Ford Fiesta1976年問世以來,至2008年為止,全球總銷量已經突破1,200萬輛,如此的銷售佳績,說明了Fiesta十足捍衛著擁有百年歷史的Ford這塊金字招牌。台灣地區在2000年與2002年分別引進過上一代的Fiesta2009年,Fiesta再次登入台灣市場,挾著「2008年德國RED DOT紅點設計大獎」、「2008VDI世界車輛動態操控大獎」、「2009年西班牙最佳女性用車大獎」、「2009年中國CBI僑中設計最成功車型大獎」等多項殊榮高度肯定,以時尚科技、性感魅力為主打訴求,客戶群鎖定白領階級,世界潮流小車當道,在如此競爭的車市環境中,Fiesta被福特六和視為台灣地區今年主打的車款,Fiesta 1.4L時尚版售價64.9萬元起, Fiesta 1.6L運動版預售價則為70.9萬元。價格上,端看配備比起同級距競爭對手如YairsFITPOLO擁有更高的C/P值,光是標配五氣囊與E-NCAP安全測試五顆星,就能將競爭對手打趴在地,加上Fiesta榮獲VDI 世界車輛動態操控大獎第二名,熱衷於駕馭樂趣的車友們,Fiesta應該是值得親自到營業所試乘的上乘之作。對了,得到VDI第一名的是NISSAN GTR(R35)

 

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如果買車不注意安全性,請注意觀賞以下由英國警方拍攝的短片,或許可以改變你的想法。影片中雖然駕駛不應該在行車中使用行動電話,但是人有旦夕禍福,駕駛因為安全氣囊而免於頭部直接撞擊方向盤,在副手席及後座的乘客就沒有如此幸運,副手席乘客直接撞擊手套箱,後座乘客被強大撞擊產生的反作用力,頭部硬是往兩側玻璃撞擊,就算幸運存活,仍會留下嚴重的後遺症,Fiesta的前座雙安氣囊,兩側加大氣廉、駕駛膝部氣囊,沒了這些保護,你還會覺得開車算是鐵包肉嗎?

 

All New Fiesta車系共有兩種截然不同的動力版本,包括New Fiesta 1.4L時尚版,及New Fiesta 1.6L運動版。時尚版的動力系統為1.4Duratec雙凸輪軸直列四缸反置式汽油引擎,可輸出最大馬力96匹,最大扭力13.06公斤米,並搭載Durashift四速手自排變速箱;運動版的動力系統為1.6升,搭載Duratec雙凸輪軸直列四缸反置式汽油引擎,採用TiVCT獨立式可變進排氣門正時系統,可輸出最大馬力120匹,最大扭力15.50公斤米,並搭載五速手排變速箱;另外,因為1.6L運動版為接單生產車型,預計將自20102月起正式交車。

 

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筆者有幸接受Ford邀請,參加Fiesta發表會,現場除了福特六和總裁Jeff與營銷服務處副總張偉昌,Ford品牌亞太區營銷服務副總經理Dan Morris也親自參與該活動,可見Ford藉由MondeoFoucs慢慢扭轉台灣消費者對於Ford品牌不好的價值觀,現在,Fiesta有如一劑強心針,Ford在三大級距車款各擁有代表作,滿足各階層消費者的選擇。

 

基本規格

Trend(1.4時尚版)

Titanum(1.6運動版)

車長(mm)

3960

3960

車寬(mm)

1725

1725

車高(mm)

1450

1450

輪距(mm)

2489

2489

前輪距(mm)

1465

1465

後輪距(mm)

1450

1450

輪胎尺寸

195/50R15

205/40R17

車重(kg)

1120

1110

最小迴轉半徑(m)

45L

45L

行李箱容量(後座豎起/倒下)

5.0

5.0

排氣量

1388c.c.

1596c.c.

引擎型式

Duratec反置式直列四缸

Duratec反置式直列四缸

TiVCT可變進排氣門正時

最大馬力(PS/rpm)

96/5750

120/6000

最大扭力(kg-rpm)

13.06/4200

15.5/4050

變速箱

Durashift 4速自排

Tiptoronic手自排模式

Durashift 5速手排

燃油供給系統

電子噴射式供油系統

電子噴射式供油系統

前懸吊系統

獨立麥花臣支柱式

含副車架+防傾桿)

獨立麥花臣支柱式

含副車架+防傾桿)

後懸吊系統

拖曳扭力臂

拖曳扭力臂

 

以下照片為筆者於發表會現場隨手側拍紀錄,與大家一同分享。

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