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不一定要幾天幾夜才叫旅行,隨時出走、輕鬆出遊,是忙碌現代人一個很有效的紓壓方式,這種短時間停留的旅行,也發展出一個新名詞,「輕旅行」。而旅行需要移動載具,Ford Ecosport靈活好操控的特性,方便穿梭在大街小巷,也成就了這趟完美的台中探索之旅。

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Ecosport是以Fiesta的底盤為基礎所打造出的小型休旅車,小型休旅車同樣是各車廠極力發展的新趨勢。

 

國立公共資訊圖書館

在開幕當天即寫下16,000人次參觀的紀錄,休閒活動不一定要遊山玩水,來趟知識旅行也是很棒的選擇。國立公共資訊圖書館為國立級之公共圖書館及數位圖書館,除了收藏各種圖書資訊、數位資源,也有輔導全國各級公共圖書館的任務。

國立公共資訊圖書館為地上5層、地下2層、總樓地板面積41,797平方公尺之建築,可惜內部禁止攝影,無法提供更多的照片,不過這規定也是在維持圖書館的基本秩序。自己則是對於一樓親子閱讀區相當有興趣,有互動式的閱讀環境,可以在遊戲中激發小朋友對於學習的慾望,讓小朋友主動學習,才是教育的意義。

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▲國立公共資訊圖書館外觀似一艘白色大船,地點在台中市五權南路,相當好找(除了禁止飲食之外,內部也禁止攝影)

 

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▲一排的Ecosport相當引人注目,福特六和表示Ecosport共有七種車色,當天則有藍、白、橘三色。

 

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Ecosport是小型休旅車,想開休旅車又怕車子太大台的朋友可以放心,Ecosport車身長度只有4.2米,停進停車格裡是非常的輕鬆容易。

 

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▲雖然國內休旅車少有把備胎掛在車後(俗稱背書包),不過把備胎至於車後似乎也符合休旅車給人的視覺印象。

 

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Ecosport車尾門是側開式設計,採電磁式開關。行李廂空間346公升,最大可達705公升。

 

香蕉新樂園

相信大家對這間餐廳是耳熟能響,很有知名度的懷舊餐廳。香蕉新樂園最大的特色就是餐廳內部重建50~60年代的街景風貌,小至雜貨店裡的商品,大到牆上掛的招牌,都是吳老闆精心收集的各式收藏品來這裡不只可以飽餐一頓,如果年紀稍早一些,在這還可以找到許多童年回憶。香蕉新樂園還有獲得國立故宮博物院的認證,設定為地方博物館,是國家級的重要文化資產。

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▲香蕉新樂園在大門前沒有明顯的店名招牌。

 

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▲不過光是看見這一列火車車廂,就知道香蕉新樂園到了。

 

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▲如果能保留車廂內原有的座椅設計那就更棒了。

 

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▲以前汽車是大戶人家的交通工具,代步工具是以腳踏車及二行程機車為主。

 

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▲裕隆速利?不是喔,這輛是在1964年到1970年販售的Toyota Corona,直列四缸1.5升引擎,最大馬力70匹。

 

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▲桌椅就擺放在充滿古早懷舊風味的街道中。

 

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▲雜貨店。

 

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▲醫院。

 

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▲戲院。

 

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▲照相館。

 

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▲古早味的懷舊餐廳其實不會很少,不過要找到如此有規模、又有大量收藏品的餐廳,香蕉新樂園仍是必定造訪之地。

 

孫立人將軍故居

能到這裡參觀真的不容易,因為孫立人將軍故居是台中現存最大、格局最完整的日式建築,每個月僅開放兩個週日,並且採團體預約參觀制,如果沒有及早規劃預約,是無法入內參觀的。孫立人將軍畢業於美國維吉尼亞軍校,在抗戰時期是少數擁有美國軍事學院背景的將領;孫立人將軍生平有三大戰功,分別是兩次入緬、四平街戰役、古寧頭戰役。尤其台灣現在有如此繁榮的發展,要感謝當年的古寧頭戰役,在全世界都認為中華民國會戰敗的一役中,由孫立人將軍所指揮的部隊抵擋住對岸的武力來襲,對我們來說,孫將軍或許不是那麼熟悉,但沒有當年驍勇善戰、智謀雙全的孫將軍,可能就沒有現在的我們。

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▲孫立人將軍故居是採團體預約制,有興趣參觀的話一定要即早規劃。

 

