳纖維原料是回收製成,而與碳纖維車體結構搭配的鋁合金車架,亦是透過回收鋁罐再製而成,且具有輕量化且高剛性特質BMW i 車款內25%的內裝塑料以及外觀採用的Thermoplastics熱塑性塑膠,也是以回收或再生原料製造而成 ,BMW i車款所採用的鋰電池模組,使用殆盡後可作為太陽能或風力發電的電力暫存模組,達到完整的產品永續週期

BMW i的座椅織布以100% 回收再製的聚酯纖維(Polyester)組成,其中34%的聚酯纖維來自回收的PET寶特瓶,BMW i也巧妙運用天然材質的物理特性,例如:桉木(尤加利木):經歐洲FSC森林管理委員會認證、具生長快速特性的桉樹,BMW i 盡量減少製程加工,在保留桉木原始紋理與色澤之外,避免資源浪費羊毛:佔座椅織布40%成分的天然羊毛,取自飼養於德國慕尼黑週邊區域的綿羊群,有透氣、涼爽和乾燥等特性,同時可降低原料運送過程中所產生的碳排放污染

橄欖樹:BMW i萃取橄欖樹葉的天然色彩為車內皮革染色,減少傳統染色製程中的重金屬污染

大麻槿(Kenaf):產於亞熱帶或熱帶,成長迅速,用於BMW i門板和隔熱材質,重量較傳統材質低,製作過程汙染亦較低

蓖麻子油:BMW i的鑰匙外殼材質中,部分使用的Polyester聚合物由篦麻子油提煉製成,為天然可再生原料革命性的LifeDrive Module車體結構設計

除了製程與材料上的創新突破,BMW i3及BMW i8的車體結構結合了CFRP製成的Life Module乘客座艙,與以鋁合金底盤、鋰電池與動力系統所組成的Drive Module共構而成,開拓造車工藝的全新視野。

用於建製BMW i3與BMW i8的Life Module乘客座艙的CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維強化塑料,是由BMW位於美國華盛頓州摩西湖市(Moses Lake)的工廠生產碳纖維原料,再轉往位於德國萊比錫的工廠組裝,兩者製程100% 採用水力或風力發電的潔淨能源。BMW i所採用的CFRP具有較鋼材堅硬5倍、輕50% 的特性,除了造就BMW i3與BMW i8的輕量化車重和節能表現之外,高強度、高度吸震的Life Module能在遇到碰撞時減緩衝擊力道,同時保障車內乘客與電池的安全性。

BMW i3、BMW i8將鋰電池模組、電動馬達以及內燃機引擎(BMW i3純電動車則不含內燃機引擎)和鋁合金底盤整合成專為BMW i量身打造的Drive Module。BMW i的高壓電池系統由8個鋰電池模組組成,不僅利於保養與更換的便利性,同時經過多重的防水與安全測試,其自動恆溫功能可保證在各種行駛情況下的高度穩定性。

 

BMW i3  都會移動的電能先驅

BMW集團第一款量產豪華電動車款-BMW i3於2013年7月全球上市,為BMW的寧靜革命正式揭開序幕。以大都會用車(Megacity Vehicle)為設計導向,BMW i3集前衛設計與BMW經典元素於一身,實現eDrive純淨動能、零碳排放的永續願景,重新定義未來個人移動方式。

以LifeDrive Module構築主要車體結構,BMW i3車長3,999mm、寬1,775mm,為了表現與眾不同的創新形象,BMW i車款獨有的「黑帶」(Black Belt)設計自車頭引擎蓋一路延伸至車尾,和車色形成強烈對比。車窗的無窗框設計、自C柱延展至後檔玻璃的大面積車窗的透明採光效果,強調出BMW i3的輕量化特性。同樣為BMW i專屬的LED U型車頭及車尾燈讓BMW i3整體造型更顯前衛,而經典的雙腎型水箱護罩、BMW Logo、車門飾條以及車尾下氣壩皆以藍色或銀色邊框環繞(依車色不同而變化),訴說BMW i3環保電能的內涵。

