堪稱全球消費性科技產業的最高殿堂的2014國際消費性電子展(International Consumer Electronics Show, CES)於美國時間17日至10日於拉斯維加斯展開。往年在CES所展出的技術往往被視為全球消費性科技發展的年度指標,而近年來隨著汽車的操控系統、顯示設備,以及多媒體技術等不斷電子化的趨勢,使得車用科技成為今年CES的一大亮點。對於日新月異的車用科技,AUDI AG執行長Rupert Stadler先生也在開展前的科技專題演講(Keynote Speech)中表示:「未來的汽車就像是一塊巨大的主機板,將不同領域的新科技整合在一起,因此奧迪不斷的和不同領域的夥伴一起合作,建立起全球性的供應練關係,這一切都顯示了汽車和消費性電子之間的差距正在逐漸縮小!」

圖2.搭載Audi最新雷射頭燈技術,Audi Sport quattro laserlight concept概念車首度於本次CES亮相。.jpg  

 

以「進化科技 定義未來」為品牌精神的奧迪汽車,在此次CES中以巨型城市(mega city)為藍圖,預測未來將有超過2/3的人口集中在都會區,過高的人口和車輛密度,使得人們在移動的過程中勢必面臨需要花上更多的時間等待紅燈、塞車、尋找停車位等問題,行車的安全也可能因此受到影響。為了有效提升行車的效率和安全,Audi此次在CES上便率先發表了一系列自動駕駛系統(Piloted Driving)MMI多媒體操控介面、Audi Connect、雷射頭燈技術(Laser Headlights)等前衛科技,更首次展出全新Audi Sport quattro laserlight concept概念車及全新Audi TT駕駛座艙設計,正式宣告下一個車用科技發展的新世代面貌!

 

採用最新zFAS晶片 Audi自動駕技術進入道路行駛階段

2011Audi首度在CES發表實驗性質的自動駕技術(Piloted Driving),使Audi成為無人駕駛技術開發的先驅,在Audi研發團隊的努力下,這項技術始於2013年進入生產階段,並領先所有汽車品牌,率先獲得美國內華達州車輛管理局(Nevada Department of Motor Vehicles)針對無人駕駛車輛的道路使用執照,奠定Audi在自動駕駛技術的領導地位;2014Audi最新的自動駕駛系統中,採用最新的zFAS晶片作為系統的心臟,將車道變換輔助系統(Lane Assistant)、智慧型自動停車系統(Piloted Parking)、預警式安全防護系統(Pre Sense)等繁複厚重的精密結構,由一片薄薄的晶片整合在一起,有效縮減車身重量並提升車體性能,將自動駕駛技術的腳步再往前邁進一大步,也再一次證明Audi成功突破技術藩籬的傲人表現。

圖3.Audi Sport quattro laserlight concept概念車採用的高解析度TFT液晶觸控螢幕,可提供駕駛者高解析度的3D影像訊息。.jpg  

 

新世代MMI多媒體操控介面提供更人性化的操作樂趣

向來重視駕駛者在車輛操駕感受的Audi,對於未來所配置的MMI系統也有更人性化的突破!新一代的MMI 介面將過去MMI上所配置的4個按鍵精簡為2個,MMI中央的大型旋鈕也提升為像滑鼠般可以向四個方向移動的設計,功能選單的結構設計也精簡為更接近使用者直覺導向。除此之外,在觸控功能上,除了與現行Audi A3車款中相同的手寫輸入功能外,更增添多指辨識功能(multi-finger gestures),使用者可以透過2隻指頭自由的將MMI多媒體操控介面所顯示的地圖任意的放大、縮小;新增的搜尋功能(MMI search),讓駕駛者可輸入電台名稱、歌曲名稱或地名等短語,系統便會自動找尋出相對應的電台、mp3或道路指示等資訊,提供駕駛者媲美智慧型手機的人性化操作體驗。

圖1.新一代的MMI 介面將按鍵精簡為2個,功能選單的設計也更為簡便,大大提昇使用者操作的便利性。.jpg  

 

Audi Connect結合LTE傳輸技術  未來不必再等紅燈!

