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比賽是由和泰汽車舉辦的TOYOTA CAMRY HYBRID省油競賽

本來只是抱著試試的心態在網路上報名(9/15美麗華場)

沒想到就獲得了正取通知

到達活動現場後完成報名手續

會依照先後報到順序給予號碼牌

這張號碼牌就是待會比賽所使用的車輛編號跟出發順序

每台車都會有一位TOYOTA的業務人員跟隨

除了指揮比賽路線外，也會提供一些省油的方式  

出發間隔在TOYOTA CAMRY HYBRID省油競賽活動官網上是說兩分鐘一車出發

事實上大家是車頭連車尾的依序出發，不過這樣也不會不公平

因為這種省油比賽能左右結果除了右腳，其實是路上的紅綠燈

停的越多，停止起步的次數越多，電量消耗的就多

只要引擎一起動，就要眼睜睜看著平均油耗數字直直往下掉

電池的剩餘電量也有一點影響，不過比賽的車子大約都只有兩格電左右

順便一提，剩兩格電的時候引擎就會自動啟動充電

從美麗華出發後直到中山高成功路交流道大部份都是平路

只有在右轉文德路的時候有點上坡

開到成功路交流道之前，行車電腦顯示的油耗大約是18km/l左右

TOYOTA CAMRY HYBRID的煞車很靈敏，只要輕輕一踩就會點頭，要習慣一下子

但煞車也盡量不踩(前提是安全第一)

看到紅燈盡量靠車輛慣性繼續滑行，達到省油的目的

上了高速公路後，油耗數字其實就沒有省到，是更為耗油

雖然時速75公里左右還是可以純電動行駛

不過建議這時候應該要讓引擎發動，幫助電池充電

從成功路到建國南路閘道大約4.5公里

上高速公路前本來電池只有兩格，下高速公路後充到六格

業務說接下來的路段應該可以幫助油耗數字提升

因為可以靠這些電力開蠻大一段路

但好像天不從人願

從建國南路下之後，直行到民生東路三段左轉

到復興南路後再左轉過復北地下道

結果六格電力到了復北地下道後就剩兩格，剛好在地下道等了一個紅燈

起步後引擎也隨之發動，本來想靠著電力開回美麗華的美夢立刻破碎

但還好下了大直橋後(從往明水路閘道下)一路綠燈

靠著下坡動力滑行，到達明水路上的加油站前電池又回到四格電力

這時候因為離比賽終點不遠，業務建議我可以按下純電力模式行駛

按下後只要不大腳油門，引擎都不會啟動

雖然在終點前引擎還是發動

純電力行駛的距離真的好短啊…

大家到達終點的時候其實都很相近，就像連同我有六輛車一起抵達終點

因為到達終點後，工作人員除了要登記油耗數字

還要拍照存證，所以會花費一點時間

等待越後面的車子如果引擎有啟動，就會影響油耗成績

但業務也沒說車子可以熄火，所以又一次眼睜睜看著油耗數字往下掉

平均油耗掉了0.6km/l

最終的平均油耗成績是每公升跑20多公里

(今天有人跑到28km/l，連業待都說這數字太扯)

很好運的拿到該梯次冠軍

輕踩油門是一個降低油耗的方式

不過自己認為遇到紅燈的次數更是影響比賽結果的變數

有的參賽者一出發就開很慢，想說這樣會省油

其實一路龜速，在台北可是有一堆紅燈等著你