漲、漲、漲，一邁入夏季，家家戶戶首當其衝就是夏季電價的來臨，漲幅達三成六；另外在食用油的方面，一桶漲幅也達兩成，對於外食族來說，蠢蠢欲動的物價上漲壓力也是即將面臨的問題。而開車族最在意的油價問題，隨著原油報價回漲到每桶七十美元的水準後，中油也不斷的調整國內油品售價，以95無鉛汽油為例，每公升售價新台幣28元，出現近八個月來最高售價，而生活必需品也和石油息息相關，包括了使用石油所製成的橡膠就是其中一環，什麼產品使用橡膠的成分最高呢？當然莫過於每台車必備同時又屬於消耗品的輪胎。在萬物齊漲的壓力下，生活開銷不斷的增加，當愛車車胎面臨到更換之際，看到路上許多修車廠販售二手胎的招牌後，讓許多車主心中不免產生些許的疑問與抉擇，選購二手胎該注意的小細節到底又在哪呢？
國內新胎買賣業在市場的末端售價，其實並無法立刻調高售價以反應進價成本，大部分都只能由廠商自行吸收其中的差價，但是即使如此，現在市面上的新胎售價還是居高不下，尤其知名品牌的新胎售價更不會受到景氣影響而有大幅降價的空間，因此，要享受高品質、高單價輪胎的消費者，有許多車主會將念頭轉向選購二手或由新車剛拆卸下的輪胎，歸納主要誘因是二手輪胎的售價僅需新品的三分之一，或是更低。
二手胎的來源與潛在危險
國內有許多業者專門收購出售二手胎，這些二手胎多半是從國外批購回來的老舊輪胎，有的則是從國內各個舊車回收場尋找貨源，少部分是從輪胎行挑淘汰的舊輪胎。通常輪胎的使用壽命為三、四年，就算輪胎放在倉庫不用，到了一定時間，橡膠也會自然老化變硬，不能使用，但有一些店家不僅出售過期輪胎，還會回收一些老化不堪的二手胎，加工翻新或者直接出售。二手胎許多都是製造年份早已超過使壽限，橡膠可能已經氧化、變硬，尤其台灣氣候夏季高溫，有些二手輪胎規格比較適合非熱帶的地區使用，引進到台灣，橡膠的膠質氧化更厲害，在高速行駛，輪胎接地摩擦力大，很容易因高溫而造成輪胎爆裂，造成車輛失控。
二手胎檢驗結果
根據經濟部標準檢驗局公布的調查結果，國內市售二手輪胎超過七成不合格，相較之下新售輪胎全部合格。標檢局抽驗市售二十五件新產製汽車用輪胎、五件翻修輪胎、十一件中古輪胎，依據輪胎的國家檢測標準，進行尺度、高速性能、耐久性能、外胎強度等項目檢驗，結果新製與翻修輪胎共三十件全數符合標準，但二手胎有八件不符合規定，不合格率達百分之七十二點七二，調查結果顯示使用有危險的二手胎，的確會影響行車安全。
標檢局更近一步指出，抽檢的五件轎車、六件大卡車二手胎，分別有兩件、六件不合格，比率分達百分之四十、百分之百。六件大卡車二手胎樣品中，有五件為尺度不合格；標檢局指出，尺度內徑、外徑誤差過多，恐因受力不均導致行車不平衡，相關輪胎於高速行駛時，風險將隨之增高。
專家現身說法
南港輪胎技術維修部副課長謝鳳錫：「胎面露出簾紗層可能會影響排水功能，也容易變形，而鋼絲露出會生鏽造成膠質與鋼絲、簾紗層分離，不但影響行車穩定，更容易爆胎。」
台灣普利司通公司消費販賣部經理胡文堅：「單看輪胎外觀，連難判定輪胎好壞！」選購輪胎最好至專業輪胎廠買新胎，由專業技師依車主使用習慣及行車環境作建議。中古胎煞車停止距離會拉長，依時速八十公里為例，磨到一半的中古胎會多一個小型車車身左右。由於二手胎有可能補過胎或損耗不均，行車風險比新胎大很多。
政府法規
根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第十四條，規定四輪以上汽車胎紋深度必須滿一點六公釐，但對於庫存過久、加工偽裝刻紋黑心胎並無明確法令管制，造成道路安全漏洞。再者，根據交通部國道高速公路局統計，一九七五年至二00八年高速公路肇事原因，第一名是駕駛不當佔三成三，其次未保持行車間距，第三名是爆胎或車輪脫落佔百分之八點二，至於有多少二手輪胎惹的禍實在是難以計算。
二手胎選購注意要點
國內二手胎主要的消費群來自於計程車，一般消費者多半都要辨識二手胎是否堪用的辨識方法如下：一般輪胎胎壁上都會標示輪胎的規格和生產年份，消費者可以直接目識，例如編號2509，代表二○○九年的第廿五周生產製造，一般輪胎使用的平均壽命為二到三年，超過三年的輪胎應該避免購買。
第二、仔細檢查輪胎胎面、胎邊及胎內是否完好，先以溝深計測量胎紋深度是否深逾一點六公釐，小型車胎絕對禁止加工刻深胎溝，觀察輪胎胎面損耗警告標誌線切齊胎面就該報廢，注意胎內及胎邊是否有補過痕跡，不要選購胎邊「△」損耗標誌已磨損的輪胎。
選輪胎前先了解需求
消費者通常在選購輪胎時，第一考量是經濟性，再來是輪胎耐磨耗、安全性及舒適性。選購輪胎時最好優先考慮使用者的需求及預算，再依車主經常行駛的路段(例如高速公路、省道或山路)，以及對輪胎要求的特點來做選擇，其次再考慮輪胎花紋，因為花紋會影響輪胎的性能，如果車主對於愛車原來的操控性不滿意，可考慮更換胎壁較扁平、胎面較寬的輪胎，胎面越寬行駛越平穩，但是相對的耗油量也會略為增加，而若著重於舒適性則必須慎選輪胎品牌並了解胎紋的特性，才能達到駕車舒適的需求。
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