呼應未來感十足的外觀,BMW i3的內裝除了採用尤加利木、羊毛等永續材質之外,歸功於2,570mm的長軸距以及無中央傳動軸的設計,提供BMW i3超乎想像的寬敞乘坐空間。和所有BMW車款一樣,BMW i3的座艙配置以駕駛者為導向,方向盤前方的5.7吋液晶儀表板讓時速、電量、充電情況等行車資訊一目瞭然,直覺式操控排檔桿則整合至方向盤機柱右側,為BMW i3創造了懸浮般的視覺感受。BMW i3標準配備Lodge風格,內裝以羊毛織布、天然皮革的淺灰色為主軸,搭配保留原始紋理與色澤的尤加利木飾板,同時標準配備5/5分離可折式後座椅背、絲絨腳踏墊、10.25吋iDrive螢幕、BMW原廠繁體中文導航、iDrive手寫控制面板、藍芽免持行動電話系統及USB連接裝置、倒車顯示系統、動態行車模式切換含ECO PRO節能模式等豪華配備。對開式的車門提昇乘客上下車時的便利性,特殊設計的輪胎則讓BMW i3的迴轉直徑僅有9. 86m,即使身處繁忙都會依舊靈活自如。

BMW i3的純電駕駛eDrive顛覆對「油門反應」的認知:起步即湧現的最大扭力輸出、無需換檔的綿密加速性、零噪音及CO2排放,帶給駕乘者截然不同的未來移動感受。而極短的前、後懸以及後輪驅動設定讓BMW i3擁有BMW引以為傲的駕乘樂趣。BMW i3所搭載之電動馬達擁有170匹德制馬力、250牛頓米最大扭力,從靜止加速至100公里只需7.2秒(BMW i3 REX為7.9秒)。除了純電驅動版本,BMW i3另提供搭載REX(Range Extender)內燃機增程式車型,動力來源依舊為電力,增程式內燃機僅在電池電力不足時供電,增加純電行駛的額外里程。依據不同的駕駛型態,BMW i3純電動車續航力為130-160公里,BMW i3 REX最高行駛距離可達到300公里,滿足日常生活的行車需求。

【新聞照片一】BMW i3 天生電動.jpg  

 

BMW i8  夢想的真實呈現

自2007年BMW Vision EfficientDynamics以及2011年BMW i8 Concept接連現身以來,夢幻般的前衛造型不斷引起全球市場高度關注。時至2013年,BMW i8插電式油電混合跑車(Plug-in hybrid)震撼登場,兼具純正跑車剽悍性能與小型車油耗量,BMW i8化不可能為真實,為豪華跑車訂定全新標準。

同樣採用LifeDrive Module的車體結構概念,BMW i8寬闊低平的外型(寬1,942mm,高1,291mm)即使靜止仍令人心跳加速。開闊的車頭與雷射頭燈、U型日型燈營造出BMW i8蓄勢待發的深沉能量,流暢的車體輪廓隨著黑帶(Black Belt)的黑色高光澤設計,以V字形向上延伸劃過車頂至懸浮式U型LED尾燈,勾勒出BMW i8超乎想像的前衛造型,並降低行車時的風阻係數。與BMW i3相同,BMW i8的雙腎型水箱護罩、BMW Logo、車門飾條以及車尾下氣壩皆以藍色或銀色邊框環繞(依車色不同而變化),霸氣十足的上掀式車門更訴說著BMW i8純正的性能跑車血統。

令人讚嘆的不只是充滿未來感的外型,驚喜在踏進BMW i8車室座艙的瞬間才真正開始。BMW i8的8.8吋液晶儀表板與中控台採分層式設計,功能按鍵及iDrive系統的配置以駕駛者為導向,打造動感的跑格氛圍。當BMW i8駛入光線昏暗的空間時,環繞於座艙、中控台和車門之間的水藍色飾條將發光,彷彿水流的曲線完美詮釋BMW i「流動(Stream flow)」的設計元素,呈現BMW i8輕量化、潔淨動能的形象。BMW i8以Spheric全皮革包覆鋪陳奢華享受,列為標準配備的陶瓷黑色排檔桿、真皮滾邊腳踏墊、雷射刻印Amido Metallic i8字樣門檻、BMW i黑色高光澤煞車卡鉗更顯現了BMW i8獨一無二的頂級品質。此外,雙前座電動調整座椅、10.25吋iDrive螢幕、BMW原廠繁體中文導航、iDrive手寫控制面板、藍芽免持行動電話系統及USB連接裝置、harmon/kardon高傳真音響、全彩車況抬頭顯示器、車道偏離警示系統含碰撞預警功能也為標準配備,兼顧旅程樂趣與安全性。  

【新聞照片二】BMW i8插電式油電混合動力跑車.jpg   

 

