福特六和自1972年創立,深耕台灣已邁入第三十九個年頭,所生產的新車數量也突破200萬輛大關,對台灣汽車產業發展,福特六和汽車公司扮演重要推手,不僅供應國內市場需求,同時對外銷出口市場貢獻良多。從2009年開始國內汽車市場成功擺脫金融海嘯陰霾,於2010年恢復年銷32萬輛的銷售水平,預估今年總銷售台數還會突破去年成績。展望未來,福特六和的下一步,對於台灣汽車市場已經有著牽一髮而動全身的連鎖效應。

1.JPG   
福特六和在李國寶的帶領下,2011上半年的銷售成績較去年同期已成長30%。

 

福特六和秉持著「One Ford」的全球經營戰略,雖有LUXGEN、HYUNDAI等品牌加入原本就熱鬧不已的台灣車市,國產車市場更可謂是強敵環伺,但福特在2010年汽車市場占有率不減反增,從第5名躍進成為第4名;2011年延續銷售氣勢,今年上半年的銷售成績比起去年同期成長30%,除了積極導入先進造車技術與配備,福特六和領先眾家競爭品牌,引進EcoBoost節能科技引擎並在台上市,具有低排放、低油耗、高動力的特性,其優異表現更是為台灣汽車歷史訂下重要里程碑。在這些榮耀成績背後的靈魂人物,即是此次專訪對象,福特六和總裁—李國寶。

2.jpg   
台灣是亞太區的一個上市Ford Mondeo EcoBoost的地區。

 

台灣,很棒

走過世界這麼多個國家,我與太太都希望可以在台灣多待久一點。」曾派駐過福特北美總部、加拿大、日本、泰國、中國大陸等世界各地,福特六和總裁李國寶談起對台灣的感覺,似乎有著說不完的喜歡。小籠包、擔仔麵、牛肉麵到法式料理,聞名世界的台灣美食同樣深得李國寶喜愛,其中又特別偏好山區景觀餐廳,有著特色美食搭配眼前風景,視覺味覺同時獲得最佳享受,在繁忙的工作之餘,尋得片刻悠閒;除了美食之外,比起其他國家,李國寶稱讚台灣市區街道規劃完善,且富有綠化美觀的市容,加上民眾友善有禮貌,知識水平高,治安問題也少,在台灣生活的這段時日以來,給予台灣生活品質非常高的評價,就連我們習以為常的假日花市都讓李國寶印象深刻,成為空閒時必會造訪之地。

4.JPG   
▲走遍世界各國,台灣的美食、環境、人情味,都讓李國寶與夫人都非常喜歡台灣這塊土地。

 

態度  始終如一

或許汽車業內人士已聞知一二,李國寶自小天資聰穎,16歲就跳級進入大學就讀,並以第一名優異成績畢業於加拿大多倫多大學機械工程科系,主修航太工程。李國寶對於從小的好表現並沒有洋洋得意,「對於自己喜歡的事情,會抱著passion、認真去做去完成」李國寶如此回應著,對每件事皆盡心盡力去完成。當然,這樣的認真態度即便已是福特六和總裁,依然投入在每天每一件工作之中。

在取得EMBA學位之後,李國寶自1988年即加入福特汽車,曾擔任過製造、財務、品管、銷售通路、市場開發等各領域重要職務,其長達23年的資歷,是全球汽車產業中不可多得的資深專業經理人。在歷經福特集團北美總部重要經營管理職務之後,1996年,李國寶被指派至Ford與Mazda兩品牌共同設立的生產製造單位「泰國汽車聯盟(AutoAlliance Thailand)」擔任生產製造業務之主計長乙職,並同時兼任福特汽車銷售公司(泰國)的財務處長,在他任內最為人樂道,即為成功促成泰國版Ranger貨卡車的正式上市與熱銷。

在1999年至2000年間,福特集團北美總部借重李國寶在財務方面的專長背景,特地將他召回擔任Land Rover等品牌併購業務的財務評估小組負責人,並於2000年中成功完成福特汽車集團併購Land Rover品牌的重要任務。2000年8月,李總裁轉任至福特汽車公司(中國),擔任副總經理與財務長要職,此後再轉任長安福特馬自達汽車公司南京製造廠,擔任執行副總經理乙職,而南京製造廠也是生產Fiesta與Mazda2的重要基地。

