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兩個人變成一家人

愛情，每個人一輩子都可以用自身經驗寫出幾篇這樣的故事，將戀愛過程中的光彩奪目、絢爛色彩轉換成文字表述，除了轟轟烈烈，甜蜜成分更是令人羨慕不已。「有情人終成眷屬」，到了踏上紅毯的那一天，年輕時的莽撞衝動性格，在剎那間已被成熟穩重一詞替代，當戀愛激情轉為平淡家庭生活，直到新生命誕生的幸福時刻，再掀起另一波漣漪。在戀愛過程中，汽車成為許多情侶們的移動載具，當時對汽車喜好標準的訂定，不外乎就是要外型光鮮亮眼，以及滿足對速度追求的渴望，但當手中感受到懷抱著新生命的溫度時，汽車對於家庭來說就不只是交通工具，更要是一部舒適又安全的溫馨車款。

 
▲從兩個人晉升成一家人，Mazda5是一部安全又溫馨的首選車款。

Mazda5 2011年式更具競爭優勢

在國產轎旅車市場中，不可否認Toyota Wish領先的銷量成績具有一定優勢，不過回歸用車需求基本面，方便後座乘客進出的電動滑門、可增加車內冷房效果的後座出風口、與轎旅車必備的天窗、KARAKURI多種座椅變化，都是家庭用車的首選條件。細看規配表，可發現銷售數量領先的Wish無法完全具備上述條件，但主打溫馨形象的Mazda5 2011年式較能符合家庭實際用車需求，如此貼近消費者需求的設計讓Mazda5深受好評，同樣的也漸漸反應在Mazda5 2011年式的新車掛牌數上。

▲Mazda5 多變的KARAKURI座椅，可隨時視需求加以調整。

Mazda5 2011年式與Toyota wish規格與配備比較表：

1、引擎動能

國產轎旅車主打市場原本就不以強大動能為主要立基點，所以在變速系統上普遍仍以四速手自排為主流，其中也包括了Mazda5 2011及Toyota Wish。但兩車在馬力表現來看，Mazda5 2011以148匹的最大馬力輸出勝出，而每公升平均油耗上也僅與Wish相差0.9km/l，論最大馬力或是平均油耗，兩車在表現上算是各有長短、不相上下。

 
▲Toyota Wish與 Mazda5 2011年式在平均油耗及馬力輸出上的表現不相上下。

2、機械結構

機械結構往往就是成為影響實際操控最大主因之一，例如四輪碟煞與前碟後鼓的車款相比，在制動力上就出現相當程度的差距，更何況遇到突發事件，都會直接影響到行車安全。Mazda5 2011及Toyota Wish皆標配高制動力的四輪碟煞，而Mazda5 2011更將前輪碟盤升級至通風碟盤，當車輛行駛長距離的下坡路段，通風碟可以避免長時間煞車摩擦所產生的熱衰竭影響煞車制動力，有效提升行車安全性。

 
▲除了標配四輪碟煞外，Mazda5 2011更將前輪升級至通風碟盤。

3、車身尺碼

Mazda5 2011及Toyota Wish軸距同為2750mm，車寬車高都由Mazda5稍稍勝出，與Wish相比，雖然差別不大，但Mazda5的確可營造出車室較大的空間感。

4、其它配備

從配備表上Toyota Wish多出Mazda5 2011數樣的配備，例如方向盤換檔鍵、HID氣體放電式頭燈、定速裝置等等，乍看之下Wish似乎配備較為齊全，但這些配備並不會成為左右用車舒適性的主要因素。而Mazda5 2011多出的天窗及電動滑門兩項設計，卻是足以影響方便性、卻又是同級距轎旅車中少見的重要配備。

5、重點配備

(1)遙控電動滑門

Mazda5後座獨特的電動滑門設計，不僅有安全防夾功能，同時也提供乘客更大的進出空間。在擁擠的市區內停車，與鄰車的距離往往都只有一個人可通過的空間，開關車門一不小心就會碰撞到鈑金，造成車輛損傷；而滑門設計只需30公分的距離即可開啟車門，車門側滑式的設計，造就寬達70公分的進出動線，亦給年長及幼兒乘客更貼心、寬敞舒適的乘車空間。 

 
▲拜滑門設計所賜，Mazda5後座擁有寬達70公分的進出動線。

(2) KARAKURI座椅

Mazda5 2011年式的KARAKURI座椅承襲Mazda5往常的多功能設計，不論是一般生活乘坐，或是需要放置大型物品，KARAKURI多功能的座椅變化，可以在2至7人之間做出靈活配置，在工作與休閒中，隨時調整最合適的變化。

(3)天窗

改款後的Wish為了增加車室內的冷房效果，於是在後座車頂增加了出風口設計，以滿足車主們對於冷房效率不佳的問題，但相對也犧牲了轎旅車必備的天窗功能，雖然Wish後座車頂額外增加LED氣氛燈來彌補沒有天窗的缺憾，但Wish全車系均不能選配，對於以休旅車為其一主打功能的車款來說，十分可惜，卻也更顯現出Mazda5 2011年式的難得可貴。

▲Mazda5擁有Wish全車系無法選配的天窗設計。

(4)後座獨立出風口

Mazda5為了顧及後座乘客也可以享有與前座相同的空調冷氣系統，在兩張前座椅間增設的後座冷氣出風口，增加車室內的冷卻氣流對流，車室上半部的對流可由位於前方的出風口提供，車室下半部則藉由後座出風口強化其對流的產生。Wish雖也有後座出風口，採置頂式的設計，缺點是除了犧牲天窗之外，由上往下吹的氣流，很容易直接往第二、第三排乘客的頭上吹去，造成影響健康的疑慮，開啟空調前必須十分注意出風口位置，才可避免此一問題。

▲後座出風口可以有效增加空調的冷房效果。

(5)高剛性強化車體結構

MAIDAS 3H高剛性車體結構，一直是Mazda為旗下車款提升車輛安全所做出高成本的設計，Mazda5 2011式樣當然也使用此一車體結構，除了可增加意外撞擊時的防護，讓車身不容易扭曲變形，同時充滿剛性的車體結構，也賦予了Mazda5更佳的操控駕馭樂趣。

家庭用車「實用」更為重要

雖然Toyota Wish熱銷的成績總會登上銷售排行榜，不過買來當營業用車的計程車也不為少數，用來當計程車使用當然合適，但用來作為家庭用途，接送自己心愛的太太和小孩，卻不一定會讓家人感到舒適。Wish少了Mazda5 2011獨有的電動滑門、KARAKURI座椅、平置式的後座出風口、天窗等等配備，取而代之的是HID氣體放電式頭燈、方向盤換檔控制鍵、定速裝置等，身為一家之主的你，從兩車之中挑選一輛適合家人搭乘的載具，應該再也不是難事了。