身為下一世代豪華跑車標竿的BMW i8,以創新的Plug-in Hybrid技術傲視車壇。位於BMW i8車尾的全新1.5升BMW TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎,加上置於車頭的一具電動馬達,賦予BMW i8最大362匹綜效馬力與570牛頓米的最大綜效扭力,搭配以CFRP製成的輕量化車體(BMW i8車重僅1,485公斤),締造自時速零加速至100公里僅需4.4秒的強勁性能。雖身懷豐沛動力,BMW i8所搭載的BMW TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎導入HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC汽門揚程可變系統等BMW EfficientDynamics高效動力技術,BMW i8的CO2排放量為49公克,平均100公里之油耗量僅2.1L,徹底落實「更加節能環保、更多駕乘樂趣」的宗旨。(油耗以及二氧化碳排放量數據來源:BMW原廠資料)

因兼具電動馬達與內燃機引擎的雙重配置,BMW i8提供駕駛者eDrive純電力與傳統引擎行駛兩種樂趣。當電力充足時,BMW i8將優先由電動馬達提供前驅動能,達到零污染的純電環保行駛,電力不足時內燃機引擎將自動啟動,轉換為後驅動力。而當BMW i8的智慧動力控制系統(Intelligent powertrain control system)依照駕駛情況判斷需要更多動力時,電動馬達與TwinPower Turbo三缸渦輪引擎將同時輸出,提供BMW i8紮實飽滿的四輪驅動(All-wheel-drive)快感。搭載雙模式的手自排變速箱與Servotronic速度感應式動力方向盤,結合前置電動馬達、後置引擎的50:50車身比重以及底盤鋰電池的穩定性,BMW i8不僅實踐節能永續的理想,更傳承BMW經典的無限駕馭樂趣,引領未來跑車的嶄新趨勢。

駕駛者可透過中控台的動態行車模式按鈕自由切換COMFORT、SPORT或ECO PRO,享受油門反應、DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗; 在COMFORT或ECO PRO模式時,按下eDrive按鈕即可強制進入純電行駛,最高行駛距離為37公里,最高時速則可達到120公里。此外,BMW i8油電混合模式行駛距離最高可達500公里(若搭配ECO PRO則可達到600公里),對比上其低油耗、低碳排放的表現,加倍突顯了BMW i8的傲人之處。

 

360° Electric全方位服務 電動生活的完美解答

為增進消費者對電動車使用上的便利性,BMW i提供「360° Electric全方位服務」,針對台灣市場分為3大方案:

家用充電:以環保材質製成的Wallbox將由BMW合作夥伴協助安裝,最快6小時即可將零電力充至飽滿

公共充電:今年全台BMW展示中心及保養廠將設置公共充電設備,目前全台各地已有超過500座之公用電動車充電站

售後服務:BMW i基本售後服務(如系統診斷、充電)、電池維修、碳纖維車體維修等BMW i3、BMW i8高壓電池提供8年/10萬公里保固

BMW ConnectedDrive互聯駕駛技術

 BMW著名的ConnectedDrive互聯駕駛技術也同樣導入於BMW i3與BMW i8中,讓駕駛者能享有ConnectedDrive服務,確保行駛時的安全性與便捷性,目前搭載於BMW i3及BMW i8之上的功能如下:

緊急求助服務:藉由手動或自動撞擊感應通話至BMW原廠客服中心,由BMW原廠客服中心詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位

BMW 遠距售後服務-道路救援服務:車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務

互聯駕駛服務:在iDrive上提供以3G網路為媒介的BMW 線上服務,內容包括新聞資訊、天氣、Google地圖搜尋功能

即時路況訊息:於導航系統以紅/黃/綠顯示各主要道路車流量之狀況,以供車主選擇最佳之路徑

旅程資訊服務:透過iDrive系統能與BMW原廠客服中心進行通話,無論是找尋餐廳、飯店、電影院等等,皆可即時由客服人員進行協助,並將欲前往之地點之導航路線傳送至車上之導航系統,進行即時導航

遙控服務:藉由下載BMW i Remote App(iOS)至智慧型手機,車主即可藉由手機遙控並監控車輛狀況。無論是掌握車輛位置、充電狀況或預先開啟冷氣,皆能在方寸間完成。

 

BMW i3純電動車 建議售價:239萬

BMW i3 REX增程式電動車 建議售價:299萬

BMW i8 建議售價:989萬

(以上建議售價含BMW Wallbox充電器一座以及基本安裝服務)

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