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▲孫立人將軍因故被軟禁在此達33年,透過昔日部屬與家屬的奔波,終於在2010年對外開放參觀,讓大家了解歷史事件背後真正發生的原因。

 

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▲在軟禁期間,因為政府單位擔心孫立人將軍會想盡辦法逃離,所以派憲兵在對街建築物二樓架起機槍對準現在的孫立人將軍故居。

 

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▲圍牆上有窺視孔,讓圍牆外的駐哨憲兵能隨時掌握內部情形。據導覽員表示,當年連附近的雜貨店都是用來監視孫立人將軍而開設的。

 

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▲庭院裡有當年佛教團體贈與的小沙彌雕像。

 

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▲孫立人將軍故居也是台中保持相當完整的日式建築物。

 

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▲除了前門有憲兵駐守,庭院後方三樓情治單位也架起機槍對準屋內。

 

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▲進入屋內即可看見一幅孫立人將軍畫像。

 

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▲雖然有經過整修,不過擺設仍維持當年的樣貌。

 

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▲由孫將軍設立的幼年兵,當時年紀最小的受階年齡是六歲,以現在的時空背景來看當然是覺得不可思議,但在當年戰火連天的時代,戰爭是不分年齡的。

 

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▲照片中擊敗日軍後成為戰俘的大象,正是亞洲最長壽的大象林旺。

 

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▲當年由孫立人將軍建立的新一軍,在四平街戰役中以一千兵力擊退七千大軍而聲名大噪,甚至有「打仗不打新一軍」的順口溜在流傳著。

 

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▲象腿椅,是由母象阿沛去世後取其腿骨製作而成。

 

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▲如果對孫立人將軍的歷史故事想要有更進一步的認識,可以多詢問導覽志工,他們如同歷史老師一樣,有精闢又專業的解說。

 

范特喜微創文化

原本是一整排的自來水公司老宿舍,對當地居民而言,是趕不走又拆不掉的破舊建築,在范特喜的創意發想之下,以發展微型創業型態,打造令人感動的生活元素,加入聚落概念,讓隱身在巷弄之中的小商家,也能賦予社區新活力。對於老舊建築不是只剩都更一項選擇,或許商業利益沒有把地剷平蓋大樓如此可觀,不過能讓年輕族群在沒有大筆資金挹注的情形下,仍然可以完成創業開店的夢想,如此可以減少年輕族群為了就業而外流的情形,也能吸引更多觀光人口,進而讓年輕人有意願在台中落地生根,對當地的經濟發展間接是一大幫助。

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▲名為綠光計畫的微創文化,位在台中市中興街171號,訂於1018日正式開幕。

 

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▲雖然范特喜微創文化是隱身巷弄之內,倒也難不倒靈活精巧的Ecosport

 

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▲如果居住地區是六米寬的小巷弄,對一般休旅車來說是巷弄狹小,但對Ecosport來說是游刃有餘。

 

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▲范特喜盡可能的將建築舊有元素保留,像是鐵窗、牆面都不予以更動,保存更多屬於歷史的味道。

 

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▲盤踞在建築內的大樹也融入在設計之中。

 

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▲融合中式、日式的建築風貌,是這裡的一大特色。

 

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▲范特喜已經成功打造不少的微創商店,像是在中興街上的甜點森林。

 

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▲在喧鬧的城市中能找在一個悠閒環境喝杯下午茶,是再美好不過的景象。

 

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▲綠園道旁的美村路117巷內,也有一整排以手作品為主的微創商店。

 

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▲店家外觀設計相當別具巧思,上下樓的樓梯是用顏色方塊堆疊而成。

 

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▲范特喜2號店,從外觀看出不來,裡面可是有七家營業中的商店。

 

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▲精緻、溫暖、和善,是微創店鋪給人的第一印象。

 

新級距休旅車Ford Ecosport

休旅車人人愛,但有時卡在預算,動輒百萬的車價也不是每個人都負擔的起,不過休旅車的高車身好視野,和寬敞舒適的車內空間,的確是很多人嚮往擁有的一台車。如果能以國產房車的價格,買到一輛有高規格主被動安全配備的小型休旅車,應該可以滿足許多人對車輛安全的挑剔。Ecosport標準配備六具安全氣囊、ESP電子動態穩定系統、TCS循跡控制系統,後座有兩具ISOFIX兒童安全座椅固定裝置,如果是小家庭不想買到一台大尺寸的休旅車,Ecosport是很好的選擇。如果女性朋友受不了小車擁擠的空間,想要一台好開好操控的休旅車,Ecosport肯定會讓妳得心應手。

