有為數不少的車主會把座駕選擇視為彰顯個人品味的依據。在初踏入社會的前幾年,對用車要求一切會以經濟實惠為主,國產1.5升小車就可以胚的嚇嚇叫;時光飛逝,當事業小有一番成就之時,自然很難回頭再去購買過往曾經心儀的國產車或進口小車,轉而會將購車目標鎖定在一輛內外兼具的高品質房車。近幾年國產頂級中大型房車的售價不斷上修,例如是120萬的Mondeo EcoBoost,價格帶其實已經和Passat有所接近,甚至於有重疊的現象。當然萬物皆漲的年代,車價調漲是無可避免的未來趨勢,但從另一個角度來看,同樣一筆購車預算,消費者可以有更多選擇(反正差不多的價格國產、進口任你選),甚至能用只比國產車高出一、兩成的價格,直接晉級相當迷人又優雅的進口中型房車,看過實車後更叫人難以回頭。

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Volkswagen2008年推出一款顛覆業界傳統車款設計概念的四門轎跑車Passat CC,以優美富設計感的外觀造型一舉囊括「iF」以及「紅點red dot」設計大獎,並在短短四年間全球銷售達32萬輛!為了讓消費者能更清楚區別PassatCC在設計上的不同,2012Volkswagen在推出新車小改款之際,直接讓CCPassat車系中跳脫出來,成為Volkswagen旗下獨立車系。CC是由Comfort Coupe兩個英文單字所組合而成,意指舒適的轎跑車。Volkswagen台灣總代理太古標達汽車所引進的CC1.8TSI2.0TDI、以及V6 3.6 FSI三種動力選擇,本次試駕的車種為Volkswagen CC 1.8TSI,訂價170.8萬,這個價錢和BENZ C-ClassBMW 1 Series CoupeA4都相當接近,也是太古汽車亟欲搶攻市場的主戰場。雖然CC 1.8TSI是入門版本,但有些配備的確是凌駕在同級車款之上,又有人見人愛深具跑格的流線動感Coupe外型,在還沒發動引擎之前,已經讓人打從心底的充滿期待。

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無窗框設計搶眼,但需要時間習慣

Volkswagen CC在品牌設計首席設計師Mr. Klaus Bischoff的主導之下,打造煥然一新的整體造型。在車頭部份內含LED日間行車燈的氙氣頭燈組承襲自Phaeton氣派設計,搭配上象徵家族化的水箱護罩以及保桿,從前方一眼望去,Volkswagne CC樣貌十足優雅穩重;而原先在引擎蓋上的V型鈑痕也不再突顯,轉向結合頭燈造型,從A柱下方延伸到引擎蓋乃至於車頭的水平線條,也讓Volkswagen CC更為簡潔俐落。在這位首席設計師的主導修飾之下,Volkswagen CC跳脫先前略顯前衛的外觀風格,顯得更為精緻且有跑格動感,充份彰顯Volkswagen CCDNA基因風格。從C柱開始下修的線條一路至車尾箱門,設計師巧妙利用無窗框設計,在不犧牲後座乘客頭部空間的前提下, Volkswagen CC描繪出更符合Coupe車型的跑格訴求。

 

由於車門上少了窗框設計,在每次開啟車門時,車窗會自動往下降約一公分,讓車門開啟後的關閉動作可以更順暢,但一遇雨天這功能的缺點立即出現,車外雨水會順著那一公分的空隙流入車門內側,少了窗框是好看,車門一開啟或關閉車窗自行作動,升上升下的,久了也挺讓人心煩。

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座椅舒適+空間寬敞

Volkswagen CC內裝配置方面大致上是承襲Passat設計樣貌,不過在內裝配備上,Volkswagen同中求異的設計功力,讓CC豪華性著實有令人驚艷的大幅度升級。

