撰文：林祐生
攝影：林祐生
自2008年12月FORD正式推出新一代FOCUS Powershift，當時一口氣亮相的FOCUS包括TDCI(柴油)四款、PETROL(汽油)三款，而08年FOCUS汽油款僅有1800c.c.，為提供各階消費族群需求，FORD也在市場的期望下，於09年推出FOCUS 2.0汽油版。如此一來，FOCUS全車系共達9種樣式，寬大的產品帶設計，讓消費者不必侷限在標配與選配之間，可以輕鬆依照自己預算及需求選擇，在荷包緊縮的時代，客製化的產品更容易受消費者青睞。小編於去年12月也曾經試駕過FOCUS Powershift 五門掀背款(雙倍暢快 FORD FOUCS POWERSHIFT 5D試駕) ，雙離合器綿密的檔位更換，與低轉速高扭力的柴油引擎特性，讓FOCUS領先成為首部柴油引擎結合雙離合器的國產房車。
▲FORD今年追加FOCUS 2.0汽油版，讓FOCUS全車系陣容更為浩大，產品線更為齊全。
FOCUS 2.0汽油版在外型同樣導入Kinetic Design動能美學設計理念，動力則是採用Duratec 2.0L 汽油引擎，隨著改款，趁勢導入FEU(Fuel Efficiency Upgrasde)燃料節能進化科技，FOCUS 2.0汽油版平均油耗達13km/l，讓高效能汽油版評油耗再提升約20%，為消費者節省開支。
▲這次FORD FOCUS Ghia 2.0試駕，再度商情SUNNY支援拍攝。俗話說：「春天後母臉」，在天氣不穩定的三月，出發前幾天連續陰雨綿綿，實在讓人很擔心，幸好當日陽光露臉，順利完成試駕活動。
▲FOCUS汽油版在導入EFU科技之後，提升節能幅度達20%。
▲FOCUS Ghia 2.0汽油版建議售價僅新台幣65.9萬元，同時也是FOCUS汽油引擎中最為高階的豪華旗艦款，平易近人的售價與實用配備，FOCUS Ghia 2.0的高C/P值，是國產家庭房車市場中一匹不容小覷的黑馬。
動能美學不失成熟風格
看過WRC(World Rally Championship)的人，或許對於FOCUS的印象比較容易停留在五門掀背車款，同樣導入Kinetic Design動能美學的FOCUS Ghia 2.0四門款，有如肌力曲線般的引擎蓋設計，加上平滑流暢的車身線條，FOCUS Ghia 2.0不僅在外型擁有動感風格，透過16吋輪圈和車尾修飾，讓FOCUS Ghia 2.0同時保有一家之主座駕的穩重性格，對於不愛喧鬧、重視生活品質的家庭來說，FOCUS Ghia 2.0是再適合不過的推薦車款。
▲FOCUS Ghia 2.0在外型上導入Kinetic Design動能美學，即使置身在有如私人豪宅般的花園之中，歐系車種的設計理念，讓FOCUS Ghia 2.0展現獨特的成熟穩重。
▲在看到FOCUS Ghia 2.0車頭部份，相信最吸引目光注視的就屬前保桿中央梯形進氣壩，鍍鉻的邊框設計，突顯鍍鉻的動能風格。
▲FOCUS Ghia 2.0引擎蓋前緣同樣採用鍍鉻飾條，配上小面積的水箱護罩，讓FOCUS Ghia 2.0的車頭看起來更為結實。
▲FOCUS Ghia 2.0後掠式的鷹眼頭燈設計，讓FOCUS跳脫傳統房車的思維，加上Follow me home頭燈安全照明功能，即便沒有HID的協助，在夜晚中同樣可以得到完善的燈光輔助。
▲隱藏在前保桿兩側的高穿透性霧燈，同樣使用鍍鉻材質增加視覺質感。高穿透性的霧燈設計，在視線不清的天氣中，可以更容易讓對向來車及FOCUS Ghia 2.0的車主掌握路況。
▲FOCUS Ghia 2.0在引擎蓋兩側有如肌肉線條般的高低差設計，在空氣力學中可以得到更優異的導流效果，也是小編非常喜歡的設計之一。
▲FOCUS Ghia 2.0將電動可摺疊後試鏡列為標準配備，而重視安全的FORD更進一步將後視鏡轉向指示燈，列為FOCUS全車系的標準配備之一。
