Wish改款消息在市場上流竄之時,很多人都在期待著Wish會端出什麼樣的好菜,是會換上全新引擎?還是把萬年四速變速箱請回博物館?亦或是把主被動安全做個大幅度升級?事實證明期待越多失落就會越大,結果是令人失望的,在Wish正式發表之後規格公佈,三樣期待只有一樣成真,就是換上CVT無段變速箱。雖是如此,但Wish改款幅度還是有限,即便是改款過後,與國產車同級對手Mazda5相比,依然是有一段落差。產生落差的原因很簡單,Mazda5堅持堅守車輛安全,而Wish則是選擇更向營業用車靠攏。

1
▲因為Wish配備更偏向營業用車設計,讓不少重視安全性與舒適性的自用車買家都是推薦Mazda5

 

Mazda5 & Toyota Wish規格比較

 

Mazda5 七人座影音旗艦版

Toyota Wish 2.0尊爵版

**(mm)

4,585*1,750*1,615

4,635*1,720*1,590

軸距(mm)

2,750

2,750

排氣量

1,999c.c.

1,987c.c.

汽缸設計

直列四汽缸

直列四汽缸

引擎技術

可變汽門正時+可變進氣岐管

Dual VVT-i

變速系統

五速手自排

CVT無段變速箱

前輪懸吊

麥花臣式

麥佛遜式附高剛性副樑及平衡桿

後輪懸吊

多連桿式

扭力桿拖曳臂附平衡桿

最大馬力

147hp/6500rpm

146hp/6200rpm

最大扭力

18.8kgm/4500rpm

19.1kgm/3600rpm

平均油耗(美規)

13.8km/l

16.3km/l

主要配備

˙Karakuri 座椅變化

˙後座出風口

˙電腦恆溫空調

˙行車旅程電腦

˙後椅背附餐盤

˙天窗

˙定速巡航

˙駕駛座八向電動座椅

˙遙控電動滑門

˙HID頭燈

˙雨滴感應式雨刷

˙自動啟閉頭燈

˙雙前座SRS安全氣囊

˙雙前座側邊SRS輔助氣囊

˙雙車側簾幕式SRS輔助氣囊

˙DSC車身動態穩定系

˙整合式DVD影音娛樂系統

˙衛星導航系統內建陀螺儀

˙前方停車偵測雷達

˙倒車影像顯示系統

 

˙Push Start引擎啟動系統

˙Smart Entry車門啟閉系統

˙自發光儀錶板

˙定速系統

˙HID頭燈

˙MID多功能資訊顯示幕

˙駕駛座八向電動座椅

˙多種座椅變化功能

˙ABS防鎖定煞車

˙雙前座SRS安全氣囊

˙GOA車體

˙HIP頭部緩衝結構

˙WIL頸椎傷害緩和前座椅

˙HID頭燈

˙加大A柱三角窗

˙自動啟閉頭燈

˙VSC車輛穩定控制系統

建議售價

98.9萬元

87.9萬元

 

Wish廣告主軸大打低油耗,那安全性呢?

Wish電視廣告中,一再強調Wish擁有16.3km/l省油的油耗表現,或是內部乘坐空間表現,卻對於安全性面向刻意不提,試圖用低油耗來掩飾Wish其他部分不齊全的配備。的確,CVT無段變速箱的設計原意就是為了降低油耗而誕生,動力傳遞平穩順暢是優勢,但目前CVT無段變速箱仍無法克服的問題,依舊還是動力傳遞過於緩慢,當駕駛人需要重踩油門超車或是需要大馬力輔助時,CVT變速箱無法立刻有效將檔位降低,提供低檔位高轉速的引擎馬力,開著Wish很容易讓駕駛人感到力不從心。對時常在市區內載客的計程車司機來說,CVT無段變數箱是十分符合他們的使用需求,可是對有出外旅遊的家庭來說,很明顯如此設計是不足夠的。

雖然在Wish在最頂級的尊爵版中有加入VSC車輛穩定控制系統,對於重視主動安全設計的車主來說,至少有一項配備可以選擇,可是在被動安全方面,氣囊數仍Wsih只願意維持在雙前座兩具氣囊的基本設定,依照政府法規最低標準來訂定,安全氣囊是並沒有隨著車輛等級而增加,也無法選配,對於車輛安全,Wish還是有很大的進步空間。

2
Wish 尊爵版一輛要價近90萬,卻只有兩具安全氣囊,反觀Mazda5雖然價格略高近十萬,就可以擁有六顆安全氣囊,雖有價差,但安全無價。

 

3
▲國產TOYOTA車款幾乎都是以GOA車體打造,強調可潰縮式設計,往往一點輕微碰撞就會讓車子變形嚴重,如果是稍微嚴重的意外,狀況更是讓人不敢想像。

  

從內到外,Mazda5滿足家庭用車需求

Mazda5的側開滑門設計就是為了讓年邁長者與稚齡小朋友方便上下車,連抱著幼兒的媽媽也能輕鬆出入,側開滑門另一項優點,就是可以在狹小的空間(例如大賣場)車門不方便開啟的地方,讓後座乘客一樣能保持順暢動線。而談到安全性方面,Mazda5領先國產車界,是首部在轎式休旅車中加入六顆安全氣囊,Mazda5提供座艙最完整保護,不論是前座、第二排、甚至是第三排的乘客都能有最安全的保障,同時全車三點式安全帶的設計,Mazda5讓全車七人都有最好的基本保護。

Mazda5的第二排座椅不是只能前後滑移,透過MAZDA獨家的Karakuri 座椅變化設計,創作出座椅下方額外的置物空間,乘客也能隨意調整中央扶手位置,若將中央扶手手起,還有一條可通往第三排座的走道,車內移動十分方便。當然,如不需使用第三排座椅時,可完全平整收納進後行李箱地板之中,提供最大的裝載容量。

在動態操控上,Mazda5以五速手自排設計來傳遞引擎動力,在市區行駛時提供平順無頓挫感的綿密換檔感受,在需要動力時,靈敏的換檔速度,能在最短時間內提供充足動力,不論是超車或是爬坡道路,動力都可以隨傳隨到。Mazda5懸吊配置兼具平穩與舒適性,當Mazda5奔馳於市區或是山區道路中,不必擔心車內會有顛簸或是懸吊偏軟的現象,提供車內乘客一個最佳乘坐環境。

4
Mazda5側開滑門設計大幅增加年邁長者與稚齡孩童上下車的便利性。

 

5
MAZDA獨家的Karakuri 座椅變化設計,創作出座椅下方額外的置物空間。

 

6  
7  
8  
 
 

羊毛出在羊身上,Wish看似便宜,卻是將原有部分配備列為選配

上一代Wish G版原本有配置DVD整合式影音系統,然而在改款之後卻在最高等級的尊爵版標配清單中消失,包括螢幕與倒車顯影一併列為選配,車價看似沒有大幅度調整,卻是暗自將配備拔除,消費者如有需要,勢必將花費更多費用才能得到。雖然Mazda5比起Wish有近10萬元的價差,卻能多換得全車六氣囊、天窗、遙控電動滑門、Karakuri座椅變化、倒車影像顯示系統、DVD整合式影音系統等多項足以與進口車比擬的配備,價值絕對不只這Mazda5Wsih兩輛車的新車售價價格。

9
▲選一輛稱職的家庭用車,Mazda5會遠比Wish更適合擔任這個角色。

 

, , , , , , ,

YO99306005 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()