Volkswagen CC使用高質感的Nappa真皮座椅,雙前座皆搭配兼具包覆性與舒適性的12向電動調整跑車式座椅(附腰靠調整、電熱及三組記憶功能),座艙由中控台到四個車門都輔以鈦銀飾板環繞裝飾,搭配內裝黑色軟質的壓花鋪陳,打造跨越進口入門房車的座艙豪華氛圍。Volkswagen CC標準配備還包括多媒體觸控螢幕、倒車顯影、雙區全自動電子恆溫空調、後座出風口等。

Volkswagen CC是輛具有跑格外型的Coupe房車,同時也符合標準中型房車該有的條件。車內軸距達2710mm,前後座都有很好的空間表現,而Volkswagen CC也克服了Coupe車型在後座頭部空間容易產生壓迫感問題,即便是175cm的成人入座依然寬敞舒適,在頭部與膝部約莫仍有10公分左右的活動距離,加上後座椅背略為向後傾斜的角度,乘客可以放心且輕鬆的把身體依靠在座椅上。

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起步反應緩慢是自手排變速箱的天性

對一輛具有動感跑格的Coupe中型房車來說,從0加速到時速100公里成績在10秒內是基本要求,尤其Volkswagen CC 1.8 TSI排氣量僅1.8升,不過最大卻可壓榨出160匹德制馬力,最大扭力超過25公斤米,動力表現上可是勝過許多搭載2.0升引擎的中型房車,原廠公布的Volkswagen CC 1.8TSI 0-100km/h成績為8.5秒。而實際試駕後感覺,Volkswagen CC變速系統使用的是DSG雙離合器七速自手排變速箱,CC在起步時或許沒有大部份車主開習慣的日系車那般輕快,畢竟德系與日系在引擎調校與動能分配上考量不同,但隨著時速表的攀升,DSG雙離合器的優勢瞬間爆發。

在沒有刻意加深油門的駕駛條件下,每當引擎轉速邁入兩千轉左右時,變速箱便自動進入到下一個檔位,DSG擁有雙離合器片控制單數與雙數檔位,換檔速度僅需0.2秒,這當然對於動力銜接是有非常大的幫助,從靜止起步到時速70公里時,檔位已進入到五檔。Volkswagen CC動力輸出相當順暢,若稍不注意,車速可是很容易就逼近道路限速。若是想要體驗具有跑車風格的駕駛方式,不需要像其他車款一樣要先把檔位排入手排(M)模式,只要輕撥Volkswagen CC方向盤後方的換檔撥片,即使檔位仍保持在D檔,一樣可以快速隨著駕駛人需要升降檔位。

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C/P值的中型房車代表

在安全方面Volkswagen CC同樣是展現誠意,雙前座全尺寸氣囊、雙前座側氣囊、雙前座頭枕保護裝置、雙後座側氣囊、車廂全防護側邊氣廉、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡防滑控制系統、ESP電子行車穩定系統、Hill Hold升坡輔助裝置、防穿刺輪胎,包含進口同級車都沒有的EPB電子按鍵式駐車系統都能在Volkswagen CC上看見。Volkswagen CC外型上具有十足跑格的Coupe造型,在任何社交場合上肯定都是眾人目光焦點,加上齊全的主被動安全和車內配備,要挑選一輛動靜皆宜的進口中型房車,不妨多方比較,應該就會看見Volkswagen CC的優勢之處。

 

Volkswagen CC規格表

//(mm)

4802/1855/1421

軸距(mm)

2710

行李廂空間(L)

532

排氣量 (c.c.)

1798

燃料系統

TSI渦輪增壓缸內直噴

傳動方式

前置引擎前輪驅動

變速箱

七速DSG雙離合器自手排變速系統

最大德制馬力(bhp/rpm)

    160/5000-6200  160/5000-6200   160/5000-6200

最大德制扭力(kgm/rpm)

25.5/1500-4200

煞車系統

312mm前通風碟/282mm後實心碟

EDL電子防滑差速器

ASR加速循跡防滑控制系統

ESP電子行車穩定系統

懸吊系統

前輪:麥花臣式+防傾桿

後輪:四連桿後軸+防傾桿

輪胎尺寸

235/45 R17

0-100km/h加速(Sec)

8.5

平均油耗km/l(歐規)

15.2

建議售價

170.8

 

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