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早年國產中型房車變化不大,不論是一年一小改或是二年一大改都脫離不開傳統設計思維,習慣將車款定位在中規中矩的設計範疇之中,像是四平八穩的方正外型配上以舒適為導向的懸吊配置,引擎動力的表現也不刻意要求高水準演出,反而希望車室內能多創造些豪華的視覺裝飾,譬如核桃木紋飾。不過隨著新世代消費族群的口味變化,以往傳統車款已面臨挑戰,年輕、運動化風格的車款逐漸興起,而最受年輕世代歡迎的國產中型房車,應該就是首推Mazda3Fortis,兩者售價相仿的價格帶和主打運動化訴求的設計,都讓Mazda3Fortis常成為消費者心中難以下定的選擇。

 

Mazda3 Fortis (1)   
▲貫徹Zoom Zoom品牌精神的Mazda3,長久以來受到眾多年輕車主的喜愛。

 

 Mazda3 Fortis (2)   
▲此次Fortis改款著重於外表,動力傳達與內裝的問題依舊沒有獲得解決。

 

 

物超所值的Mazda3型動版 

Mazda3自從2004年開始國產化以來,就將MAZDA Zoom-Zoom動感的品牌精神實際貫徹在車款設計之中,從流線感十足的車身曲線、獨樹一格的車室氛圍,以及飽滿動力與精準操控,一直都是Mazda3車主津津樂道的駕馭優點;隨著2009All New Mazda3的推出造成熱銷,2011Mazda Taiwan再次展現誠意,以極優惠的價格推出Mazda3型動版。 

Mazda3型動版從外型空力套件與內裝精進運動化設計,外觀新增專屬空氣動力前下擾流翼、空氣動力後下擾流翼、Zoom-Zoom排氣尾飾管。內裝搭載紅黑雙色型動跑車座椅、類碳纖維內裝飾版、Zoom-Zoom排檔頭、Zoom-Zoom賽車式踏板、紅色滾邊的型動版專屬腳踏墊等等,林林總總多達九樣,從Mazda3銷售數字持續居高不下的成績來看,型動版果然延續了Mazda3令人激賞的產品競爭力。

 

Mazda3 Fortis (3)   
▲空氣動力前下擾流翼。

 

Mazda3 Fortis (4)   
▲紅黑雙色型動跑車座椅。

 

Mazda3 Fortis (5)   
▲類碳纖維飾板與Zoom-Zoom排檔頭。

  

CVT變速箱與陽春內裝依然是Fortis的痛 

本來是主打居家男性風的Fortis,為了不甘示弱,特別推出運動化iO版本,試圖以Fortis iO來搶攻國產運動中型房車的市場。Fortis恰巧在2012年推出全新式樣,此次改款終於推出眾所期盼的「鯊魚頭」應戰,雖然Fortis車頭部分的「鯊魚頭」在視覺上有相當不錯的侵略性,不過改款部分僅限於車頭,Fortis在其他部分並進行沒有變更,先前動力傳達令人不甚滿意的CVT變速箱及質感不佳的內裝材質,在改款後的Fortis身上都沒有明顯進步,枉費Fortis iO有優異的MDSS運動化底盤加持,但無奈CVT變速箱激烈操作還是不比Mazda3的五速手自排變速箱靈活,在動力與操控方面,Mazda3所受到好評程度遠高過Fortis。

 

Mazda3 Fortis (6)   
▲新改款的Fortis將重點放在鯊魚頭上,卻忽略了運動化車格的本質。

 

Mazda3曾寫下國產市售車最速成績 

論操控,Mazda3曾由亞洲知名車隊AAI的首席車手陳俊杉在龍潭賽道寫下國產市售車最速單圈記錄,其優異的表現實力自然不在話下,加上實用性高的內裝設計與扎實的組裝品質,運動化加上實用性,都是挑選運動房車的一大優勢。反觀企圖以「鯊魚頭」誘使消費者買單的Fortis,若是不加以調整動力傳達延遲的問題和提升內裝品質,Fortis將很有可能會漸漸消失在挑選運動房車消費者的口袋名單之中。

Mazda3 Fortis (7)    
Mazda3曾在龍潭創下國產市售房車最佳單圈記錄。

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YO99306005 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

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  • Martin Chi
  • 這篇文章太棒ㄌ~兩年半前用低價買ㄌFortis 1.8 勁裝版, 正如作者所說; 問題一大堆, 收音機沒事就被干擾, 動力延遲部分更是心中永遠ㄉ痛~
    換ㄌMazda 3 2.0 動力完全沒延遲 ,沒小毛病 簡直暢快~
  • 有開過就知分曉
    謝謝Martin~

    YO99306005 於 2012/05/14 19:38 回覆

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