曾經聽知名汽車網站編輯說過:台灣消費者有九成以上買車前都不會先做功課。」這句話寫實度真的頗高,在跟長輩或是朋友聊天過程發現,一講到買車,許多人買車的第一個想法就是觀察計程車司機都開什麼車,或是看路上哪一款車最多,然後跟著買準沒錯。事實上,盲從跟著購買,是讓自己迷失對車子真正需求的最大原因。2014 ALTIS自上市以來,不意外的銷售量勢如破竹,很多買家都是看上ALTIS的低油耗,這點對計程車司機來說尤其重要。但,我們並不是職業計程車司機,車上載的不是客人,而是心愛的家人,這時候省油重要,還是安全比較重要呢?

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2014 ALTIS賣的雖然好,可是安全配備方面仍需要再加強。

 

以國產中型房車市場來說,目前仍以2014 ALTISSUPER SENTRA兩種車款為主,價格帶從65萬到77萬元不等,車內空間寬敞、低油耗特性是主打訴求,可是大家發現了嗎,在廣告中2014 ALTISSUPER SENTRA對安全配備都不會加以著墨為了創造出低門檻的價格,彼此壓低售價,把車內空間變大、內裝換上新式樣,唯獨安全配備仍在原地踏步。除了法定的雙前座氣囊,高等級的2014 ATLIS尊爵版有配置防滑循跡系統,SUPER SENTRA旗艦版有四具氣囊,兩台車定價都將近80萬,卻無法同時擁有多具氣囊和防滑循跡系統!難怪進口車銷量越來越好,因為有不少重視安全配備的車主,寧願忍痛把購車預算增加到上百萬,也不願讓家人屈就在安全配備不足的車款裡。

 

難道除了2014 ALTISSUPER SENTRA之外,國產中型房車就沒了其它選擇?答案當然是否定的,如果買車前稍微有做過功課,那麼對於LUXGEN S5 TURBO肯定是不會陌生。LUXGEN S5 TURBO的價格帶也和2014 ALTISSUPER SENTRA一樣,65萬元起就能輕鬆擁有,再看三台車的入門款比較,唯獨LUXGEN S5 TURBO配備了EPB電子式手煞車。如果能把購車預算放寬到85萬,別說和2014 ALTISSUPER SENTRA 比較,LUXGEN S5 TURBO 2.0旗艦型的安全配備都已經超越同級要價百萬元的進口車款。

 

透過下方表格把SUPER SENTRALUXGEN S5 TURBO 2.02014 ALTIS各項諸元與配備列出,就更能看清楚LUXGEN S5 TURBO 2.0在各方面的表現都是出類拔萃。

車款

2014 Nissan Sentra 1.8 旗艦版

2014 Luxgen S5 TURBO 2.0旗艦型

2014 Toyota Corolla Altis 1.8尊爵版

原廠售價

NT$ 76.5

NT$ 85

NT$ 76.6

引擎進氣型式

自然進氣

渦輪增壓

自然進氣

排氣量

1798c.c.

1998c.c.

1798c.c.

壓縮比

9.9

9

10

最大馬力

131hp/6000rpm

170hp/5200rpm

140hp/6400rpm

最大扭力

17.8kgm/3600rpm

26.1kgm/2400~4000rpm

17.6kgm/4000rpm

變速系統

CVT無段變速

6速手自排

CVT 模擬7速手自排

前輪懸吊

麥花臣

麥花臣

麥花臣

後輪懸吊

扭力樑

扭力樑

拖曳臂

輪胎尺碼

205/50R17

215/50R17

205/55R16

車長

4610mm

4650mm

4620mm

車寬

1760mm

1805mm

1775mm

車高

1495mm

1490mm

1460mm

車重

1270kg

1410kg

1280kg

軸距

2700mm

2720mm

2700mm

雙前座正面氣囊

雙前座側面氣囊

 

全尺寸頭部氣簾

 

 

循跡防滑控制系統

 

EPB電子手剎車

 

 

環景影像系統

(選配)

 

車側盲點輔助影像

 

 

HUD抬頭顯示器

 

 

HID氙氣頭燈

 

(LED頭燈)

 

SUPER SENTRA

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SUPER SENTRA最大馬力131匹,配置CVT無段變速箱,全車強調舒適3D座椅及ECO節能駕駛模式從各項諸元設定來看,在動力與操控方面SUPER SENTRA稍偏弱勢,唯有寬敞空間與低油耗是主打優勢。不過車子坐起來舒適之外也要關注安全配備,SUPER SENTRA安全配備僅有在旗艦款才有標配四具氣囊,雖然車體部分是採用980Mpa的高鋼材,但在主動安全配備方面相當薄弱,全車系最多也僅有的四具氣囊,安全配備著實需要再加強。

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▲美規版本的NEW SENTRA有送到IIHS(美國高速公路安全保險協會)進行撞擊測試,畫面中可以看到車窗有側邊氣囊保護,顯式美規版本的NEW SENTRA是有六具氣囊,而台灣上市的SUPER SENTRA最多僅有四具氣囊。

 

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▲經過撞擊測試後,引擎室潰縮程度已經有壓迫到座艙,駕駛座上的假人頭部也因為A柱變形而受到傷害。

 

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▲再走近一些觀察,引擎室內縮的程度已經讓駕駛座假人腿部卡住,顯示假人動彈不得。

(以上圖片取自於汽車之家  http://www.autohome.com.cn/tech/201308/593492-5.html)

 

