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HYUNDAI汽車自1967年成立以來,便不斷致力臻求至高造車工藝,挑戰創新思維,打破傳統窠臼,年銷售近800萬輛奠定全球前五大車廠地位。全球第一款同時對應Hybrid(油電混合)、Plug-in Hybrid(插電式混合油電)、Electric(純電)三種節能面貌的新世代環保車-IONIQ,自2016年日內瓦車展問世後狂掃歐美市場獲消費者佳評,成熟時尚外型、完整主被動安全配備以及亮眼節能效率,使IONIQ迄今仍在國際間屢獲大獎肯定,於今年英國權威汽車雜誌「WHAT CAR?」年度風雲車評選中,再度獲高C/P值、豐富駕馭樂趣、直覺優化的內裝介面以及周全行車安全等優勢,拿下「Best Hybrid Car年度最佳油電車款」註,擊敗眾家日本與歐洲汽車品牌。為慶祝IONIQ榮獲今年度最佳油電車殊榮,即日起至7月底前推出限時優惠售價99.9萬,再升級4G車聯網影音主機、BSD盲點偵測、LCA車道變換後方警示及RCTA後方交通警示等配備,優惠總值超過10萬元。

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Volkswagen再次奪得全球著名獎項;來自全球多位專業汽車媒體所頒發的世界年度風雲車大獎,The new Polo以大幅領先態勢,擊敗其他同級車款,再次掄元,授予「2018世界都會風雲車」殊榮,展現「#來頭不小」車款魅力,這也是Volkswagen第六度在世界年度風雲車大獎中奪獎,The new Polo不只屢獲專業汽車評審高度盛讚,更擁有1,700萬輛銷售佳績,成為世界上最為成功的小型掀背車。世界年度風雲車大獎於2004年首度舉辦,直至今年已邁入第15屆,評審依據不同的車款級距選出年度風雲車。今年,由來自全球24國、82位專業汽車媒體進行專業評選,在都會小型車類別中,The new Polo受到全球專業汽車媒體全方面的高度肯定,以最優異成績脫穎而出,授予「2018世界都會風雲車」頭銜,而這已經是 Volkswagen六度在世界年度風雲車大獎中獲得青睞,更是Polo車系二度掄元。

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世界跑旅HYUNDAI TUCSON原型開發之初遠赴素有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道進行1,464小時嚴苛測試考驗藉由賽道試煉調教出車款札實駕馭感受更蘊含對挑戰賽道極速操控的安全信賴,TUCSON得以將賽道安全帶往街道20165月於國內上市便以動感的歐化跑格搭配完整主被動安全擄獲眾多享受駕馭重視安全高C/P值的買家目光為喚起傳奇賽道認證的身手總經銷南陽現代汽車今日(5/9)起追加全新TUCSON賽道限量版不僅視覺外觀更為奔放安全科技再升級BLR動態預警防護系統讓駕駛擁有全方位的安全防護限量200台全新TUCSON賽道限量版狂野登場賽道時尚版正式售價91.9賽道尊貴版97.9萬起

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Volkswagen1975年正式推出Polo車系,不僅成功開創小型掀背車市場、於全球寫下達1,700萬輛的銷售佳績,更在競爭激烈的越野拉力賽事中不斷脫穎而出。2018年,Volkswagen賽事部門承接該賽事車手、隊伍奪冠榮耀,與Volkswagen R性能改裝部門攜手推出全新Polo R Supercar,該車以全新第6The new Polo為基礎,針對世上最艱困的越野拉力賽事:世界越野拉力錦標賽(WRX)進行量身打造,包含新式空氣力學設計、冷卻系統等,可爆發570hp最大馬力、且於1.9秒完成靜止加速至100km/h,成為賽場上最受注目的戰駒。

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Volkswagen80年代後期以Golf雙引擎賽車參與派克峰國際爬山賽後,今年正式推出I.D. R Pikes Peak純電能賽車,該車由Volkswagen 賽事部門攜手技術研發單位,針對賽事環境量身打造,包含前後雙電動馬達、恆時四輪驅動(附扭力分導裝置)等多項創新科技,效能表現超過Formula 1Formula E賽車;預計624日參與今年度賽事、矢志打破該組別於2016年所創下857.118秒紀錄。作為I.D.家族車款之最新成員,I.D. R Pikes PeakVolkswagen 賽事部門攜手技術研發單位,除擁有性能強悍代名詞「R」,更針對最具標誌性的爬山賽事「派克峰國際爬山賽」環境量身打造,該車大幅採用輕量化材質所製成,整體車重低於1,100kg,且擁有5,200x2,350x1,200mm的流線車身尺碼與2,850mm軸距。而在1,600mm的寬輪距與全車專屬的空力套件、前後雙A臂懸吊系統下,同時賦予I.D. R Pikes Peak在高速行駛時極佳的穩定性;車艙則以單體式的碳纖維材質與鋼製防滾籠組成,給予賽車手最佳的安全防護。

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高速公路單向規劃」的話題PTT引發討論,如果單就以控制車流的角度出發,改用車號尾數單號及雙號分開上路,執行效率可以更好更快高速公路為什麼會塞車?除了過年過節車流量超過道路設計負荷,車流無法消化造成塞車,大多時後造成塞車的原因,是出自於車流不順暢,不跟上前車速度,也就是有所謂的路隊長。可以先看以下這段影片,就能明白一輛車放慢車速,明明前方沒事故,也能讓後方塞車的連鎖效應。

 

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身為汽車的發明者Mercedes-Benz的頂尖造車工藝已傳頌超越一世紀,不論是豪華房車乃至性能至上的Mercedes-AMG車款,保持動力心臟穩定運作、發揮出致勝效能的關鍵因子,正是品質保証的原廠潤滑油。為確保每一分動能皆毫不浪費的傳遞到駕駛手上,Mercedes-Benz再次將原廠機油進行全面更新,透過革命性的天然氣提煉技術將油品配方再製,創造最低的摩擦及低揮發性能,以最先進的潤滑用油,保障引擎最高效率的動力輸出、同時降低油耗與延長機件使用週期。51日起全國台灣賓士經銷授權服務廠同步上線,體驗全新機油所帶來的駕馭快感

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日前國道警察取締違規車輛發生的死亡意外,突顯出國道警察取締違規之風險。國道電子收費ETC在設立之初,其實相關單位已經不斷強調,不會把ETC所蒐集到的資料作為取締違規之用。某車從A點到B點移動的距離及所耗費的時間,經計算可以算出平均行駛時速,但以此作為違規舉發證明,是否合理?大家都知道國道警察所使用的雷射槍,或者取締超速的移動式或固定式機器,均必須定期通過中央標準檢驗局的測試,所記錄下的數據才有資格做為執法取締依據,ETC的各項功能是否有達到中央標準檢驗局的要求?包括在辨識車輛牌照或記錄通過時間的準確度;更重要的另一個問題,如果使用ETC取締超速,日後是否會變相讓慢速車增加,影響高速公路的順暢性,變成慢速公路?

【新聞照片一】BMW總代理汎德公司再交國道巡邏車予內政部警政署   

 

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