▲FOCUS Ghia 2.0搭配個性化十足的16吋五幅式鋁合金鋼圈，205/55 R16的輪胎規格，讓車身更為平穩好駕馭。四輪碟煞為FOCUS全車系標準配備。
▲FOCUS Ghia 2.0大面積的後燈組，將所有燈號功能集中於此，包括緊急制動雙閃動警示系統，當駕駛進行緊急煞車的動作時，除煞車燈號之外，故障燈同時亮起，加強後方車輛的警示效果。
▲FOCUS Ghia 2.0在車尾部分較偏向家庭房車設計，僅使用廠徽下方的鍍鉻飾條點綴FOCUS Ghia 2.0的成熟風範。另外加油孔與進口車相同設計於車身右側，減少在加油站排隊加油的窘境。
▲四門五門兩樣情，但同樣的是在注入Kinetic Design動能美學之後的FOCUS，所散發出歐系車種的迷人風範，從一旁目不轉睛的小黃狗眼神之中，相信就可以得到答案了。
科技與實用並重的座艙介面
舉凡百萬車款中常見的駕駛座電動座椅、前座左右雙區恆溫空調、後座雙出風口、雙開啟模式天窗、儀表版中央資訊幕所顯示的整合行車電腦，甚至是iPOD對應式整合音響系統，在FOCUS Ghia 2.0身上可說是應有俱有，FOCUS Ghia 2.以實用配備為導向，進而控制車輛售價，許多講求花俏設計的配備，在FOCUS的設計理念中並不強調，提供消費者安全實用的家庭房車，才是精打細算的一家之主們的首選。
▲FOCUS Ghia 2.0座艙呈現十足的科技玩味感受，金屬色澤的中控台與霧黑的內裝配色，讓進入座艙的乘客可以暫時慢下生活步調，得到片刻的休憩時光。
▲FOCUS Ghia 2.0呈現T字狀的三幅式皮質方向盤，上手度佳，亮銀色飾板與中控台霧銀面板也有相互呼應的協調度。
▲潛望式四環自發光儀表板，兩側顯示行駛速度與引擎轉速，中央上方則是油量及水溫，中央顯示幕是由整合式行車電腦所提供的行車資訊。
▲智慧型整合式行車電腦可提供平均油耗、剩餘里程、車外溫度、平均速度、車門未關提醒、油量不足顯示等等，其中以剩餘油耗可行駛里程的功能是小編覺得開車族最為實用的資訊。
▲位於方向盤左側下方的音響快撥控制鍵。
▲FORD原廠稱為德意志霧銀的中控台金屬飾板。
▲中控台的金屬飾板一路延伸至排檔座和前座中央置杯架。
▲近拍中控台的霧銀飾版，有另一種金屬髮絲紋的效果。
▲可對應iPod的整合式音響系統，包括AUX-IN、USB都可顯示歌曲中文名稱。
▲在中央扶手內的AUX-IN與USB插槽，照片中的隨身碟可是FORD特製限量版喔!
▲想要體貼副駕駛座的乘客，左右雙區恆溫空調是必備設計之一。
座艙空間大滿足
▲前座座椅泡棉軟硬適中，試駕當天由台北到東部，實際駕駛時間約6小時，優良的包覆性足以支撐身體保持舒服的姿勢，一整天下來也不會有腰痠背疼的現象產生。
▲進入駕駛座後習慣性的先調整座位，非常意外的在FOCUS Ghia 2.0身上發現電動調整座椅，以國產車65萬的售價來看，真可算是意外的驚喜。
▲在前座保持正常駕駛位置的狀況下，坐進身高約167cm的SUNNY，膝部空間仍有十分寬敞的表現。
▲後座椅背因為稍嫌偏硬，以致於坐姿有點過於直挺，不過令人滿意的另一點，就是毫無壓迫感的頭部空間。
▲FOCUS 全車系後座配有左右可調出風口。
▲FOCUS Ghia 2.0後行李箱容量達526公升，因為臨時找不到較大的物品可以當作比例工具，只好先用小編的攝影包應急。依照目視整體行李箱感覺，要放入3~4組高爾夫球具應該是不成問題
中庸操控美學
FOCUS Ghia 2.0最大馬力值148ps/6000rpm，最大扭力為19.4kg-m/4500rpm，引擎輸出動能與國產同級距車款相比在水準之內，不過依照原廠公布之動力數據與實際駕馭之後，不急不徐的動力輸出是FOCUS Ghia 2.0特性，如果是開習慣將引擎峰值設定在中低速的日系車款，剛開始對於FOCUS Ghia 2.0或許會稍嫌不適應，但在經過市區、山區、高速路段的反覆測試，全區域性的動力輸出，不論在何種路段都有充足的動能表現，對於會購買家庭房車的消費者來說，需求不就是如此嗎?