 

提供車主全方位服務

福特以Drive QualityDrive GreenDrive SafeDrive Smart四大核心宗旨,致力提供消費者最優質的駕馭體驗與產品。李國寶表示:「從Ford Focus開始,我們與進口車款同步使用雙離合器變速箱、歐系底盤等進口零件,再來堅持增加車輛主被動安全配備,例如氣囊、防滑循跡系統,但車輛價格並沒有隨著調漲,Ford就是要提供給車主C/P值最高的車款。」繼Focus之後,福特六和搶先亞洲區市場,讓台灣成為亞太區第一個上市Ford Mondeo EcoBoost引擎的地區,EcoBoost引擎是Ford未來會廣泛應用在全球市售車款之中的一大節能科技,EcoBoost引擎結合燃油缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等三大技術,將動力大幅提升25%、油耗降低20%、廢氣排放減少15%李國寶再次強調「車輛安全與品質一直都是福特六和所追求的目標。」而EcoBoost引擎的引進,不只代表著台灣造車技術的提升,同時也再次宣告福特六和深耕台灣市場的決心。

3.JPG   
李國寶說:「我們的車輛使用許多進口零件和增加主被動安全配備,但售價並沒有隨之調漲。」

 

節能安全體驗營大獲好評

福特六和認為除了提升車輛安全性與品質之外,教導車主正確的駕駛技巧與用車觀念同樣相當重要,「在台灣唯一免費為消費者舉辦駕駛訓練課程的汽車品牌,就是福特」李國寶略帶驕傲的說道。Ford Driving Skills福特節能安全體驗營源自美國,以教導駕駛人安全駕駛與能節觀念為首要課程,此活動成功推廣到歐洲及亞洲,福特六和自2009年將節能安全體驗營引進台灣,今年已邁入第三屆。為了將正確的安全駕駛和節能觀念廣泛傳達給車輛駕駛人,參加者不需為Ford車主,加上課程完全免費,活動一推出,報名反應非常熱烈;福特節能安全體驗營並在今年首度設立女性專屬駕駛課程,從駕駛坐姿、駕駛觀念、基本維修等一一列為教導內容,導正女性駕車最常犯的錯誤行為,藉由良好駕駛習慣提升行車安全。福特六和為了善盡企業社會責任,免費提供場地、車輛、教練,教導車主正確用車觀念,亦獲得媒體及參加車主相當正面的評價。

 

增進後勤維修能量

購買車輛之後的維修服務,同樣是車主購車時會納入考量的其中一項因素,該如何有效提升服務據點的維修能力,針對此一問題,李國寶說:我們除了提高維修供貨率,縮短車主在維修廠等待的時間,並增加基本庫存備料的多樣性,當車主進廠維修需要更換零件時,技師可以馬上就拿到零件替車主服務,大幅加快車輛出廠的速度,讓車主很快的就可以取回愛車。」此外,除了縮短車主等候的時間,李國寶也為我們介紹福特六和以品牌概念經營十年有成的Ford Quality Care,秉持著「就是為你用心」的信念,在今年成立十周年慶之際,推出鈑件塗裝升級計畫(BSQC),以標準施工流程、按部就班的完成作業,完成後提供三年漆面保固,預計2012年底前全台鈑噴廠將全數通過BSQC認證。

福特六和預計在2012年至2013年導入四款全新車款,為迎接全新車款的上市,Ford全省各地展示中心也在今年下半年度開始進行改建計畫,將以嶄新樣貌,讓消費者對Ford品牌刮目相看。

4-1.JPG   
▲服務專員透過iPad2連上雲端資料庫,所有車款資料一目了然。

 

為大於細  從e化服務開始

有鑑於電子化時代的來臨,李國寶從上任福特六和總裁不久後,便開始推動e化建設,在歷經一年的規劃與執行,終於正式上線為車主服務。消費者從踏入展間賞車開始,服務專員手上的iPad2立即就可點選消費者喜愛車款,透過網路,到雲端資料庫下載最新車輛資料,包括圖片介紹、規格、最新資訊,取代傳統紙本型錄介紹,透過完整資料與實車搭配,讓消費者更了解Ford車款的特點;iPad2的e化服務亦讓全省服務專員資訊同步,不受地域限制,提供消費者零時差的服務。