2014 ALTIS

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2014 ALTIS最大馬力140匹,同樣是配置CVT無段變速箱,比SUPER SENTRA多了一項模擬七速手排的功能。2014 ALTIS與上一代相比,除了外觀進行大改款外,引擎、變速箱、底盤都只有小幅度的微調,在安全配備上全車系依舊維持雙前座安全氣囊的配置,僅在尊爵版與Z版增加防滑循跡系統。2014 ALTIS很可惜的沒有因為增加防滑循跡系統,而隨之增加安全氣囊的數量,如果能兩者並進,相信一定能帶動國產車全面性的安全配備提升。

 

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▲當車輛行經濕滑路面,防滑循跡系統能有效的將車輛維持在正常行駛路線上,減少車輛失控的情形發生,雖然2014 ALTIS有此項安全配備,但可惜的是氣囊數量沒有增加。

 

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2014 ALTIS底盤被網友發現跟上一代ALTIS並無明顯變化,除了連接避震器的空心車架之外,後懸吊扭力樑並非實心,後輪連桿也相當細,當ALTIS行駛在彎道上,車身底盤的循跡性會什麼樣的表現,相當令人好奇。

(圖片取自Mobile 01 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3588953&p=1 )

 

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▲照片中是10.5代的ALTIS,也就是2014 ALTIS的上一代車型。據網友表示這輛ALTIS是遭到時速30公里的小貨車從後方撞擊,導致行李箱完全潰縮至座艙。如果2014 ALTIS的車體結構沒有比上一代強化或提升,同樣的情況是否會再次發生?有待時間後續觀察。

(圖片取自FSC http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3588953&p=1 )

 

LUXGEN S5 TURBO

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LUXGEN S5 TURBO 2.0在排氣量上占有優勢,最大馬力可達170匹,最大扭力有26.1公斤米,引擎在渦輪增壓系統的輔助之下,最大扭力在引擎轉速2400rpm時就能完全釋放,比起2014 ALTIS的扭力峰值在4000rpmLUXGEN S5 TURBO 2.0以較低油耗便可以獲得更大動力,即使全車滿載,LUXGEN S5 TURBO的動力表現同樣絲毫不遜色。除此之外,LUXGEN S5 TURBO引擎壓縮比僅有9,因此不需要高辛烷值的燃油,可使用92無鉛汽油,相對的也幫車主節省油費。

 

此外,雖然2014 ALTISSUPER SENTRA一直強調車內大空間,但以原廠公佈的車內軸距來相比,LUXGEN S5 TURBO軸距2720mm,比起另外兩台車都多出20mm,車內空間表現會更加寬敞舒適。再提到外型設計,LUXGEN S5 TURBO採用中國書法的駐筆回鋒概念,勾勒出車身完美的流線美學線條,也是SUPER SENTRA2014 ALTIS所缺乏的大器辨識外型。

 

回到安全配備上,LUXGEN S5 TURBO 2.0旗艦型以全面性的安全設計,要讓車內的每一位乘客都能受到最高水準的安全保護。LUXGEN S5 TURBO 2.0主動安全方配備包含防止車輛輪胎打滑的防滑循跡系統、擁有自動解離功能的EPB電子式手煞車、讓駕駛能掌握車輛四周360度畫面的環景影像系統、化解車側死角的車側盲點輔助影像、戰鬥機使用相同概念的HUD抬頭顯示器、以及夜間照明更清晰的HID氙氣頭燈照明。加上LUXGEN S5 TURBO 2.0全車六具氣囊的全座艙保護,當意外發生時,便能即時有效降低車內乘客受到傷害的程度。

▲為了測試的安全性,LUXGEN S5 TURBO上市之前已經接受過包含台灣ARTC、上海機動車輛檢測中心、德國Continental實驗室、英國MIRA實驗室、西班牙IDIADA,國內外共34次的撞擊測試,目前國產車之中,也只有LUXGEN S5 TURBO 通過如此嚴苛的撞擊測試考驗。

 

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LUXGEN S5 TURBO是國產車中,唯一邀請一般民眾到賽車場實際體驗LUXGEN S5 TURBO操控性能的一款車,在彎道中精準的指向性,搭配調教得宜的靈活底盤反應,造就出LUXGEN S5 TURBO絕佳的操控樂趣,並獲得國內媒體與試駕民眾的一致好評。

 

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LUXGEN S5 TURBO的另一項創舉,是將20呎的標準貨櫃放到LUXGEN S5 TURBO車頂,讓車身和懸吊接受相當大的重壓力考驗。而在貨櫃完全放下後,LUXGEN S5 TURBO的全車車門仍可正常開啟,表示車身結構完全沒有變形,展示出LUXGEN S5 TURBO高強度的車身剛性。

 

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▲透過後試鏡上的鏡頭掌握車側狀況,以往只能在進口車上看見的車側盲點輔助影像,如今在LUXGEN S5 TURBO上一樣可以看見。

(圖片取自incar http://incar.tw/node/308/page/0/2 )

 

LUXGEN S5 TURBO在改款之後,不只價格往下修正,修正幅度最多便宜了六萬之多。除了價格上有競爭力,LUXGEN S5 TURBO還新增了定速系統,讓性價比更為超值,成為一台C/P值最高的國產中型房車首選。

最後建議準備買車的準車主們,買車不能只別人說,買車前要做足事前功課,也要實際去開、去嘗試,才能買到一輛真正適合自己、自己也滿意的座駕。當然,如果您已經是一家之主,千萬別只重視油耗,多替家人想想,安全,也是一個家庭最需要的基本功能。

 

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