▲FOCUS Ghia 2.0引擎形式為Duratec-HE DOHC 16V，搭配EFU高效節能技術，讓FOCUS Ghia 2.0在油耗表現有更為精進的表現，市區油耗9.15km/l，高速油耗17km/l，平均油耗13km/l。
▲在寬敞的封閉式道路中，將FOCUS Ghia 2.0排入手自排模式，引擎轉速直奔6500RPM自動升檔，對於一般的超車需求來說，已經是綽綽有餘了。
▲Sequential Sport Shift四速手自排變速箱的設計上，雖然換檔的銜接性與反應並無負面感覺，不過若非親身體驗，對現在消費者來說，真的很難用言語去了解四速變速箱的平順度。
▲扎實的底盤品質，一直是源自德國的FORD值得驕傲之處。
▲FOCUS Ghia 2.0在SUNNY稍微激烈的操控之下，的確展現出結實的底盤與懸吊特性。
▲一切以安全為前提的狀況下，SUNNY先將車速提升至50KM左右。
▲開始轉動方向盤，進行模擬的彎道測試。
▲伴隨著輪胎的嘶吼聲，FOCUS Ghia 2.0前懸吊先是受離心力及車身重量下沉，在轉彎幅度減小之後，車身立即回覆平穩，Q度十足的懸吊表現，讓車內不會過於搖晃或是懸吊因反彈力道過大而造成的不適。
▲在一般道路乘坐感，優良組裝品質為車內營造出不錯的寧靜度，透過DSP數位音場設定與六組環艙臨場喇叭，讓一路上可以聽著悅耳音樂，不受車外的喧鬧打擾。
▲繼上回i-MAX試駕時追火車的場景，這次SUNNY再次演出追卡車的戲碼，SUNNY姐姐可是有練過的喔，好孩子千萬不可以模仿!
▲在陡峭狹小又蜿蜒的山路之中，FOCUS Ghia 2.0依然輕鬆攻頂。
對於看待家庭房車的標準，絕對不只侷限在動力的表現，包括配備與乘坐空間和乘坐感受，有些人看待一台新車都過於陷入動能迷思，希望可以買到馬力突出或是運動化設計的外型，其實這些也不是不重要，只是要考慮到自己手中的預算及需求，偏向中庸設計的FOCUS Ghia 2.0，其售價與省油和全方面均衡的表現，對於國產房車市場來說，就是不錯的入門車款選擇。
FORD FOCUS Ghia 2.0 諸元
長/寬/高(mm)：4488/1840/1484
車重(kg)：1350
軸距(mm)：2640
迴轉半徑(m)：5.3
引擎形式：Duratec-HE DOHC 16V
排氣量(c.c.)：1999
燃油供給系統：SEFI電子多點噴射
最大馬力：148ps/6000rpm
最大扭力：19.4kg-m/4500rpm
變速箱：Sequential Sport Shift四速手自排
轉向系統：齒條及小齒輪/附EHPAS電子液壓動力輔助系統
前懸吊系統：獨立麥花臣支柱式(含前副車架+前防傾桿)
後懸吊系統：獨立多連桿+Control Blade(含後副車架+後防傾桿)
建議售價：新台幣65.9萬元
拍攝場地提供：
大好親水河畔渡假村
地址：宜蘭縣五結鄉親河路一段180巷30號
網址：www.dahou.com.tw
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