Audi R8 5.2 FSI quattro具有超跑的性能，同時兼顧更多的實用性，將講求速度與安全的輕量化鋁合金車體，與追求舒適乘坐的科技配備徹底結合，完美無缺！因此於歐洲上市以來，已對全球多金玩家造成致命吸引力；即使各地市場掀起搶車潮，但為提供國內頂尖車迷就近享受到來自原廠的精緻頂級服務，台灣奧迪汽車於今日（9/30）正式發表Audi R8 5.2 FSI quattro夢幻超跑。
Audi R8 5.2 FSI quattro新車報價為948萬元，並採VIP尊榮接單服務，想要體驗忠於原味的夢幻超跑魅力，就是現在！
Audi R8 5.2 FSI quattro的誕生，代表著Audi繼續在高性能跑車範疇佔有一席之地，同時也彰顯Audi一直以來所具備的超級跑車製造能力與堅強領導科技。Audi R8 5.2 FSI quattro動力沿用來自賽車科技的V10自然進氣引擎，同時配備Audi獨家quattro智慧型恆時四輪驅動系統、來自航太科技的輕量化鋁合金車體，以及創新的全車LED光源燈組，再次將Audi超級跑車的戰鬥實力提升到封頂的領域。R8外型與LeMans quattro概念車十分相近，且為強調最新的家族特徵，水箱罩採Single-Frame大開口，並新增鍍鉻邊框提升質感，引擎蓋下緣線條則與頭燈匹配大V型線條引擎蓋，流露出低調卻又格外兇猛的視覺感受。車頭燈組內採用家族化白色LED光條與梯形方向燈設計，夜間亮起神韻頗似鷹眼銳利，兩側的雙橫柵式氣壩內以菱形網格設計，並設有大型進風孔，可提供煞車與水、油系統強制散熱使用。
此外，Audi將R8的四環廠徽設置於引擎蓋下緣，是為Audi現行量產車型的唯一設計，藉此不僅可清楚區隔出R8位於產品線中的頂尖層級，外觀辨識度也因此提升不少。車側線條包覆前後燈組，呈現一種強壯、紮實的視覺感受，後視鏡增加LED轉向指示燈，B、C柱間由車頂向下延伸至側裙的獨立黑色碳纖維車體鈑件，是為R8的設計重點之一；在黑色碳纖維飾板下，Audi R8 5.2 FSI quattro備有兩組長型進氣孔，此乃專為引擎進氣所設。針對車色部分，原廠提供八種色系選擇，當然也接受客製化的特殊色訂製服務。車尾部分，尾燈以LED設計、充滿科技質感，保桿下方兩側碩大的氣壩散熱孔，也是Audi R8 5.2 FSI quattro獨有；左右大型氣壩不僅兼具引擎與制動系統的散熱需求，雙邊雙出排氣管分置車尾兩旁，並採用包覆於保桿之中的手法強化視覺質感，下方更用上超級跑車專屬的底盤分流器，強化高速行駛的貼地效能。而後方的尾翼除可透過按鍵手動控制升起/降下外，啟動自動模式後，車速超過100km/h便會自動升起提供高速下壓力。
Audi R8 5.2 FSI quattro的車體長寬高尺碼分別為4435mm、1930mm以及1252mm，且為因應2650mm軸距以及中置引擎的設計，車室採純跑車雙坐位設定，但設計師極盡所能的善用車室空間，車艙空間侷促卻不擁擠，各項控制旋鈕也就手可得，自然營造出包覆其中的高戰鬥力氛圍；除了創造適宜的乘坐空間之外，在置物機能方面，Audi R8 5.2 FSI quattro在前行李廂與雙座椅背後方，分別備有100公升與90公升的置物空間，提供基本實用性，符合日常使用的便利要求。
5.2升V10引擎徹底發揮FSI科技 每公升輸出效率高達101hp
全面來自賽車科技的Audi R8 5.2 FSI quattro，利用許多嶄新技術成就獨特的性格表現，其中最為搶眼的部份，乃是由5.2升V10自然進氣引擎坐鎮的動力單元；同時，Audi引擎技術部門特別強調，此具V10引擎也同樣搭載於參加LeMans 24小時耐久比賽中的GT3組別R8賽車使用，市售版車型的性能調校技術與工廠賽車動力系統並無二致。
這具徹底發揮FSI技術的5.2升V10本體，排氣量為5204c.c.，缸徑×衝程為84.5×92.8mm，V10引擎夾角為90°，壓縮比設定高達12.5，斷油轉速可直奔8700rpm，突顯自然進氣的特點與優勢，配合腹內機件用上大量強化輕量材質製造，最大性能輸出可達525hp/54.1kgm，引擎每公升排氣量的輸出效率達到100.9hp的優異水準。
變速系統方面，Audi R8 5.2 FSI quattro提供六速手排與全新的R Tronic六速序列式自手排變速箱，根據原廠數據顯示，無論配置何種變速系統設定下，Audi R8 5.2 FSI quattro均可提供0～100km/h加速僅3.9秒，0～200km/h加速12.0秒（6MT車型為12.3秒），極速316km/h的超高速快感。
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