基於對未來城市的車輛移動便利與效率,以及駕駛者對於操作系統、道路訊息、娛樂資訊的需求,Audi結合高通(Qualcomm)LTE通訊技術(Long Term Evolution),有效的提升車輛在行駛中的無線資訊傳輸品質及速度。未來的Audi車輛可以透過這項技術,讓行車資訊交換(Car-to-x Communication)的概念更有效的落實,讓車輛提前掌握更多的行車訊息,像是當前方路口紅燈亮起時,駕駛者可提前決定是否要改變行車路線;或是車輛行進時,系統會自動計算車子將抵達路口的距離,讓車子在抵達交通路口時不需減速,提昇行車的效率,一路順暢抵達目的地。在生活資訊的部份,LTE也創造了更多雲端應用的可能性,未來每一位Audi車主,可以透過車上的MMI直接獲得航班及火車時刻、加油站位置、停車資訊、臉書、推特、雲端音樂、演唱會資訊,甚至在車上直接召開影像會議等等的行動服務。

圖5.未來的駕駛者可透過Audi Connect預先得知前方路口的燈號資訊,大幅減少行車時等待紅燈的時間。.jpg   

 

頭燈技術再升級! Audi Sport quattro laserlight concept搭載最新雷射頭燈

去年在CES大放異彩,並於法蘭克福車展時,正式應用在全新Audi A8的矩陣式LED燈技術(Matrix LED),今年在CES展也再度升級!除了原有的矩陣式LED燈之外,Audi同步將雷射光頭燈(Laser Headlights)結合,打造全新雷射頭燈。有別於LED頭燈,雷射頭燈的發光二極體體積比LED發光二極體更小,但照明距離卻可達500公尺,足足是LED燈的2倍,亮度是LED燈的3倍。這個最新的頭燈技術也應用在本次CES上首度亮相的Audi Sport quattro laserlight concept概念車,未來也將應用在即將於今年發表的R18 e-tron quattro車款。

此次展出的全新概念車Audi Sport quattro laserlight concept外型與2013年法蘭克福車展所展出的Audi Sport quattro concept相同,車身造型擁有較短的前懸(軸距2,784mm,車長4,602 mm),特別拉大至1964mm的車寬,及僅有1386mm的車高,穩穩的將車身的重心放低,完美的展現跑車的優雅身形。

動力系統的部份,Audi Sport quattro laserlight concept搭載插電式油電複合動力系統(plug-in hybrid drives),綜效馬力達到700hp,扭力峰值為800牛頓米,平均油耗每一百公里耗油2.5公升,而CO2排放為每公里59克,若以Sport 跑車模式行駛時,0100公里加速僅需3.7秒,極速達到305公里/小時。

圖4.雷射頭燈的發光二極體體積比LED發光二極體更小,但照明距離卻是LED燈的2倍。.jpg  

 

全新駕駛座艙設計  預告下一代Audi TT嶄新風貌

此次在CES的另一個重頭戲便是宣告全新Audi TT未來的內裝與駕駛座艙系統的改變,新一代的Audi TT以駕駛者操控便利為優先原則,大幅簡化座艙內的中央控制台設計,包括MMI中控台上的按鍵、旋鈕明顯簡化,保留Audi TT經典的圓弧形出風口、運動化座椅及平底式3輻方向盤等設計,承襲現行Audi TT的特有的動感。

新一代的Audi TT在駕駛者前方的儀表板顯像系統全面升級,由12.3吋的TFT液晶顯示螢幕、搭載Nvidia Tegra 第三代處理器取代,提供駕駛者高解析度的3D立體影像,搭配上簡化的MMI操作介面以及方向盤上的快捷操作鍵,讓駕駛者可以更專注於前方的道路狀況,提昇車輛行駛的安全性。

此次CES大展,Audi汽車再次展現傲人的研發實力和跨領域合作所帶來的科技綜效,AUDI AG執行長Rupert Stadler也表示:「汽車科技與資訊科技密不可分,很榮幸我們在CES上一同見證了這項趨勢,這也是Audi一直以來追求的目標,未來,我們不僅要重新定義汽車科技,我們更要定義未來人類移動的新趨勢!」

圖6.Audi於CES展出全新駕駛座艙設計, 預告下一代Audi TT操控系統的嶄新風貌。.jpg   

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