機 械 動 力 旅 遊 團

早年國產中型房車變化不大，不論是一年一小改或是二年一大改都脫離不開傳統設計思維，習慣將車款定位在中規中矩的設計範疇之中，像是四平八穩的方正外型配上以舒適為導向的懸吊配置，引擎動力的表現也不刻意要求高水準演出，反而希望車室內能多創造些豪華的視覺裝飾，譬如核桃木紋飾。不過隨著新世代消費族群的口味變化，以往傳統車款已面臨挑戰，年輕、運動化風格的車款逐漸興起，而最受年輕世代歡迎的國產中型房車，應該就是首推Mazda3與Fortis，兩者售價相仿的價格帶和主打運動化訴求的設計，都讓Mazda3與Fortis常成為消費者心中難以下定的選擇。

   
▲貫徹Zoom Zoom品牌精神的Mazda3，長久以來受到眾多年輕車主的喜愛。

    
▲此次Fortis改款著重於外表，動力傳達與內裝的問題依舊沒有獲得解決。

物超所值的Mazda3型動版 

Mazda3自從2004年開始國產化以來，就將MAZDA Zoom-Zoom動感的品牌精神實際貫徹在車款設計之中，從流線感十足的車身曲線、獨樹一格的車室氛圍，以及飽滿動力與精準操控，一直都是Mazda3車主津津樂道的駕馭優點；隨著2009年All New Mazda3的推出造成熱銷，2011年Mazda Taiwan再次展現誠意，以極優惠的價格推出Mazda3型動版。 

Mazda3型動版從外型空力套件與內裝精進運動化設計，外觀新增專屬空氣動力前下擾流翼、空氣動力後下擾流翼、Zoom-Zoom排氣尾飾管。內裝搭載紅黑雙色型動跑車座椅、類碳纖維內裝飾版、Zoom-Zoom排檔頭、Zoom-Zoom賽車式踏板、紅色滾邊的型動版專屬腳踏墊等等，林林總總多達九樣，從Mazda3銷售數字持續居高不下的成績來看，型動版果然延續了Mazda3令人激賞的產品競爭力。

   
▲空氣動力前下擾流翼。

   
▲紅黑雙色型動跑車座椅。

   
▲類碳纖維飾板與Zoom-Zoom排檔頭。

CVT變速箱與陽春內裝依然是Fortis的痛 

本來是主打居家男性風的Fortis，為了不甘示弱，特別推出運動化iO版本，試圖以Fortis iO來搶攻國產運動中型房車的市場。Fortis恰巧在2012年推出全新式樣，此次改款終於推出眾所期盼的「鯊魚頭」應戰，雖然Fortis車頭部分的「鯊魚頭」在視覺上有相當不錯的侵略性，不過改款部分僅限於車頭，Fortis在其他部分並進行沒有變更，先前動力傳達令人不甚滿意的CVT變速箱及質感不佳的內裝材質，在改款後的Fortis身上都沒有明顯進步，枉費Fortis iO有優異的MDSS運動化底盤加持，但無奈CVT變速箱激烈操作還是不比Mazda3的五速手自排變速箱靈活，在動力與操控方面，Mazda3所受到好評程度遠高過Fortis。

   
▲新改款的Fortis將重點放在鯊魚頭上，卻忽略了運動化車格的本質。

Mazda3曾寫下國產市售車最速成績 

論操控，Mazda3曾由亞洲知名車隊AAI的首席車手陳俊杉在龍潭賽道寫下國產市售車最速單圈記錄，其優異的表現實力自然不在話下，加上實用性高的內裝設計與扎實的組裝品質，運動化加上實用性，都是挑選運動房車的一大優勢。反觀企圖以「鯊魚頭」誘使消費者買單的Fortis，若是不加以調整動力傳達延遲的問題和提升內裝品質，Fortis將很有可能會漸漸消失在挑選運動房車消費者的口袋名單之中。

    
▲Mazda3曾在龍潭創下國產市售房車最佳單圈記錄。