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Ecosport是以Fiesta的底盤為基礎,車身尺寸,包括操作介面都和Fiesta都極為類似。不過Ecosport除了有小車般的靈活操控性之外,又有與休旅車相差不遠的乘坐空間,加上高規格的主被動安全配備,非常適合想要擁有休旅車的小家庭和女性駕駛。

 

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Ecosport車頭的小燈是使用LED導光條設計,在黑暗中格外引人注目。

 

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Ecosport從駕駛座到中控台的按鍵陳設都相當就手,不複雜的操作介面顯得十分友善。

 

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▲方向盤左側為音響及SYNC系統控制鍵,右側可以控制定速系統。

 

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Ecosport儀錶板設計簡單實用,加上中間的資訊幕,包括剩餘油耗可行駛里程、旅程電腦、瞬間油耗、檔位顯示、車外溫度都可以輕鬆判讀。

 

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Keyless感應式鑰匙與Push Start引擎啟動鍵也能在Ecosport上看見。

 

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Ecospoet搭載繁體中文化的SYNC系統,透過SYNC系統可以聲控撥接電話、操作音響系統,讓駕駛人不分心,對行車安全有非常大的幫助。

 

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Ecosport空調操作仍以旋鈕式為主,採單區恆溫設計。

 

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▲行動裝置當道的年代,車內當然不可缺少AUX-INUSB的連接介面。

 

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Ecosport搭載1.5升自然進氣引擎,雖然Ecosport的引擎帳面數據是112匹馬力,不過實際開起來,卻比同排氣量120匹的HONDA FIT更活潑、更有十足的動力可供使用。

 

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Ecosport搭載Powershift雙離合器六速自手排變速箱,讓引擎動力傳達更直接。如果開慣了日系車款,突然接觸Powershift變速箱可能需要一段時間習慣,不過一但上手之後,適時改變踩油門的深度,就能感覺到Ecosport更豐富的駕駛樂趣。

 

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▲為了體貼女性車主和乘客,在副駕駛座下方有一個隱藏式的抽屜,福特六和人員表示抽屜內的空間可擺放一雙女性三吋高跟鞋,如果突然要換鞋子,就不需要再跑下車了。

 

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Ecosport車內有20多處置物空間。

 

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Ecosport後座椅背有三段角度可以調整,而乘座空間表現十分不錯,以170公分的成人為例,前座調整到正常駕駛位置,後座仍有兩個拳頭的膝部空間、和一個拳頭的頭部空間。

 

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▲如果有載物需求,把後座6/4分離座椅放平,即可創造出705公升的置物空間。

 

Ecosport沒有華麗的影音螢幕,打開車門也摸不著皮椅觸感,如果初次接觸Ecosport,可能會覺得一部進口車怎麼就如此而已!不過一部車的好壞不是憑眼睛所見就能判別,Ecosport在主被動安全配備下足了功夫,把六氣囊、ESPTCS全部放進來,以國產房車的價格能有這麼完整的主被動安全,在國內汽車市場上非常少見。Ecosport有靈活優異的操控性,在都會區內開起來也不會提心吊膽,乘載家人也不必害怕沒有十足的安全保護。

 

想要來趟城市內的探索之旅嗎?記得要車子要夠靈活喔!

 

 

ECOSPORT規格表

車長

4241mm

車寬

1765mm

車高

1658mm

軸距

2521mm

輪胎尺寸

205 60/R16

行李箱空間

346公升(可延伸至705公升)

轉向系統

EPAS電子式動力輔助轉向系統

前懸吊系統

獨立麥花臣支柱式

後懸吊系統

半獨立扭力樑

引擎形式

1.5L 16V自然進氣引擎

排氣量

1498 c.c.

進氣系統

TiVCT 雙可變進氣汽門正時

最大馬力

112ps/6300rpm

最大扭力

14.27/4400rpm

平均油耗

14.9km/l

 

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YO99306005 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • 小妮子
  • 請問這台車如果女生開的話會不會不好控制?
    對休旅車有點又愛又恨咧...
    愛它的空間,恨它都這麼大台
  • 放心,ECOSPORT開起來的大小就像FIESTA
    或是像YARIS那般靈巧,同時還能擁有休旅車的駕駛視野
    ECOSPORT都會輕休旅,女生開剛剛好

    YO99306005 於 2013/12/03 09:26 回覆

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