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目前日期文章:201101 (3)

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     全新R-Class再度展現智慧的彈性空間、與耀眼的造型設計 

     搭載性能優異的CDI柴油動力、以及夠馳騁於多樣路況的四驅系統 

     台灣賓士引進R 350 CDI 4MATIC L,建議售價為新台幣3,490,000

  

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Mondeo EcoBoost2010年底發表之後,雖然還尚未無法透過實際銷售數字,確定消費者是否拾回對Ford品牌信心,不過在福特六和宣示對台灣市場長期耕耘的決心,同時也身為國產品牌第一家生產柴油引擎房車的製造者,柴油引擎車款自然也成為Ford主打的產品優勢之一。而這次改款後的Mondeo TDCi,不只換裝全新第四代 Ford Mondeo TDCi柴油引擎,馬力提升16%,最大馬力達163匹;油耗經濟性提升16%,平均油耗達16.5km/l(歐規),更勝Honda FIT14.5km/l(歐規)。改款後的Ford Mondeo TDCi,也打破了大動力等於高油耗的舊有觀念。

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國際油價不斷攀升已是世界趨勢,在漲多回少的情況下,許多專家學者預測在不久的將來每桶原油價將回到百元美金以上,意味著高油價時代將再度侵襲開車族的荷包。面對高油價時代,或許有人會選擇Hybrid技術的油電混合車,Hybrid技術雖然可以達到省油的目的,但是在台灣,油電混合車售價高出同級距車輛價格50%100%,如果經濟狀況不夠寬裕的話,實在是無力購買。而近幾年大受好評的柴油車款,在油耗及動力上比起傳統汽油引擎,油耗及動力上確實有精進許多,但以實際面考量,若對車子使用需求量不大的話,購買柴油車所多付出較高的購車價格,將很難從油資上面回本。為了在節能與價格之間取得平衡,此時已有一種新的引擎技術,能讓車輛售價低於Hybrid車款,在油耗表現又能降低20%,與柴油車款不分軒輊,動力表現又能比起一般汽油引擎高出25%,這樣的引擎技術在國外其實已經量產,稱為EcoBoost

 

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