福特六和汽車營銷處副總經理張偉昌先生提到:「隨著台灣景氣逐漸復甦,雖然燕子未能確定是否築巢,但汽車市場的低迷谷底已經確定度過」。根據銷售數據,i-MAX 09年第一季在台灣的轎式休旅車已經接近12%市佔率,同時福特也在看準台灣汽車市場的「轎式休旅車」級距擁有持續向上發展的潛力,所以繼2008年底推出Ford i-MAX小改款車型之後,又再一次針對轎式休旅車市場投放令人驚奇的震撼彈,透過2009年式Ford i-MAX全新改款的推出,福特六和決心以全面向上升級的外觀與內裝配備,將2009 Ford i-MAX打造成為RV玩家〝更多樂趣的聰明選擇〞!


記者 / 攝影:林祐生


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台灣漸漸邁向已開發國家階段,重視生活享樂的消費者日漸增加,但是放眼市面上的RV車款,能結合日常生活使用性於休閒娛樂的轎式休旅車並不常見,根據調查,車身身型大小適中、空間運用彈性絕佳、油耗表現優異、而且價位更具市場競爭力的轎式休旅車才能在車市中異軍突起。福特六和行銷團隊著眼於此,特別強化2009 Ford i-MAX的整體戰鬥指數,希望透過超好用的側滑門系統、舒適的駕乘感受、便利的彈性空間運用、帥氣的動能美學外型、安全的整體主被動防護、以及高效能的油耗節能表現等六大面向,讓RV玩家可以享受到這款新世代轎式休旅車。

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▲為了搭配全新改款i-MAX的輕鬆休閒氛圍,福特六和汽車特別將改款上市記者會舉辦在台北市信義計畫區的Brown Sugar,在豔陽高照的午後,將i-MAX介紹給喜愛休閒的生活玩家。

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▲福特六和總裁倪孟石(左)及營銷服務處副總經理張偉昌(右)。

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▲i-MAX 2009年式全新改款,滿足六大消費實用性訴求,提供消費者更多樂趣的聰明選擇。

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▲新增兩段式調整後座出風口,全車盡享沁涼冷房效果。

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▲全車系新增Aux-In外接音源插孔,MP3 Player樂音歡樂不間斷。

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▲i-MAX旗艦車款在後座新增吸頂式螢幕顯示器。

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▲圖像式恆溫空調系統正式列為全車系標準配備。

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▲全車系儀表控台與控鍵全新配置,搭載自發光儀表板與旅程電腦

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▲全新設計霧銀內裝飾板與座椅色調,展現最佳視覺動感。

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▲全車系標準配備全新造型的16吋五爪旋風式鋁圈。

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▲i-MAX外型上的改款重點在輪圈與後保桿。

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▲改款後的i-MAX在後保桿增加霧燈,同時也更符合歐系車種的安全訴求。

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▲在成本的考量下,i-MAX全車系取消頭燈HID照明裝置。

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▲為推動生活休閒,FORD與車頂架THULE、MERIDA(美利達)自行車異業結盟,共同提供車主們最佳的休閒育樂工具。

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▲Ford i-MAX的側滑門設計非常先進,不僅在拉動時僅需施以年輕女性亦可輕鬆開啟的正常力道,滑門完全開啟後,開口左右最大寬度高達700mm,地面高度僅僅43.9公分,上下車輕鬆自在。

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▲後車門開啟側邊外凸也只有15.9公分,開啟車門不受空間限制。

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▲針對2009 i-MAX全車系均標準配備前座雙安全氣囊、ABS/EBD(電子煞車力分配系統)/EBA(緊急煞車力道輔助裝置)、高亮度投射型鹵素頭燈、高辨識性艷紅LED尾燈、以及前座安全帶能量管理裝置等。除此之外,i-MAX更是首輛通過ARTC(財團法人車輛研究測試中心)56km/h前撞與36km/h後撞之撞擊測試的國產休旅車。

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▲2009 Ford i-MAX乃是建構在歐洲FORD備受好評的C1底盤結構之上, C1底盤結構沿用在FORD集團內Volvo品牌旗下的C30、S40、V50等車款。

在精細調校的2.0升Duratec-HE四缸反置式引擎與SSS電子控制四速手自排變速箱的完美搭配下,2009 Ford i-MAX依然能夠在能源局最新油耗測試中取得13.2km/L(此數據係依經濟部能源局測試之11.5km/L歐規數據,乘上1.15換算參考值後,所得之美規平均油耗數據)的漂亮平均油耗數字,比起市場上主要日系競爭對手的12.6km/L平均油耗,擁有更為優異的油耗經濟性。

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FORD品牌全車系新車保固3年不限里程(計程車適用3年或10萬公里),也展現了對製造品質的最高承諾,同時更大幅減輕車主的用車負擔,對於正準備要添購、或是換購一款轎式休旅車的準車主而言,絕對是候選車清單上的最佳首選!2009 Ford i-MAX也將搭配最具競爭力的定價策略,各車款售價分別為:Ghia-Ltd款86.9 萬元,Ghia款75.9萬元。GLX款68.9萬元。

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