e化服務不僅使用在新車販售,只要車主於進廠前預約保養時間與項目,到達維修廠迎賓區的時候,車號、預約項目即可從車道上的電子看板一目了然。車主在進入休息區等候,也可以透過休息區的電子看板了解車輛維修情形,有任何維修上的問題,服務專員會利用手上的iPad2拍下照片,再到休息區為車主講解服務內容,讓車主在最舒適的環境下,隨時掌握愛車的修繕狀況。除此之外,李國寶更要求服務專員成立FACEBOOK專屬頁面,如有最新訊息或是車主有任何問題反應,都能透過該介面立即傳達,保持服務專員與車主之間連繫管道的暢通。

 5.JPG  
▲Ford車主只要是預約保養,到達維修廠迎賓車道即可從電子看板上看到車號及預約服務項目。

6.JPG   
▲車主可以透過休息區內的電子看板,掌握維修狀態與交車時間。 

7.JPG  
▲維修保養的資料登入或查詢,全部都已改用e化服務。

8.jpg   

9.JPG   
▲所有有關維修保養的問題,服務專員皆可透過iPad2讓車主掌握最公開透明的狀況。

 

加快屆齡車輛汰換速度

節能減碳,是近年來全球企業都在積極面對的環保議題,對於汽車工業而言,短期從推動柴油引擎、Hybrid油電混合引擎的使用,先降低碳排放量,再進入到全電動或替代能源車款量產,達到零碳長遠目標,已經是全球車廠幾乎相同的發展計畫。在台灣,也有車商導入Hybrid油電混合或是全電動車款,在問及福特六和是否有計畫導入相同性質的車款時,李國寶相當肯定的回答:「沒有。」李國寶緊接著說:「福特六和與環保署簽署的低碳排放協定,在2015年前減少15%的碳排放量,透過EcoBoost的節能科技,我們已經是台灣第一個做到大幅降低碳排放量的汽車品牌。Ford也有Fusion Hybrid、Escapec Hybrid這類的Hybrid車款,但因為台灣條件特殊,Hybrid技術並不能有效在短期內達到這樣的低碳目標。」回歸到市場面,Hybrid車款在台灣的售價皆在百萬元以上,不夠親民的價格,銷售成績自然就無法提升,低碳,似乎淪為口號。

電動車推廣也有尚未改善的問題存在,例如電池蓄電力仍未出現突破性技術的改善,加上政府對於充電站建設的普及化沒有提出實質時間表,在以上問題未獲得解決之前,電動車在台灣只會顯得寸步難行。李國寶表示他也曾向政府當局提出建言:「台灣目前汽車數量約有650萬輛,其中一半以上的車齡都超過十年,十年以上的車款,很容易造成空氣汙染和高油耗的問題。」李國寶認為,除了車商持續導入節能科技之外,該如何讓民眾願意將愛車汰舊換新,是政府必須去面對的一大難題。

 

嶄新樣貌  拭目以待

福特六和從導入e化服務、提升維修品質、教育車主正確駕駛觀念、到準備進行的展示中心改建計畫等種種實質作為,目的在於重新將Ford良好的品牌形象建立在消費者心中,從硬體到軟體、由內到外不斷升級,為的就是提供給車主更好的車款選擇和服務品質。在福特六和總裁李國寶的帶領之下,相信在不久後的將來,就能看到Ford在台灣以嶄新樣貌、貼心的服務態度、更齊全的車款產品,讓台灣民眾對Ford品牌有著耳目一新的絕佳感受。

 

採訪後記

親力親為,是筆者在福特六和總裁李國寶身上觀察到的一個特質,他利用每個禮拜天的時間,走遍Ford全省經銷商,一方面與經銷商保持良好互動,也可以藉此機會發現銷售通路需要改善的問題;另外,建構雲端資料庫也是筆者相當佩服的一個想法,利用時下最新科技iPad2連接上資料庫,讓服務隨著時代變化一同進步,福特六和創新的程度,甚至已經領先許多進口汽車品牌。在採訪過程中,不論是輕鬆的生活話題或是嚴肅談及福特在台灣未來經營方向,福特六和總裁李國寶侃侃而談有問必答,平易近人的個性,與其說是專訪,讓筆者更覺得像是朋友之間話家常,輕鬆而自在。

10.JPG  

, , , , , , ,

YO99306005 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()