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FORD在一整天的課程後,也特別為這次前來參加安全體驗營的媒體規劃國安駕駛技巧課程,常有政府首長或是執法單位會到新竹安駕中心學習或是精研相關駕駛技巧,這次也十分幸運可在資深教練的指導及親身實際操駕,透過FORD品牌旗下各車款優異的操控表現,展現高難度的國安級安全駕車技巧,同時磨練自我駕駛戰。雖然這些課程不包含在FORD安全體驗營之中,但是如果有興趣進一步詢問,可以直接洽詢新竹安駕中心。

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根據內政部警政署所公佈的統計數據,96年因交通意外導致死亡人數2573人;97年為2224人,在每件交通意外事故背後代表了兩個家庭的破碎,因為一時的疏忽或是大意造成悲劇,徒增遺憾,但其實所有的道路交通意外都是可以避免。自2003年起「Ford Driving Skills For Life安全節能駕駛訓練」在美國、德國、泰國、越南、菲律賓等國家開班授課,已成功幫助32萬人獲得正確的駕駛技巧與觀念。2008年FORD以安全駕駛為企業社會責任,FORD首次在台灣舉辦安全節能駕駛訓練,除了有新竹安駕中心專業教練教導安全駕駛之外,同時將節能環保的駕駛觀念一併納入課程內容,為環保多盡一份心力。


文字編輯 / 攝影:林祐生

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取得汽車駕照唯一快速的途徑,就是參加駕訓班為期五週的駕駛訓練課程,也可以選擇自行到監理站辦理學習駕照,三個月後一樣可以參加考試。兩者最大的差別當然就是有無專人教導還有駕駛觀念的養成,以台北地區為例,汽車駕訓班學費少說上萬元,該如何選擇優良的駕訓班以及可以得到實質學習成效,成為學員報名駕訓班之前的最大考量。


文字編輯 / 攝影:林祐生

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國內旅遊一直是國人休閒活動的首選,加上前一陣子國際上H1N1的疫情肆虐,國外旅遊團紛紛改期或是取消,也意外讓沉寂一段時日的國內旅遊業者見到一絲曙光。不論是國內旅遊、商務洽公、維修代步車的短期租賃,一直都是國內短租業者的主要經營項目。此次和運租車的專題採訪報導,SOGI CAR以消費者觀點為出發,透視短租車業對於市場面以及經營面的看法;同時為迎接夏日的來臨,依照往年經驗,七、八、九月都是國內旅遊的旺季,其中當然以外出旅遊為最主要消費用途,透過和運租車高層的現身說法,讓第一次承租短租車的消費者,能把握幾項評估重點以及注意事項,除了創造美好的旅遊回憶外,也能保障承租人的權利及義務。過去租車業給人的印象,就是使用時如果造成車輛損壞,承租人就會陷入無止盡的賠償深淵,而注重品牌形象的和運租車,徹底打破消費者過去對於短租車業者獅子大開口的惡劣印象,從導正消費者的使用習慣開始,重整汽車短租車業的經營模式。


文字編輯 / 攝影:林祐生

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最近陰晴不定的天氣常伴隨著午後雷陣雨,原本就繁忙的交通一時之間更是大打結,汽車的駕駛人除了要撥動雨刷控制桿之外,同時又要注意四週的交通狀況,視線不良加上注意力分散,交通事故常常就是因為這樣而產生。雖然雨滴感測器(俗稱自動雨刷)已經問世多年,但該配備大部分都出現在高級進口車款之中,對於財力不夠雄厚的一般駕駛人而言,似乎是遙不可及的夢幻配備。士林電機在台北多媒體大展中,首次將自行研發與設計的雨滴感測器亮相,同時SENSOR是全球目前同產品中,體積最小,可重複拆裝的雨滴感應器。隨著雨滴的大小,讓雨刷自動刷乾淨擋風玻璃,忽大忽小的雨滴,不再讓駕駛手忙腳亂而影響行車安全,安裝後立刻擁有進口車的標準配備。


文字編輯 / 攝影:林祐生

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店家名稱:建良汽車服務中心
地址:台北縣中和市莊敬路34號
電話:02-22426108

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每年到了五、六月份都是台灣的梅雨季節,下雨與晴天混合的天氣,常常會讓車主一頭霧水,不知道何時該進行洗車動作,晴天嫌車髒,雨天慶幸沒洗車,這樣一來一往,車子的鏽斑也在此時一點一低形成。接下來七月份開始,進入颱風季與午後雷陣雨的典型夏日型態,愛車的你,可別輕忽雨天洗車的秘密。


 

雨天洗車很重要
常出現的陰雨天氣,也是洗車工作常遇阻撓的時期。有的車主會喜歡大量雨水沖洗乾淨他們骯髒的汽車,即使知道呈現酸性狀態的雨水會傷害愛車,車主也會因為雨水下下停停,汽車濕了又乾,在人的惰性驅使之下,就開始懶得理會。

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每當交通尖峰時間,行駛於道路上的汽車數量何奇多,而輪胎的使用量等於汽車數量乘於五(加上備胎),換下的輪胎除了進入資源回收外,還有什麼其他的處理方式?當愛車進入維修場保養時,技師告訴車主輪胎該予以更換,輪胎就真的是到了壽終正寢的時候嗎?此行採訪目的除了導正社會大眾對於二手胎的誤解外,也教導大家如何判斷輪胎優劣與使用壽命的簡易方式,別再一年半載的就更換一次輪胎。


文字編輯 / 攝影:林祐生

主要購買二手輪胎的顧客群以靠車輛維生的計程車司機為主,當然也有部分的自用車車主會找上JC達人換輪胎,開業已有六年的張老闆指出,因為少部分不懂輪胎、而用做生意的手法在經營二手輪胎館的業者,著實讓二手胎蒙上莫須有的惡名。二手胎的來源幾乎源自於國產各大車廠及連鎖汽車精品店,狀況不錯的輪胎大部分是來自於國產汽車維修廠,可以將這種狀況解讀為會回原廠的車主都是比較注重車輛狀況,但是另一種說法,則是車主普遍對於輪胎知識缺乏,在技師承受維修業績壓力而進行「洗輪胎」的銷售手法之下,許多車主本來只是回廠進行定期保養,出廠時卻多了萬把元輪胎費用,這也不是不注重行車安全,當然該換輪胎時一定注意,只是輪胎還在堪用狀態,此舉也只是提早更換而已。

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